ZHCY190B february   2022  – april 2023 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1

 

  1.   内容概览
  2.   Authors
  3.   引言
  4.   克服 E/E 架构挑战
  5.   配电挑战和解决方案
  6.   配电分散化
  7.   用半导体保险丝替代熔断型保险丝
  8.   智能传感器和传动器的挑战和解决方案
  9.   区域模块 – 新的微控制器要求
  10.   智能传感器和传动器
  11.   数据挑战和解决方案
  12.   数据类型
  13.   数据的时间敏感性
  14.   通信安全
  15.   结论

智能传感器和传动器

逻辑和物理 I/O 功能的分离会影响传感器和传动器。专为调节传感器信号和驱动传动器设计的 IC 需要增强局部智能和通信功能。局部智能可保持电路状态,并可运行后台诊断以检测传感器或传动器故障。集成的通信接口至少包括一个协议处理程序,例如 LIN 响应器实现,甚至包括 CAN FD 数据链路层的更简单版本。此类集成将使智能 IC 能够自主控制传感器或传动器,并创建一个成本和尺寸经过优化的解决方案,该解决方案可集成到传感器或传动器外壳中,如图 6 (a) 所示。

GUID-C1230FD7-F8E9-4109-8EEB-1566B9DF9AA3-low.jpg图 6 驱动器实现示例:集成在封闭外壳中的智能驱动器 (a);用于复合传动器解决方案的小型 ECU (b);通过区域模块控制的简单传动器 (c)。

对于更复杂的传感器(例如雷达卫星)或复合传动器(例如具有各种电机的座椅控制单元),基于小型 ECU 的经典方法可能仍然是极其高效的解决方案(请参阅图 6 (b))。此外,区域模块的专用信号线(请参阅 图 6 (c))可以直接控制非常简单的传感器或传动器。

根据控制和感应信号的数量、传感器和传动器复杂性以及安装限制等方面的因素,设计人员可以选择这些解决方案中的任何一种。