1 简介

自汽车发明以来，汽车行业正经历最重大的架构变革。软件定义汽车、动力总成电气化、48V 系统、线控技术、AI 助手及自动驾驶等技术正在提升安全性、性能和效率，并从根本上改变乘客与车辆的交互方式。

为支持此类新技术，必须对底层车辆电气电子 (E/E) 架构进行全面重新设计。随着时间推移，传统分布式 E/E 架构已演变为包含多达 150 个电子控制单元 (ECU) 和数千米布线的复杂网络。每个 ECU 均采用独特的硬件和软件运行，并通过复杂且昂贵的布线网络互连。跨此类分布式 ECU 管理软件本质上既困难又昂贵。简化的首次尝试是采用基于域的架构，将电子设备按功能分组。此举降低了复杂性，但在高端车辆中，ECU 数量仍可能高达 100 个。为进一步简化 E/E 架构并实现软件定义汽车和自动驾驶等新技术，制造商正向基于区域的架构过渡。

图 1-1 采用分布式处理及昂贵复杂布线网络的域架构