ZHCABD8 February   2021 DRV8714-Q1 , TPS2HB16-Q1

 

  1. 1引言
  2. 2 电动汽车和混合动力汽车中的接触器分布
  3. 3 上电顺序
  4. 4 线圈类型和控制要求
  5. 5 线圈驱动实现
    1. 5.1 脉宽调制电流生成
    2. 5.2 可调电源电压方法
  6. 6 总结

线圈类型和控制要求

线圈是高压接触器的关键元件,因为它可提供闭合触点所需的驱动力。流经线圈的电流会产生磁场,吸引动铁芯闭合触点,反之则断开触点。尽管市场上有多家高压接触器供应商,如 TE、Panasonic、GIGAVIC 等等,但所有接触器线圈的驱动电流要求都是类似的。如图 4-1 所示,电流曲线可分为三个阶段。第一阶段称为吸合阶段,电流应足够大并保持足够长的时间,以确保接触器在该阶段内闭合。第二阶段是保持阶段,在这个阶段中将保持较小的电流,以便有效地闭合接触器并使其保持闭合状态。最后一个阶段为电流快速衰减阶段,在这个阶段中,电流将以非常快的速度下降,以使触点断开。图 4-1 显示了电流曲线的三个阶段要求,吸合阶段和保持阶段内的实际电流可以是具有最大值和最小值的 PWM 信号。

GUID-20210121-CA0I-S1LP-DSJF-3TCCC114WLWM-low.gif图 4-1 具有三个阶段的线圈电流

一般来说,接触器供应商提供两种接触器线圈类型,一种是带有内部节能器的节能线圈,另一种是需要外部节能装置的非节能线圈。节能线圈将内部节能器与双线圈节能器、带电压反馈的脉宽调制和带电流反馈的脉宽调制等方法中的一种集成在一起。只需给线圈的两个端子供电,就可以通过这个内部节能器自行产生所需的电流波形。非节能线圈则表示这只是一个没有任何内部电路的线圈,需要借助外部电路来产生所需的电流波形。