数据表
LM5163H-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 器件温度等级 1:–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
- 专为可靠耐用的应用而设计
- 6V 至 100V 的宽输入电压范围
- 结温范围:-40°C 至 +165°C
- 165°C 的热关断保护
- 峰值和谷值电流限制保护
- 输入 UVLO 和固定的 3ms 软启动
- 针对超低 EMI 要求进行了优化
- 符合 CISPR 25 5 类标准
- 适用于可扩展的汽车电源
- 最短导通时间和关闭时间低:50ns
- 高达 1MHz 的可调节开关频率
- 可实现高轻负载效率的二极管仿真
- 10.5µA 空载输入静态电流
- 3µA 关断静态电流
- 通过集成技术减小解决方案尺寸,降低成本
- COT 模式控制架构
- 集成式 0.725Ω NFET 降压开关
- 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管
- 1.2V 内部电压基准
- 无环路补偿组件
- 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
- 使用 WEBENCH Power Designer 创建定制稳压器设计
动力总成系统中的冷却液可能很昂贵。随着制造商通过减少系统中冷却液(水、空气)的使用来降低成本的现实要求,动力总成对环境温度的要求不断提高。此外,ADAS(摄像头模块)和动力总成中的耗电系统通常在小机壳中需要较高的输出功率。这些要求促使直流/直流转换器需要在高环境温度下工作,从而导致结温超过 150°C。LM5163H-Q1 同步降压转换器设计用于在最高 165°C 的高温结温下工作,可实现支持高环境温度和输出功率规格的高密度解决方案。LM5163H-Q1 可在较宽的输入电压范围内工作,从而最大限度地减少了对外部浪涌抑制器件的需求。
50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比,支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换,从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5163H-Q1 能够在输入电压突降至 6V 时根据需要以接近 100% 的占空比继续工作,因而是高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的理想选择。
LM5163H-Q1 具有比汽车 AEC-Q100 1 级标准更高的温度曲线,并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 集成电路封装。该器件的 1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。
技术文档
未找到结果。请清除搜索并重试。
查看全部 1 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
* | 数据表 | LM5163H-Q1 具有 165°C 结温的 100V、0.5A、10.5µA IQ 汽车类降压转换器 数据表 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2023年 4月 12日 |
设计和开发
如需其他信息或资源,请点击以下任一标题进入详情页面查看(如有)。
评估板
LM5164-Q1EVM — 同步降压转换器评估模块
LM5164-Q1 评估模块 (EVM) 是一款经全面组装和测试的电路,用于评估 LM5164-Q1 300kHz 同步降压转换器。 LM5164-Q1EVM 以非常低的静态电流工作,并以极少的外部组件提供出色的效率。
用户指南: PDF
计算工具
LM5163-LM5164DESIGN-CALC — LM5163/LM5164 快速入门设计工具
Welcome to the LM5163 and LM5164 Quickstart Design Tool. This standalone tool facilitates and assists the power supply engineer with design of a DC/DC buck converter based on the LM5163 and LM5164 low IQ synchronous buck DC/DC regulator. As such, the user can expeditiously arrive at an optimized (...)
用户指南: PDF
封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
---|---|---|
HSOIC (DDA) | 8 | Ultra Librarian |
订购和质量
包含信息:
- RoHS
- REACH
- 器件标识
- 引脚镀层/焊球材料
- MSL 等级/回流焊峰值温度
- MTBF/时基故障估算
- 材料成分
- 鉴定摘要
- 持续可靠性监测
包含信息:
- 制造厂地点
- 封装厂地点