ZHCY190B february 2022 – april 2023 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1
区域架构要求需要新的解决方案来克服配电、传感器和传动器以及数据通信方面的挑战。
通过向分散式智能保险丝过渡、更多地使用智能传动器和传感器，以及支持非常分散的数据类型组合的更高带宽接口，或许能解决区域架构实现中明显的设计问题。
这些解决方案不会同时出现，而是在不断地发展演变，并随着时间的推移在商机成熟时引入变化，尽可能降低因太早推出而被束之高阁的风险。车身域及其许多分布式传动器和传感器 ECU 将是最先移至区域架构的一些域。将 ADAS 或动力总成和底盘控制转换到区域架构可能尚需时日。
区域架构的最终目标是完全软件定义的车辆，它将传感器、传动器、区域模块和数据链路的理想标准化组件组合在一起。考虑到这一目标，许多不同领域中的各种创意正在以整体方式进行整合，从而在未来几十年实现基于软件的创新。