PTC 负载是在电流通过时会加热的元件。通过 PTC 负载的电流越大，负载产生的热量就越多。此趋势会持续到一定大小的电流，然后 PTC 负载的电阻会显著增加，从而限制通过负载的电流。DBK USA 在其文章“How does a PTC heater work?”（PTC 加热器如何工作？）中详细介绍了 PTC 加热器的电阻特性。图 3-16 是上述文章中展示这一趋势的图示。产生的热量要么被 HVAC 系统的冷却液吸收，要么直接吹送到整个车厢中。PTC 负载的额定功率从大约 5kW 到远超过 10kW 不等。

A. 牵引逆变器：15kW 至 400kW

B. 电动汽车充电器：3.3kW 至 22kW

C. PV 升压器和逆变器：5kW 至 1MW

图 3-16 PTC 负载电阻与温度间的关系

在设计控制模块和算法时，了解所用特定 PTC 负载的电阻特性至关重要。当特定大小的电流通过 PTC 负载时，会导致负载达到特定的温度。因此，强烈建议测量和监控 PTC 负载的电流、电压和温度。这样，可以根据温度交叉检查电流和电压，以确保 PTC 负载达到所需的加热效果。有关温度测量的具体指导，请参阅“选择温度传感器”部分。由于直流母线电压或 PTC 负载的电阻特性可能会发生变化，因此仅测量电流可能不够。通过监控电流和温度，还有助于确保不超过 PTC 负载的额定功率，从而避免模块、车辆损坏和用户受伤。有关监控负载电流的指导，请参阅节 3.10。