汽车行业正在向以软件为中心转型,愿景是通过将域架构转变为区域架构来重新定义车辆架构,实现软件定义车辆 (SDV)。这可以实现更高层次的个性化,改善车载体验并通过无线更新提高便利性。通过集中软件并解绑硬件,SDV 可以创建可扩展的解决方案,有效满足下一代车辆要求。我们在智能负载驱动、优化车载网络、智能配电和计算方面拥有多年的系统专业知识和可扩展的软件解决方案,并掌握先进的技术,可助力您实现愿景,为客户提供适当的个性化体验。

为何选择 TI 开发软件定义车辆解决方案?

更智能的子系统
优化的系统成本
可扩展的硬件架构
全面的生态系统合作伙伴

使能技术

由于区域架构将功能整合到更少的 ECU 中,因此采用灵活的处理解决方案对于 SDV 设计至关重要。我们的微控制器和处理器产品系列提供各种性能功能和关键功能,例如用于网络安全的集成硬件安全模块。

产品系列特性:

  • 中央计算:多核 Arm Cortex-A 处理器提供高性能计算、AI 加速和功能安全特性。
  • 区域控制器:专用 C2000、Arm Cortex-M 和 Cortex-R MCU 可实现低延迟、多接口通信和数据安全性。
  • 边缘 ECU:混合信号 MCU 为低功耗控制传感器、执行器和本地负载提供具有成本效益的选项。

白皮书

Jacinto™ 7 处理器上的安全赋能器

本白皮书讨论了 Jacinto™ 7 处理器器件系列,并概述了可帮助系统设计人员实现其安全目标的安全功能。
技术文章

What is “real-time control” and why do you need it?

本文以机器人应用为例,介绍了实时控制系统的功能块。

DRA821U-Q1正在供货

集成双 Arm® Cortex®-A72、4 端口以太网和 4 通道 PCIe 的 SoC,适用于网络和计算领域

AM2634-Q1正在供货

具有实时控制和安全功能的汽车级 400MHz 四核 Arm® Cortex®-R5F MCU

MSPM0G3507-Q1正在供货

具有 128KB 闪存、32KB SRAM、ADC、DAC、COMP、运算放大器、CAN-FD、MATHACL 的汽车级 80MHz Arm® Cortex®-M0+ MCU

区域架构依赖于智能负载驱动器,这些驱动器有助于在负载或接线故障情况下更大限度地减少微控制器的干预,为无线更新提供软件灵活性并降低多个平台和型号的印刷电路板和物料清单成本。

产品系列特性:

  • 先进的故障诊断功能,可在各种故障情况下自主保护负载驱动器、电缆和负载。
  • 软件可配置性,通过串行外设接口更改故障、负载控制和其他器件设置。
  • 一系列多功能和多通道器件,包括集成场效应晶体管和栅极驱动器解决方案,可满足独特的通道数和负载要求。

技术文章

How integrated brushed-DC solutions can reduce size, enhance protection and simpli

本文介绍了尺寸限制、故障条件,以及缩短开发时间的设计重用需求。

电机驱动器保护功能

详细了解保护功能如何检测不安全状况、我们大多数电机驱动器上的四种保护功能以及其他电机驱动器上的特定保护电路。
应用手册

如何驱动电阻性、电感性、电容性和照明负载 (Rev. E)

详细了解电感负载和容性负载,包括负载的潜在问题以及使用诊断工具(例如集成到我们的智能高侧开关中的诊断工具)的必要性。

DRV8245-Q1正在供货

具有集成电流检测和反馈功能的汽车类 40V、32A H 桥驱动器

TPS1211-Q1正在供货

具有保护和诊断功能的汽车级 3.5V 至 45V 高侧驱动器

软件定义车辆通过在配电盒和本地区域控制器中将熔断型保险丝替换为智能体开关,增加了智能优化配电功能。我们的开关提供可复位输出和在整个温度范围内具有精确 I2t 特性等优势,有助于优化线束长度并减少线规。

产品系列特性:

  • 汽车电子保险丝高侧开关利用软件可配置的 I2T 电流限制和电容充电来智能驱动负载。如果发生故障,这些器件可复位,并向 MCU 提供有关故障类型和每个负载状态的诊断。
  • 电机驱动器具有智能配电功能,可实现大功率封装和小巧外形。 

