TCAN3404-Q1

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具有关断和待机模式的汽车级 3.3V CAN 灵活数据速率 (FD) 收发器

产品详情

Features Standby Architecture 12V, 24V Bus fault voltage (V) -58 to 58 Protocols CAN, CAN FD I/O supply voltage (V) 3.3 Signaling rate (max) (Mbps) 8 Number of channels 1 Rating Automotive
Features Standby Architecture 12V, 24V Bus fault voltage (V) -58 to 58 Protocols CAN, CAN FD I/O supply voltage (V) 3.3 Signaling rate (max) (Mbps) 8 Number of channels 1 Rating Automotive
VSON (DRB) 8 9 mm² (3 mm × 3 mm) SOIC (D) 8 29.4 mm² (4.9 mm × 6 mm) SOT-23-THN (DDF) 8 8.12 mm² (2.9 mm × 2.8 mm)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
  • 3.3V 单电源工作
    • 无需使用 5V 稳压器,从而节省 BOM 成本并减小 PCB 空间
  • 在同构和异构网络中实现出色的 EMC 运行
  • 符合 ISO 11898-2:2016 物理层标准要求
  • 功能安全型
  • 支持传统 CAN 和经优化的 CAN FD 性能(数据速率为 2Mbps、5Mbps 和 8Mbps)
    • 具有较短的对称传播延迟时间,可增加时序裕量
  • TCANC3403-Q1:I/O 电压范围支持:1.7V 至 3.6V
  • 接收器共模输入电压:±30V
  • 保护特性:
    • 总线故障保护:±58V
    • 总线引脚上提供 ISO 10605 ESD:±8kV
    • 欠压保护
    • TXD 显性超时 (DTO)
    • 热关断保护 (TSD)
  • 工作模式:
    • 正常模式
    • 支持远程唤醒请求功能的低功耗待机模式
    • 超低功耗关断模式:仅限 TCANC3404-Q1
  • 优化了未上电时的性能
    • 总线和逻辑引脚为高阻抗(运行总线或应用上无负载)
    • 支持热插拔:在总线和 RXD 输出上可实现上电和断电无干扰运行
  • 具有可湿性侧面的小型 8 引脚 SOIC SOT-23 和无引线 VSON-8 封装,可实现自动光学检测 (AOI)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
  • 3.3V 单电源工作
    • 无需使用 5V 稳压器,从而节省 BOM 成本并减小 PCB 空间
  • 在同构和异构网络中实现出色的 EMC 运行
  • 符合 ISO 11898-2:2016 物理层标准要求
  • 功能安全型
  • 支持传统 CAN 和经优化的 CAN FD 性能(数据速率为 2Mbps、5Mbps 和 8Mbps)
    • 具有较短的对称传播延迟时间,可增加时序裕量
  • TCANC3403-Q1:I/O 电压范围支持:1.7V 至 3.6V
  • 接收器共模输入电压:±30V
  • 保护特性:
    • 总线故障保护:±58V
    • 总线引脚上提供 ISO 10605 ESD:±8kV
    • 欠压保护
    • TXD 显性超时 (DTO)
    • 热关断保护 (TSD)
  • 工作模式:
    • 正常模式
    • 支持远程唤醒请求功能的低功耗待机模式
    • 超低功耗关断模式:仅限 TCANC3404-Q1
  • 优化了未上电时的性能
    • 总线和逻辑引脚为高阻抗(运行总线或应用上无负载)
    • 支持热插拔:在总线和 RXD 输出上可实现上电和断电无干扰运行
  • 具有可湿性侧面的小型 8 引脚 SOIC SOT-23 和无引线 VSON-8 封装,可实现自动光学检测 (AOI)

TCANC3403-Q1 和 TCANC3404-Q1 是 3.3V 控制器局域网 (CAN) FD 收发器,满足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求。

此类收发器具有经过认证的电磁兼容性 (EMC),适用于数据速率高达 5 兆位/秒 (Mbps) 的传统 CAN 和 CAN FD 网络。这些器件可以在更简单的网络中实现高达 8Mbps 的运行速度。TCANC3403-Q1 包括通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,能够将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、2.5V 或 3.3V 逻辑电平。TCANC3404-Q1 具有关断功能,可将所有块断电并使器件进入超低功耗模式。此类收发器支持低功耗待机模式,并且可通过符合 ISO 11898-2:2016 所定义唤醒模式 (WUP) 的 CAN 来唤醒。

此类收发器可进行热关断 (TSD)、TXD 显性超时 (DTO) 和电源欠压检测。这些器件定义了电源欠压或浮动引脚情况下的失效防护行为。这些器件采用业界通用的 SOIC-8、VSON-8 和节省空间的小尺寸 SOT-23 封装。

TCANC3403-Q1 和 TCANC3404-Q1 是 3.3V 控制器局域网 (CAN) FD 收发器,满足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求。

此类收发器具有经过认证的电磁兼容性 (EMC),适用于数据速率高达 5 兆位/秒 (Mbps) 的传统 CAN 和 CAN FD 网络。这些器件可以在更简单的网络中实现高达 8Mbps 的运行速度。TCANC3403-Q1 包括通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,能够将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、2.5V 或 3.3V 逻辑电平。TCANC3404-Q1 具有关断功能,可将所有块断电并使器件进入超低功耗模式。此类收发器支持低功耗待机模式,并且可通过符合 ISO 11898-2:2016 所定义唤醒模式 (WUP) 的 CAN 来唤醒。

此类收发器可进行热关断 (TSD)、TXD 显性超时 (DTO) 和电源欠压检测。这些器件定义了电源欠压或浮动引脚情况下的失效防护行为。这些器件采用业界通用的 SOIC-8、VSON-8 和节省空间的小尺寸 SOT-23 封装。

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设计与开发

如需其他信息或资源,请点击以下任一标题进入详情页面查看(如有)。

评估板

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用户指南: PDF
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有库存
限制:
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仿真模型

TCAN341x and TCAN340x-Q1 IBIS Model

SLLM508.ZIP (19 KB) - IBIS 模型
支持的产品和硬件
参考设计

TIDEP-01037 — 低功耗车内参考设计

此设计是基于 AWRL6432(TI 的单芯片 60GHz 汽车雷达传感器)的一个低功耗、小外形参考设计。该设计使用高射频性能 PCB 材料、适用于车内感应终端应用,例如车内儿童检测 (CPD) 和入侵检测 (ID)。AWRL6432 器件运行基于机械学习的存在和检测算法,以对车辆乘员进行检测和分类。

支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
VSON (DRB) 8 Ultra Librarian
SOIC (D) 8 Ultra Librarian
SOT-23-THN (DDF) 8 Ultra Librarian

订购和质量

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

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