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功能与比较器件相同但引脚有所不同。
LMR36006-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
- 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
- 提供功能安全型
- 专为 汽车应用而设计
- 结温范围为 –40°C 至 +150°C
- 保护特性：热关断、输入欠压锁定、逐周期电流限制和断续短路保护。
- 在 0.6A 负载下具有 0.2V 压降（典型值）
- ±1.5% 基准电压容差
- 提供 3.3V 固定输出电压选项
- 适合可扩展的电源
- 与以下器件引脚兼容：
- LMR36015-Q1（60V、 1.5A）
- LMR33620/30-Q1（36V、2A 或 3A）
- 400kHz、 2.1MHz 频率选项
- 与以下器件引脚兼容：
- 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本
- 小型 2mm × 3mm VQFN 封装（具有可湿性侧面）
- 很少的外部组件
- 在整个负载范围内具有低功率耗散
- 400kHz（12 VIN、5 VOUT、0.6 A）时的效率为 94%
- 在 PFM 模式中提高了轻负载效率
- 低至 2 6µA 的工作静态电流
- 针对超低 EMI 要求进行了优化
- 符合 CISPR25 5 类标准
- HotRod™ 封装可更大限度地减少开关节点振铃
- 并行输入路径可更大限度减少寄生电感
- 展频可降低峰值发射
- 使用 LMR36006-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案
LMR36006-Q1 稳压器是一款易于使用的同步降压直流/直流转换器。该器件具有集成式高侧和低侧功率 MOSFET，能够提供高达 0.6A 的输出电流（在 4.2V 至 60V 的宽输入电压范围内）。 容差高达 66V。
LMR36006-Q1 采用峰值电流模式控制机制来提供最佳的效率和输出电压精度。 LMR36006-Q1 可利用高级高速电路在 2.1MHz 的固定频率下实现从 20V 输入到 5V 输出的稳压。精密使能支持直接连接到宽输入电压或对器件启动和关断进行精确控制，因此提供了灵活性。附带内置滤波和延迟功能的电源正常状态标志可提供系统状态的真实指示，免去了使用外部监测器的麻烦。
LMR36006-Q1 采用 HotRod™ 封装，实现了低 EMI、更高的效率和超小的封装裸片比。此器件需要很少的外部元件，并且具有可简化 PCB 布局的引脚排列。LMR36006-Q1 的小型解决方案尺寸和各种功能旨在简化各种终端设备的实现。
技术文档
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| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | LMR36006-Q1 4.2V 至 60V、0.6A 超小型同步降压转换器 数据表 (Rev. D) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.D) | PDF | HTML | 2022-9-6 |
| 功能安全信息 | LMR36006 and LMR36006-Q1 Functional Safety, FIT Rate, FMD, and Pin FMA | PDF | HTML | 2021-4-15 | |||
| 技术文章 | Optimizing flip-chip IC thermal performance in automotive designs | PDF | HTML | 2019-12-11 | |||
| 应用手册 | Understanding Mode Transitions for LMR33620/30 and LMR36006/15 | 2019-4-4 | ||||
| 技术文章 | How a DC/DC converter package and pinout design can enhance automotive EMI perform | PDF | HTML | 2018-9-4 |
设计与开发
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评估板
LMR36015AEVM — 同步降压转换器评估模块
LMR36015 评估模块 (EVM) 是一款经全面封装测试的电路，用于评估 LMR36015 同步降压转换器。 LMR36015 能够以非常小的解决方案尺寸提供出色的效率和输出精度。
用户指南:
PDF
评估板
LMR36015FSCEVM — 同步降压转换器评估模块
LMR36015 评估模块 (EVM) 是一款经全面封装测试的电路，用于评估 LMR36015 同步降压转换器。 LMR36015 能够以非常小的解决方案尺寸提供出色的效率和输出精度。
用户指南:
PDF
仿真模型
LMR36006A-Q1 Non-Inverting and Inverting Pspice Transient Model
SNVMBQ0.ZIP (164 KB) - PSpice 模型
仿真模型
LMR36006A-Q1 Non-Inverting and Inverting Unencrypted Pspice Transient Model
SNVMBP9.ZIP (8 KB) - PSpice 模型
仿真模型
LMR36006FSC-Q1 Non-Inverting and Inverting PSpice Transient Model
SNVMBQ7.ZIP (154 KB) - PSpice 模型
仿真模型
LMR36006FSC-Q1 Non-Inverting and Inverting Unencrypted PSpice Transient Model
SNVMBQ8.ZIP (8 KB) - PSpice 模型
计算工具
SNVC234 — Mode Transitions Calculator LMR336x0 LMR360xx
参考设计
TIDA-020010 — 带 HMI 的汽车 HVAC 控制参考设计
本参考设计为暖通空调 (HVAC) 人机界面 (HMI) 应用提供了一种具有成本效益的解决方案。本参考设计包含同步降压转换器、用于有刷直流电机 (BDC) 的多通道半桥电机驱动器、多通道发光二极管 (LED) 驱动器（根据环境光传感器测量的环境光强度设置 LED 光强）。本参考设计的高侧开关驱动各种负载，多个霍尔传感器用于以非接触方式测量旋钮，跟踪电压稳压器为非板载传感器供电，并且使用多路复用器对连接至微控制器模数转换器 (ADC) 的多个模拟传感器输出进行多路复用。
参考设计
TIDA-050015 — 针对解决方案尺寸和低噪声进行了优化的汽车 ADAS 摄像头电源参考设计
此宽输入电源参考设计专为空间受限的汽车 ADAS 摄像头应用而设计。此经过尺寸优化的设计将前端保护与宽输入电压直流/直流转换器搭配使用，从而实现脱离电池供电运行。前端滤波器和元件经设计优化，符合严格的 CISPR 25 5 类传导电磁干扰 (EMI) 标准。
参考设计
TIDA-060030 — 汽车级 12V 至 24V 发动机负载接口参考设计
此参考设计是具有独立 FET 功能的三相半H桥电机驱动解决方案，可与汽油和柴油发动机平台（如汽车电磁阀、双向有刷或无刷直流电机、单向有刷直流电机和继电器）上的电磁阀负载交互。
在混合动力电动汽车出现之前，内燃机 (ICE) 占据了发动机控制单元 (ECU) 的大部分市场，而且发动机平台可能需要多达 60 个通用输出。此设计采用的 DRV8343-Q1 电机驱动器，各支持多达 6 个独立负载，且可配置为任何负载输出配置架构。
此参考设计采用 4 个不同的输出来展示 DRV8343-Q1 的多功能性：具有推挽配置的电磁阀、具有高/低侧栅极驱动器的电磁阀以及独立的高/低侧负载。这些负载均可通过汽车 (...)
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VQFN-HR (RNX) | 12 | Ultra Librarian |
订购和质量
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