ZHCUCE4A May   2024  – October 2024

 

  1.   1
  2.   说明
  3.   特性
  4.   应用
  5.   5
  6. 1评估模块概述
    1. 1.1 简介
    2. 1.2 套件内容
    3. 1.3 规格
      1. 1.3.1 应用电路图
    4. 1.4 器件信息
  7. 2硬件
    1. 2.1 测试装置和过程
      1. 2.1.1 EVM 连接
      2. 2.1.2 测试设备
      3. 2.1.3 建议的测试设置
        1. 2.1.3.1 输入连接
        2. 2.1.3.2 输出接头
      4. 2.1.4 测试过程
        1. 2.1.4.1 线路和负载调节,效率
  8. 3实现结果
    1. 3.1 测试数据和性能曲线
      1. 3.1.1 转换效率
      2. 3.1.2 工作波形
        1. 3.1.2.1 负载瞬态响应
        2. 3.1.2.2 线路瞬态响应
        3. 3.1.2.3 通过 VIN 启动和关断
      3. 3.1.3 CISPR 25 EMI 性能
  9. 4硬件设计文件
    1. 4.1 原理图
    2. 4.2 PCB 布局
      1. 4.2.1 元件图
    3. 4.3 物料清单
  10. 5器件和文档支持
    1. 5.1 器件支持
      1. 5.1.1 开发支持
    2. 5.2 文档支持
      1. 5.2.1 相关文档
        1. 5.2.1.1 PCB 布局资源
        2. 5.2.1.2 热设计资源
  11. 6其他信息
    1. 6.1 商标
  12. 7修订历史记录

说明

LM25148B-Q1EVM2100 高密度评估模块旨在使用 5.5V 至 36V 的稳压或非稳压高压输入轨,在负载电流高达 10A 时产生 5V 的严格稳压输出电压。这种宽 VIN 范围的直流/直流解决方案提供了超大的额定电压和运行裕度,可承受电源轨电压瞬变。

自由运行开关频率为 2.1MHz,可与频率更高或更低的外部时钟信号同步。为该 EVM 选择的动力总成无源器件(包括降压电感器和陶瓷输入和输出电容器)符合汽车 AEC-Q200 标准,可从多个元件供应商处获得。