汽车智能保险丝评估模块

此评估模块和相应的子卡可展示并评估我们的智能保险丝高侧开关产品系列的所有特性。
应用手册

汽车智能保险丝 (Rev. A)

本应用简报探讨了不同电流电平下的智能保险丝设计。
技术文章

电子保险丝如何助力软件定义车辆的区域架构革新

电子产品正在不断改进我们与汽车的互动方式。我们已经取得了长足的进步,集成导航或免提通话不再是令人兴奋的新功能。

TPS2HCS10-Q1正在供货

具有 I2T 导线保护、低 Iq 模式和 SPI 的汽车级双通道 11.3mΩ 智能高侧开关

TPS1211-Q1正在供货

具有保护和诊断功能的汽车级 3.5V 至 45V 高侧驱动器

LM74900-Q1正在供货

具有断路器、欠压和过压保护以及故障输出功能的汽车类理想二极管

我们在网络的所有层上提供可靠且安全的车载网络通信,以便实现无线更新和共享各种类型的数据。

产品系列特性:

  • 以太网 PHY 可实现从车辆主干网络直到边缘节点的通信,并将复杂的软件操作转移到 PHY 硬件上,从而更轻松地实现 SDV 集成。
  • 处理器配备以太网、CAN 和其他网络外设以及集成交换机。
  • 集成电机驱动器可帮助您更大限度地提高电机性能。
  • CAN 收发器通过共模噪声抑制和错误处理提供可靠性。
  • 平衡使用预期带宽时的车载网络系统成本,以便适合您的特定网络架构。
  • 集成安全特性。 

区域架构和以太网赋能汽车的未来

了解采用以太网的区域架构如何推动软件定义车辆的发展。
白皮书

信号改善功能如何释放 CAN FD 收发器的真正潜力 (Rev. A)

了解信号改善功能如何支持以 5Mbps 及更高的速率使用控制器局域网灵活数据速率收发器。

什么是系统基础芯片?

借助集成了总线收发器和稳压器的系统基础芯片,在边缘 ECU 应用中实现更小的系统设计。

TCAN1043A-Q1正在供货

具有唤醒/抑制/睡眠功能的汽车类 CAN FD 收发器

TLIN1021A-Q1正在供货

具有抑制和唤醒功能的汽车类故障保护 LIN 收发器

我们为 SDV 系统提供稳定、稳健和高质量的软件开发环境。我们品类丰富的嵌入式处理器件支持可扩展 SDV 设计,而我们的通用开发环境可实现无缝的代码重用。这种组合可简化您的开发流程、实现软件投资利益最大化并缩短产品上市时间。

产品系列特性:

  • 在我们的可扩展处理器产品系列上支持软件重复使用。
  • 利用生产级别的驱动程序和符合安全标准的 MCAL 来加快开发速度。
  • 灵活的操作系统选项,包括 FreeRTOS、Linux、QNX 和 SafeRTOS。
  • 符合 AUTOSAR 标准,并简化与我们多样化软件生态系统的集成。 

车辆架构解决方案存在很多风险,而功能安全提供了必要的风险管理框架。从安全角度来看,制造商会要求采用针对车辆的网络安全机制来保护自动驾驶汽车 (SDV) 、例如我可能会填写 HSM、安全飞地、EVITA 等。 

产品系列特性:

  • 按需功能文档,例如功能安全时基故障率和失效模式分布。
  • 我们的以太网器件具有包括媒体访问控制安全性 (MACsec) 在内的丰富功能,可在 SDV 架构中实现安全数据通信。

Reference designs icon

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通过我们的参考设计选择工具来找到更适合您应用和参数的设计。

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Technical Resources

白皮书

区域架构如何为完全由软件定义的车辆铺平道路 (Rev. C)

了解区域架构如何为完全由软件定义的车辆铺平道路。

汽车区域架构优势详述

阅读此文章,了解从域架构到区域架构的演变,以优化配电和车载网络,同时缩短电缆长度并减轻重量。
白皮书

软件定义车辆加速推进汽车电子技术的未来发展 (Rev. B)

了解具有区域架构的软件定义车辆如何推动开发更智能、更安全、更节能的车辆。