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LM25122-Q1

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具有多相功能的汽车级 3-42V 宽输入电压、同步升压控制器

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具有多相功能的汽车级 3-42V 宽输入电压、同步升压控制器

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产品详细信息

参数

Vin (Min) (V) 3 Vin (Max) (V) 42 Vout (Min) (V) 3 Vout (Max) (V) 50 Regulated outputs (#) 1 Switching frequency (Min) (kHz) 50 Switching frequency (Max) (kHz) 600 Iq (Typ) (mA) 4 Features Enable, Frequency Synchronization, Phase Interleaving, Synchronous Rectification Duty cycle (Max) (%) 100 Rating Automotive Operating temperature range (C) -40 to 125 open-in-new 查找其它 升压控制器（外部开关）

封装|引脚|尺寸

HTSSOP (PWP) 20 42 mm² 6.5 x 6.4 open-in-new 查找其它 升压控制器（外部开关）

特性

  • 符合 AEC-Q100 1 级标准（TA = –40°C 至 125°C）
  • 最高输入电压：42V
  • 最低输入电压：3V（启动时为 4.5V）
  • 输出电压最高可达 50V
  • 旁路 (VOUT = VIN) 运行
  • 精度为 ±1.0% 的 1.2V 基准
  • 自由运行和同步开关频率最高可达 600 kHz
  • 峰值电流模式控制
  • 稳健耐用的 3A 集成栅极驱动器
  • 自适应死区时间控制
  • 可选二极管仿真模式
  • 可编程逐周期电流限制
  • 断续模式过载保护
  • 可编程线路欠压闭锁 (UVLO)
  • 可编程软启动
  • 热关断保护
  • 低关断静态电流：9μA
  • 可编程斜率补偿
  • 可编程跳周模式减少待机功耗
  • 允许使用外部 VCC 电源
  • 电感器分布式直流电阻 (DCR) 电流感应功能
  • 多相位功能
  • 耐热增强型 20 引脚散热薄型小外形尺寸封装 (HTSSOP)

应用

  • 12V、24V 和 48V 电源系统
  • 汽车启停
  • 音频电源
  • 高电流升压电源

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描述

LM25122 是一款支持多相位的同步升压控制器，面向高效同步升压稳压器 应用。此控制方法基于峰值电流模式控制。电流模式控制可提供内部线路前馈、逐周期电流限制和简化的环路补偿。

开关频率最高可通过编程设定为 600kHz。通过两个支持自适应死区时间控制的稳健耐用 N 通道金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 栅极驱动器来实现更高效率。一个用户可选二极管仿真模式还可实现断续模式运行，以提高轻负载时的效率。

一个内部电荷泵可针对高侧同步开关实现 100% 占空比（旁路运行）。一个 180º 相移时钟输出可实现简单多相位交叉配置。其他 功能 包括：热关断、频率同步、断续模式电流限制和可调线路欠压锁定。

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* 数据表 LM25122-Q1 具有多相功能的宽输入同步升压控制器 数据表 (Rev. A) 下载最新的英文版本 (Rev.B) 2016年 3月 10日
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适用于音频放大器的汽车跟踪电源参考设计
TIDA-01610 — 该参考设计实现了一个具有可调输出电压的 10A、两相升压转换器，该转换器可针对 16V 至 40V 直流电的电压进行动态设置。该输出电压范围允许跟踪由来自处理器的 PWM 信号或电压提供的音频信号。
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脱离电池运行的汽车类双相升压转换器参考设计
TIDA-01534 — 本参考设计是一个具有高功率和宽输入电压范围的电路。该电路使用了两个同步升压控制器和一个双路同步降压控制器，前者采用双相配置，可输出四 (4) 个可切换的 12V 电压轨，每个电压轨最高可提供 2.5A 电流，并且具有诊断功能；后者可生成两个高电流、低电压的电压轨。
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支持 2.5V 冷启动配置且脱离电池运行的汽车类 VCM 参考设计
TIDA-01553 — 本参考设计是一个拥有高电流和宽输入电压范围的电路，可以应付低至 2.5V 的发动机冷启动配置。双路输出电压为 5V 和 3.3V，每个输出最高支持 10A 电流。此设计适用于需要支持低至 2.5V 的极苛刻启动电压的脱离电池运行的车用信息娱乐应用。
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700W 汽车外部音频放大器参考设计
PMP11769 — PMP11769 参考设计是 700W 汽车音频放大器的全面解决方案。该升压转换器通过 9 至 16V 的输入电压提供 36.0V、10.0A 持续电流/ 20.0A 峰值电流的输出。它包含两个 D 类放大器，提供 2 个 175W（负载为 4 欧姆，左右声道）和 1 个 350W（负载为 2 欧姆，低音炮）功率。
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具有包络跟踪功能且效率高达 98% 的 400W 可调输出双向升压转换器参考设计
PMP21112 — PMP21112 是采用 LM25112-Q1 控制器的双相升压参考设计，适合汽车应用。此设计的工作电压为 9V 至 16V。该设计具有 16V 至 40V 的可调输出，并且能够提供 10A 的持续电流。LM25112-Q1 具有旁路功能，当输入电压大于或等于设定的输出电压时，该器件将通过高侧同步 FET 旁路掉输入电压。输出调节通过 3.3V PWM 信号实现（通过将 PWM 信号的占空比从 10% 调节为 90%），输出将从相应地从 40V 变为 16V。该设计还能够在不产生失真的情况下跟踪高达 500Hz 的正弦波，并且在正弦波和输出电压之间实现小于 300us 的延迟时间。开关频率设置为 150kHz，使用 4 层 PCB。对于该测试报告上采用的所有测试数据，使用三个具有 6.8mF、65V 额定值的电解电容器来减弱输入电源的线路电感。
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汽车前置稳压器 (SEPIC 5Vout@3A) 参考设计
PMP30331 — PMP30331 参考设计适用于 5V 至 16V 的输入电压。电压低至 4V 时可提供启动保护，电压达到 36V 时可提供负载突降保护。此参考设计采用 SEPIC 拓扑作为 4 开关降压/升压的低成本替代方案（适用于低功耗应用）。
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具有冷启动运行、瞬态保护功能及 EMI 滤波器的前端电源参考设计
TIDA-00699 — 此解决方案设计作为 10-15W 系统的通用型汽车“脱离电池”前端电源。此设计还强调 EMI/EMC 测试和合规性，从而帮助设计人员满足与生产汽车电子子系统相关的监管要求。
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