ZHCADD1 November   2023 LM63625-Q1 , TPS37-Q1 , TPS3703-Q1 , TPS3850-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3. 1引言
  4. 2满足功能安全要求的安全 MCU 电源设计
  5. 3ASIL B 电源设计示例和 FMEDA 分析
    1. 3.1 功能安全要求
    2. 3.2 拟议的电源设计
    3. 3.3 FMD 和引脚 FMA
    4. 3.4 芯片级 LM63625-Q1 和 TPS37A-Q1 FMEDA 分析
    5. 3.5 引脚级 LM63625-Q1 和 TPS37A-Q1 FMEDA 分析
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    6. 3.6 LM63625-Q1 和 TPS37A-Q1 的总体 FMEDA 分析
  6. 4总结
  7. 5其他资源

摘要

在高级驾驶辅助系统 (ADAS)、电池管理系统 (BMS)、数字驾驶舱和仪表组等汽车应用中，功能安全非常重要。设计人员通常想知道如何为安全微控制器 (MCU) 设计电源，以达到汽车安全完整性等级 (ASIL) B。

本文介绍了一种 TI 设计，该设计利用两个 TI 功能安全型器件（LM63625-Q1 降压转换器与 TPS37A-Q1 监控器），可在数字驾驶舱和仪表组应用中满足 ASIL B 的随机硬件故障指标。该方法还可扩展到其他汽车应用。

TI 功能安全型器件并非根据任何功能安全标准的要求开发。TI 向客户提供时基故障 (FIT) 率和失效模式分布信息，以协助计算随机硬件故障指标。TI 建议通过“硬件要素评估”策略（国际标准化组织 [ISO] 26262-8:2018，第 13 条）将这些元件集成到系统中。