TPD2E2U06-Q1
- 符合 AEC-Q101 标准
- IEC 61000-4-2 级 4 ESD 保护
- ±25kV（接触放电）
- ±30kV（气隙放电）
- ISO 10605（330pF，330Ω）ESD 保护
- ±20kV（接触放电）
- ±25kV（气隙放电）
- IO 电容 1.5pF（典型值）
- 直流击穿电压为 6.5V（最小值）
- 超低漏电流 10nA（最大值）
- 低 ESD 钳位电压
- 工业温度范围：–40°C 至 +125°C
- 易于布线的小型 DBZ 和 DCK 封装
TPD2E2U06-Q1 是瞬态电压抑制器 (TVS) 静电放电保护二极管阵列，具有低电容。该双通道 ESD 保护二极管的额定 ESD 冲击消散值高于 IEC 61000-4-2 国际标准中规定的最高水平。TPD2E2U06-Q1 具有 1.5pF 线路电容，非常适合用于保护 USB 2.0、以太网、LVDS、天线和 I2C 等接口。
技术文档
| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TPD2E2U06-Q1 汽车类双通道高速 ESD 保护器件 数据表 (Rev. E) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.E) | PDF | HTML | 2022-10-21 |
| 用户指南 | 阅读并了解 ESD 保护数据表 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2023-9-22 | |
| 应用手册 | ISO 10605 道路车辆静电放电所产生电气干扰的测试方法 (Rev. B) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.B) | PDF | HTML | 2022-9-14 | |
| 应用手册 | ESD 保护布局指南 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2022-7-25 | |
| 用户指南 | Generic ESD Evaluation Module User's Guide (Rev. A) | PDF | HTML | 2021-9-27 | |||
| 选择指南 | ESD by Interface Selection Guide (Rev. A) | 2017-6-26 | ||||
| 白皮书 | Designing USB for short-to-battery tolerance in automotive environments | 2016-2-10 | ||||
| 模拟设计期刊 | 系统级 ESD 电路保护的设计注意事项 | 英语版 | 2012-12-6 |
设计与开发
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ESDEVM — 适用于 ESD 二极管封装（包括 0402、0201 等）的通用评估模块
PMP31344 — 具有 DisplayPort™ ALT 模式的汽车级 12V 输入、140W 双端口 USB 供电参考设计
此参考设计是一款汽车级 USB 扩展功率范围 (EPR) 系统，可为两个 USB Type-C® 端口同时提供电力供应与数字通信。连接 USB-C 电缆时，TPS26744E-Q1 会与插入式器件协商目标输出电压和最大电流。然后，该控制器会启用并正确驱动处理功率传输的降压/升压控制器 (LM251772)。
在通信方面，TPS26744E-Q1 可以与已连接的 USB 器件（例如手机或笔记本电脑）协商以选择 USB-DP 模式。随后通过 USB 多路复用器 (MUX)(TUSB564-Q1)、DP MUX (TS3DV642) 和平板显示器 (FPD) 链接串行器启用显示投屏功能。
TIDA-00887 — 具有电池短路保护功能的汽车类 2.4A 双端口 USB 集线器参考设计
TIDA-00887 包括一个双端口 USB 2.0 集线器，由 TPD3S716-Q1 在两个下行端口上提供电池短路 (STB) 和短路保护。如果未连接上游设备，则两个下行端口均配置为由 TUSB4020BI-Q1 USB 2.0 集线器提供的自定义分压器模式或专用充电端口 (DCP)。 当连接到上游时，TUSB4020 集线器支持通过 CDP 充电。这些端口根据连接的便携式设备自动在分压器模式、CDP 模式和 DCP 模式之间切换，以便为连接的设备提供最快的充电速率。
此参考设计类似于 TIDA-00845，但它去除了系统中的 STB 仿真器，而增加了 2.4A 充电和自动充电检测的功能。
TIDA-010076 — 通过单对以太网 (T1) 实现菊花链式电源和数据传输的参考设计
TIDA-010076 展示了如何通过 SPE 传输 220W 的电力和 100Mbit/s 的数据。与星型拓扑中的常规系统相比，菊花链拓扑中的通信系统需要的硬件和布线明显更少。与单对以太网（SPE，100BASE-T1）及数据线供电结合使用时，该设计可以减少接线，实现简化。电力和数据仅通过两条导线从一个节点输送到另一个节点。
TIDA-020060 — 适用于 100/1000Base-T1 以太网应用的汽车级数据线供电参考设计
此参考设计展示了如何实现适用于汽车用例的数据线供电 (PoDL)。该设计使用 DP83TG720S-Q1 1000MBit/s 单线对以太网 (SPE) PHY，可选择切换到 DP83TC812S-Q1 SPE PHY 以实现 100MBit/s 运行。使用了一个耦合和去耦网络，能够以 50W 最大功率进行耦合。
TIDA-020061 — 适用于 100/1000Base-T1 以太网应用的汽车级数据线供电 PD 参考设计
此参考设计实现了供电设备 (PD)，可演示汽车应用中的数据线供电 (PoDL)。该设计使用 DP83TG720S-Q1 1000MBit/s 单线对以太网 (SPE) PHY，可选择切换到 DP83TC812S-Q1 SPE PHY 以实现 100MBit/s 运行。耦合和去耦网络用于分离单线对以太网 (SPE) 电缆上的数据和电源。
TIDA-020072 — 适用于 Jacinto™ 7 处理器的 100/1000Base-T1 汽车级以太网扩展参考设计
此参考设计通过串行以太网扩展连接器与 Jacinto™ 7 处理器 EVM 板连接。通过 TI 的汽车级以太网 PHY 添加汽车以太网连接。该设计采用 TI 100MBit/s 单线对以太网 (SPE) PHY DP83TC817S-Q1 实现，并可选择切换到 SPE PHY DP83TG720S-Q1，以实现 1000MBit/s 运行。耦合网络用于将 12V 电压耦合到数据线。
TIDA-020073 — 适用于 Jacinto™ 7 处理器的 100Base-T1 汽车级以太网扩展参考设计
此参考设计通过串行以太网扩展连接器与 Jacinto™ 7 处理器 EVM 板连接。通过 TI 的汽车级以太网 PHY 添加汽车以太网连接。该设计采用 TI 的 DP83TC813S-Q1 100MBit/s 单线对以太网 (SPE) PHY 实现。耦合网络用于将 12V 电压耦合到数据线。
TIDA-080007 — DLP® 汽车前照灯参考设计
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOT-23 (DBZ) | 3 | Ultra Librarian |
| SOT-SC70 (DCK) | 3 | Ultra Librarian |
订购和质量
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