LMR36506-Q1

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3V 至 65V、0.6A 降压转换器,拥有出色的尺寸和轻负载效率

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Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 150 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Buck Type Converter Iout (max) (A) 0.6 Vin (min) (V) 3 Vin (max) (V) 65 Switching frequency (min) (kHz) 200 Switching frequency (max) (kHz) 2200 Features Enable, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Power good, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Wettable flanks package Control mode current mode Vout (min) (V) 1 Vout (max) (V) 28 Iq (typ) (µA) 4 Duty cycle (max) (%) 99
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VQFN-HR (RPE) 9 4 mm² 2 x 2
  • 符合面向汽车 应用的 AEC-Q100 标准:
    • 器件温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
  • 电流为 1mA 时的效率大于 80%
    • 在输入电压为 24V 和输出电压为 3.3V(固定输出选项)时具有 4µA 的 Iq(开关)
  • 微型解决方案尺寸和低组件成本:
    • 超小型 2mm × 2mm HotRod™封装,具有可湿性侧面
    • 功率密度超高,具有内部补偿并减少了外部组件数量
  • 专为汽车 应用而设计:
    • 结温范围为 –40°C 至 +150°C
    • 针对 CISPR 25 EMI 标准进行了优化,具有扩频频率调制功能
    • 宽输入电压范围:3.0V(下降阈值)至 65V
    • 提供可调的 3.3V 和 5V 固定输出电压选项
    • 可与 MODE/SYNC 引脚型号同步
    • MODE/SYNC 引脚型号可选择 PFM 和强制 PWM
    • 可调节的开关频率范围:200kHz 至 2.2MHz(采用 RT 引脚型号时)
    • 与 LMR36503-Q1 引脚兼容(65V、300mA)
  • 符合面向汽车 应用的 AEC-Q100 标准:
    • 器件温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
  • 电流为 1mA 时的效率大于 80%
    • 在输入电压为 24V 和输出电压为 3.3V(固定输出选项)时具有 4µA 的 Iq(开关)
  • 微型解决方案尺寸和低组件成本:
    • 超小型 2mm × 2mm HotRod™封装,具有可湿性侧面
    • 功率密度超高,具有内部补偿并减少了外部组件数量
  • 专为汽车 应用而设计:
    • 结温范围为 –40°C 至 +150°C
    • 针对 CISPR 25 EMI 标准进行了优化,具有扩频频率调制功能
    • 宽输入电压范围:3.0V(下降阈值)至 65V
    • 提供可调的 3.3V 和 5V 固定输出电压选项
    • 可与 MODE/SYNC 引脚型号同步
    • MODE/SYNC 引脚型号可选择 PFM 和强制 PWM
    • 可调节的开关频率范围:200kHz 至 2.2MHz(采用 RT 引脚型号时)
    • 与 LMR36503-Q1 引脚兼容(65V、300mA)

LMR36506-Q1 是业界超小型 65V、0.6A 同步降压直流/直流转换器,采用 2mm x 2mm HotRod™封装。借助极少的外部组件和简单的 PCB 布局,这款稳健且高度可靠的转换器可处理高达 70V 的输入电压瞬变,提供出色的 EMI 性能,并支持固定电压 3.3V、5V 以及其他可调输出电压。

LMR36506-Q1 采用具有内部补偿的峰值电流模式控制架构,用于在 200kHz 至 2.2MHz 的宽开关频率范围内维持稳定运行和极小的输入电容。LMR36506-Q1 在输入电压突降至 3V 时可继续工作,因而是用于承受严苛冷启动脉冲的汽车类宽输入电源的理想选择。LMR36506-Q1 的开漏电源正常输出功能以及干扰滤波器和延迟释放特性,可提供输出电压状态的真实指示,免去了使用外部监控器的麻烦。从 FPWM 到 PFM 的无缝转换以及极低的待机静态电流,在超低的输出负载条件下实现了高效率。MODE/SYNC 引脚型号有助于将 LMR36506-Q1 与外部时钟同步,或选择脉冲频率调制 (PFM) 模式,从而在超低的输出负载条件下实现更高的效率。LMR36506-Q1 紧凑的解决方案尺寸和丰富的功能集旨在简化各种汽车类终端设备的实施。

LMR36506-Q1 是业界超小型 65V、0.6A 同步降压直流/直流转换器,采用 2mm x 2mm HotRod™封装。借助极少的外部组件和简单的 PCB 布局,这款稳健且高度可靠的转换器可处理高达 70V 的输入电压瞬变,提供出色的 EMI 性能,并支持固定电压 3.3V、5V 以及其他可调输出电压。

LMR36506-Q1 采用具有内部补偿的峰值电流模式控制架构,用于在 200kHz 至 2.2MHz 的宽开关频率范围内维持稳定运行和极小的输入电容。LMR36506-Q1 在输入电压突降至 3V 时可继续工作,因而是用于承受严苛冷启动脉冲的汽车类宽输入电源的理想选择。LMR36506-Q1 的开漏电源正常输出功能以及干扰滤波器和延迟释放特性,可提供输出电压状态的真实指示,免去了使用外部监控器的麻烦。从 FPWM 到 PFM 的无缝转换以及极低的待机静态电流,在超低的输出负载条件下实现了高效率。MODE/SYNC 引脚型号有助于将 LMR36506-Q1 与外部时钟同步,或选择脉冲频率调制 (PFM) 模式,从而在超低的输出负载条件下实现更高的效率。LMR36506-Q1 紧凑的解决方案尺寸和丰富的功能集旨在简化各种汽车类终端设备的实施。

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* 数据表 LMR36506-Q1 3V 至 65V、0.6A 降压转换器(针对尺寸和轻负载效率进行了优化) 数据表 (Rev. A) PDF | HTML 英语版 (Rev.A) PDF | HTML 2019年 10月 15日
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设计和开发

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评估板

LMR36506EVM — 汽车 3V 到 65V、0.6A 超小型同步降压转换器评估模块

LMR36506MSCEVM 评估模块 (EVM) 是一款组装完备且经过测试的电路,用于评估 LMR36506-Q1 同步降压转换器。LMR36506MSCEVM 也可用于评估 LMR36503-Q1。

用户指南: PDF
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仿真模型

LMR36506MSC-Q1 PSpice Unencrypted Transient Model (Rev. A)

SNVMBT6A.ZIP (179 KB) - PSpice Model
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LMR36506MSC-Q1 TINA-TI Buck Startup Transient Model

SNVMC46.TSC (1006 KB) - TINA-TI Spice Model
仿真模型

LMR36506MSC-Q1 TINA-TI Buck Steady State Transient Model

SNVMC47.TSC (1006 KB) - TINA-TI Spice Model
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LMR36506MSC-Q1 TINA-TI IBB Startup Transient Model

SNVMC48.TSC (918 KB) - TINA-TI Spice Model
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LMR36506MSC-Q1 TINA-TI IBB Steady State Transient Model

SNVMC49.TSC (1298 KB) - TINA-TI Spice Model
仿真模型

LMR36506MSC3-Q1 PSpice Unencrypted Transient Model

SNVMBW7.ZIP (174 KB) - PSpice Model
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LMR36506MSC5-Q1 PSpice Unencrypted Transient Model

SNVMBW3.ZIP (180 KB) - PSpice Model
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LMR36506R PSpice Unencrypted Transient Model

SNVMBW4.ZIP (166 KB) - PSpice Model
仿真模型

LMR36506RS3-Q1 PSpice Unencrypted Transient Model

SNVMBX6.ZIP (152 KB) - PSpice Model
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