变压器驱动器

具有成本效益的紧凑型、可定制变压器驱动器

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我们外形小巧的推挽式变压器驱动器为集成型隔离式电源解决方案提供了具有低 EMI 的简单隔离式电源替代方案。变压器驱动器专为驱动小型的中间抽头变压器而设计,可提供高效、高度可定制的灵活设计,有助于降低系统成本并提高隔离式解决方案中隔离式电源的可靠性。
SN6507 新产品

适用于隔离式电源且具有占空比控制功能的低发射 36V 推挽式变压器驱动器

价格约为 (USD) 1ku | 1.302

技术资源

应用手册
应用手册
如何在 RS-485 系统中隔离信号和电源
了解如何实现具有 3.3V/5V 输入和 12V/15V 输出的紧凑型信号和电源隔离设计。
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应用手册
应用手册
如何在 RS-485 系统中隔离信号和电源
了解不同 RS-485 紧凑型设计解决方案中隔离信号和电源的各种方法。
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资源
资源
HEV/EV 牵引逆变器功率级
查看介绍隔离式偏置电源三种配置方法的参考设计,快速开始牵引逆变器单相功率级设计。

设计和开发资源

Reference design
汽车类 400V 电池至 12V、3.6kW 直流/直流转换器参考设计
此参考设计是一款 3.6kW、400V 至 12V 的汽车单向转换器,可将 200V 至 450V 的直流输入转换为 12V、300A 的最大输出。断路器适用于过流和过压保护。转换器在高压侧采用 SiC MOSFET 进行设计,并由 5.7kVRMS 增强隔离型双通道栅极驱动器驱动。这种增强型相移全桥控制器实现了可编程延迟,可确保在多种操作条件下实现零电压开关 (ZVS)。它具有多种轻载管理特性,包括突发模式以及切入和切出不连续电流模式 (DCM) 时的动态 SR 开关控制。这种输出实现了同步整流,可实现快速瞬态响应和高环路带宽。
Reference design
具有 3 种 IGBT/SiC 偏置电源解决方案的 HEV/EV 牵引逆变器功率级参考设计
此参考设计提供了一种具有三种 12V 汽车电池输入、4.2W 偏置电源解决方案的牵引逆变器单相功率级,适用于混合动力电动汽车和电动汽车 (HEV/EV) 系统。所有偏置电源解决方案都可接受 12V 汽车电池提供的 4.5V 至 42V 的宽直流输入范围,并可产生 +15V、–8V 或 +20V、–4V 的可配置电压以及高达 180mA 的输出电流。该功率级包括具有 5.7kVRMS 增强型隔离的隔离式栅极驱动器,并采用了 100mm × 62mm 的外形设计(适合安装在 SiC/IGBT (...)
Reference design
面向功能隔离型 RS-485、CAN 和 I2C 数据传输的通信模块参考设计
TIDA-01281 参考设计是一种低成本、高效率隔离式 RS-485、I2C 和 CAN 通信模块解决方案,适用于各种工业系统,例如需要对 RS-485/I2C/CAN 收发器使用隔离式通信和隔离式电源的不间断电源 (UPS) 和蓄能罐。此设计具有板载 C2000-Piccolo 微控制器,用于处理每个接口的通信协议。板上具有内置、低组件数、高效率、初级侧控制的隔离式电源,用于为通信收发器产生次级电源,因而不再需要光耦合器反馈电路。

TIDA-01281 设计已针对各种不同条件以及 EFT 和 ESD 环境下的数据传输进行测试,强调了 TI 器件对于严苛环境下可靠数据传输的性能。