TIPA-020000

Mobileye EyeQ™6H 电源设计

TIPA-020000

设计文件

概述

此电源设计是我们针对 Mobileye EyeQ™6H SoC 的分立式电源树测试报告的摘要。自动驾驶辅助系统 (ADAS) 等汽车应用使用 ADAS 域控制器处理器,例如 Mobileye EyeQ™6H。这些处理器比较复杂,需要在极低的电压下提供非常高的电流。此外,还需要非常快速的输出电压瞬态响应,以应对处理器负载电流的阶跃变化。这款德州仪器 (TI) 设计以高效且具有成本效益的方式满足快速瞬态响应的严格要求。

这种分立式方法支持将负载点转换器放置在理想位置,同时仍能提供较小的设计尺寸和超小的输出电容。

多通道电压监控器用于监控所有与 SoC 相关的电源轨。电源时序可通过任何外部安全 MCU 实现。

此电源设计的 PCB 布局始终尽可能接近实际应用,包括推荐的层数、堆叠和元件尺寸,以便提供在实际条件下测量的可靠性能数据。此外,内核电源采用两种不同的布局,以便直接比较两种不同的布局样式。

这展示了在需要高电流转换率和低电压偏差的情况下,即使较小的布局细节也变得至关重要,以及即使存在妨碍实现出色布局的物理布局限制的情况下仍能实现的效果。

该设计中的所有电源电压均经 TI 测试,满足 Mobileye EyeQ™6H SoC 的要求。请联系我们当地的德州仪器 (TI) 代表,以获取完整的测试报告。

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我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62816-Q1采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、6A 降压转换器

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理想二极管 ORing 控制器

LM74720-Q1具有有源整流和负载突降保护功能的汽车类低 IQ 理想二极管控制器

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线性和低压降 (LDO) 稳压器

TPS748A-Q1具有电源正常指示和使能功能的汽车类 1.5A、0.8V 低噪声可调节 LDO 稳压器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62810-Q1采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、4A 降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62811-Q1采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、1A 降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62813-Q1具有固定 Fsw 和 SYNC 并采用 2mm x 3mm 可湿性侧面封装的汽车类 2.75V 至 6V、3A 降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

LMQ644A2-Q1汽车级 36V、12A、低 IQ 双路输出同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62874-Q1‌汽车级、2.7V 至 6V 输入、15A 可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62812-Q1采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、2A 降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62871-Q1‌汽车级、2.7V 至 6V 输入、9A 可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62877-Q1汽车级 2.7V 至 6V 输入、30A 可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62876-Q1‌汽车级、2.7V 至 6V 输入、25A 可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62870-Q1汽车级 2.7V 至 6V 输入、6A、可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62875-Q1‌汽车级、2.7V 至 6V 输入、20A 可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62873-Q1汽车级 2.7V 至 6V 输入、15A 可堆叠同步降压转换器

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AC/DC 和 DC/DC 转换器(集成 FET)

TPS62872-Q1汽车级、2.7V 至 6V 输入、12A 可堆叠同步降压转换器

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产品概述 Mobileye EyeQ™6H - 分立式电源树 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2024-11-8

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