本应用报告使用示例原理图和布局设计说明了汽车应用中 TPS650350-Q1 和相关电路的 EMI/EMC 性能。在该示例中，TPS650350-Q1 和相关元件通过了 CISPR-25 车辆、船只和内燃机 - 无线电干扰特性 - 车载接收器保护的测量限值和方法 0.15MHz 至 108MHz 频率范围内的传导发射测试以及 0.15MHz 至 1000MHz 频率范围内的辐射发射测试。

TPS650350-Q1、TPS650351-Q1、TPS650352-Q1 和 TPS650353-Q1 是用于摄像头应用的 PMIC 系列。每个器件包含三个降压转换器和一个低压降 (LDO) 稳压器。三个降压转换器能够进行实现展频时钟 (SSC)，这是一种调制每个转换器的开关频率以分散可能导致 EMI 的功耗的功能。该内部调制将工作频率从 2.0MHz 扩展到 2.5MHz，中心频率为 2.25MHz，可以通过 I2C 通信使用单次寄存器写入来启用或禁用该内部调制。

展频架构的目标是将发射的射频能量分散到更大的频率范围中。扩展降压转换器的工作频率会产生峰值振幅更低、更连续的功率谱，如图 2-1 所示。这种峰值降低是可能的，因为无论是启用还是禁用展频，曲线的时间积分（电路发射的 EMI 能量）都保持不变。

图 2-1 调制方波信号中谐波的展带

图 2-2 比较了在启用和禁用 SSC 时使用 TPS650350-Q1 和本应用报告中讨论的示例布局的传导发射性能。

图 2-2 TPS650350-Q1 SSC 传导发射比较

该布局源自紧凑型摄像头模块参考设计。所有非电源相关元件已从原始设计中移除，其余电源解决方案已根据 CISPR-25 汽车规格进行测试。线束（FPD-Link 同轴电缆）的两端均包含同轴电缆供电 (POC) 滤波器，可复制典型汽车摄像头应用中的预期 EMI。接收器侧 POC 滤波器的原理图和布局取自具有同轴电缆供电滤波器的汽车摄像头 PMIC 电源参考设计。图 3-2 展示了 DUT 侧 POC 滤波器地原理图和布局。在摄像头模块参考设计中，布局平衡了 PCB 面积和 EMI 性能之间的权衡。例如，低电压降压转换器的一些元件位于与 PMIC 相对的层上，以便尽可能减小电源解决方案占用的总面积。与中电压降压转换器相比，这些元件对 EMI 性能的影响较小。

图 3-1 CISPR-25 EMC 测试设置