ZHCAA54B January   2022  – June 2022 TCAN1145-Q1 , TCAN1146-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商标
  3. 1简介 – 局部联网
  4. 2局部联网应用
    1. 2.1 工作模式和局部联网
    2. 2.2 睡眠模式和局部联网
    3. 2.3 唤醒帧
    4. 2.4 传统高速 CAN、CAN FD 和 PN
    5. 2.5 混合网络信息
  5. 3CAN 帧和唤醒帧
    1. 3.1 CAN 帧结构
    2. 3.2 唤醒帧
      1. 3.2.1 ID 字段匹配
      2. 3.2.2 数据长度代码 (DLC) 匹配
      3. 3.2.3 数据匹配
      4. 3.2.4 CRC 匹配
      5. 3.2.5 Acknowledge 字段匹配
    3. 3.3 错误计数器
    4. 3.4 选择性唤醒 FD 被动
  6. 4选择性唤醒寄存器
  7. 5配置局部联网功能
    1. 5.1 有效 CAN 消息 ID 示例
    2. 5.2 有效数据示例
  8. 6总结
  9. 7参考文献
  10. 8修订历史记录

6 总结

局部联网是 CAN 系统中一项极其重要的功能。该功能可以降低功耗，这对车辆排放产生直接影响。很多应用都需要局部联网功能，因此任何使用 CAN 的工程师都需要了解局部联网功能。本应用报告为任何工程师学习局部联网以及使用 TCAN1145-Q1 和 TCAN1146-Q1 实现该功能提供了有益的指导。

局部联网的好处是可以降低网络的整体功耗，是混合网络的理想之选。每个 ECU 在睡眠模式下的功耗更小，因此对于网络而言，只启用所需的节点而其余节点处于低功耗睡眠模式是有利的。这在汽车应用中尤其重要。内燃机车辆使用交流发电机为其电池充电，如果车辆消耗的功率超过交流发电机所能提供的功率，则电池会放电。这在发动机不运转时很重要，因为睡眠模式会限制电流并减少电池的消耗。局部联网可以降低功耗，这可以通过减少汽车的电流消耗而直接影响车辆的排放。