ZHCABS8 September   2022 AM2631 , AM2631-Q1 , AM2632 , AM2632-Q1 , AM2634 , AM2634-Q1 , UCC14240-Q1 , UCC5870-Q1 , UCC5871-Q1 , UCC5880-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商标
  3. 引言
  4. 架构和趋势
  5. 支持牵引逆变器的关键技术
  6. 微控制器
    1. 4.1 Sitara 系列
    2. 4.2 实时控制 MCU
  7. 隔离式栅极驱动器
  8. 低压偏置电源
  9. 高压偏置冗余电源
  10. 直流链路有源放电
  11. 转子位置感应
  12. 10隔离式电压和电流检测
  13. 11系统工程和参考设计
  14. 12结论
  15. 13参考文献

高压偏置冗余电源

牵引逆变器系统通常需要高压电源,该电源可转换高压电池的电源并连接到低压侧,从而创建冗余电源路径并提高安全性。当输入电压低至 50V 时,可能需要使用此高压电源启动,并且对于 800V 电池,该电源还必须能够以高达 1kV 的电压运行。车辆发生碰撞后或牵引逆变器故障导致高压蓄电池分离时,可能会出现启动电压过低的情况。电机开始旋转并充当发电机,从而将非受控电压引入直流总线。为了控制电压以使电压不超过 50V(触摸安全),辅助电源必须打开并为安全相关电路加电,这些电路可以对直流链路电容器进行放电(有源放电)或主动对电机进行短路。

TI 提供各种参考设计来满足此要求:

  1. 德州仪器 (TI),UCC28C5y-Q1 EVM 40V – 1kV 输入,15Vout,40W PSR 反激式
  2. 德州仪器 (TI),TIDA-01505 – 支持可再生制动测试的汽车类 40V 至 1kV 输入反激式参考设计
  3. 德州仪器 (TI),PMP22288 – 适用于汽车逆变器电源的 15W 反激式参考设计
  4. 德州仪器 (TI),PMP10200 – 超宽输入电压范围 PSR 反激式转换器参考设计