ZHCUD09
March 2025
1
说明
特性
应用
5
1
评估模块概述
1.1
简介
1.2
套件内容
1.3
规格
1.4
器件信息
2
硬件
2.1
连接器、测试点和跳线说明
2.1.1
连接器和测试点说明
2.1.2
跳线配置
2.1.2.1
JP1 和 JP2(启用 I2C 接口)
2.1.2.2
JP3(升压启用)
2.1.2.3
JP4(STATUS 或 DRV 引脚)
2.1.2.4
JP5(TS 引脚)
2.1.2.5
JP6(充电器启用)
2.1.2.6
JP7(LDO 启用)
2.2
测试程序
2.2.1
验证升压功能
2.2.2
验证充电器功能
2.2.3
验证 SOH 功能
3
软件
3.1
软件用户界面
3.1.1
安装 USB2ANY Explorer
3.1.2
GUI 安装
3.1.3
接口硬件设置
3.1.4
用户配置屏幕
3.1.5
状态和故障指示屏幕
3.1.6
寄存器映射屏幕
3.2
修改
4
硬件设计文件
4.1
原理图
4.2
PCB 布局
4.3
物料清单
5
其他信息
5.1
商标
特性
符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
升压模式下的备用电池 (BUB) 电压:0.5V 至 12V,启动所需的最小电压为 3V
支持 absmax(VOUT 引脚),最高达 40V
升压输出电压:最高达 12V
5A 至 15A 的可调节升压平均输入电流限制
集成 20mΩ 高侧 MOSFET 和 6mΩ ISO FET,支持真正断开连接
具有集成充电策略的 I2C 可编程 CC、CV 充电器
汽车电池故障时,自动检测系统电压并自动过渡到升压模式
通过 STATUS 引脚和 I2C 指示故障或运行状态
备用电池运行状况 (SOH) 检测
待机模式下静态电流为 20μA
< 1μA 关断电流
<1μA 连接至备用电池的引脚的漏电流(Tj 高达 60°C 时)
频率:汽车应用为 400kHz
用于优化 EMI 的可编程扩展频谱
具有可湿性侧面的 3mm × 4mm 25 引脚封装