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产品详细信息

参数

Topology Current Source Channels (#) 3 Vin (Min) (V) 5 Vin (Max) (V) 40 Vout (Min) (V) 0 Vout (Max) (V) 40 Iout (Max) (A) 0.45 Iq (Typ) (mA) 0.6 LED current per channel (mA) 150 Operating temperature range (C) -40 to 125 Features Enable/Shutdown, Fault Detection, Fault Diagnostic, LED Open Detection, LED Short to Ground Detection, LED Shorted Detection, Thermal Foldback, Thermal Shutdown Applications Dome, Fog, FootWell, Position, Stop/Tail, Turn Rating Automotive open-in-new 查找其它 汽车LED驱动器

封装|引脚|尺寸

HTSSOP (PWP) 16 32 mm² 5 x 6.4 open-in-new 查找其它 汽车LED驱动器

特性

  • 符合汽车类应用的 标准
  • 具有符合 AEC-Q100 标准的下列结果:
    • 器件温度 1 级:–40°C 至 125°C 的环境运行温度范围
    • 器件 HBM ESD 分类等级 H2
    • 器件 CDM ESD 分类等级 C3B
  • 3 通道 LED 驱动器(具有模拟和 PWM 调光功能)
  • 宽输入电压范围:5V - 40V
  • 由基准电阻器设定的可调恒定输出电流
    • 最大电流:每通道 150mA
    • 最大电流:并联运行模式下为 450mA
    • 精度:当 I(IOUTx) > 30mA 时,每通道 ±1.5%
    • 精度:当 I(IOUTx) > 30mA 时,每器件 ±2.5%
  • 使用多个 IC 或者单个 IC 的多个通道的并联输出,以实现更高电流
  • 低压降电压
    • 最大压降:电流为 60mA 时每通道 400mV
    • 最大压降:电流为 150mA 时每通道 0.9V
  • 每个通道独立进行 PWM 调光
  • 具有抗毛刺脉冲计时器的开路和短路 LED 检测
  • 每条通道的 LED 灯串电压反馈,用于单个 LED 短路检测
  • 针对单个 LED 短路故障的独立故障引脚
  • 用于报告开路、短路和热关断故障的故障引脚,可通过一条总线并行连接最多 15 个器件
  • 器件可适应慢输入电压 dV/dt(0.5V/分),而不会出现任何问题
  • 运行结温范围:-40°C 至 150°C
  • 封装:16 引脚耐热增强型 PWP 封装 (HTSSOP)

All trademarks are the property of their respective owners.

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描述

TPS92630-Q1 器件是一款具有模拟和 PWM 调光控制功能的三通道线性 LED 驱动器。该器件的全面诊断和内置保护功能使其成为可变强度 LED 照明(可达到中等功率范围) 应用 的理想之选。

这款器件的设计非常适合于在其功率能力范围内驱动被配置为单个灯串或多个灯串的 LED。单个器件能够驱动多达 3 个灯串(每个灯串中有 1 到 3 个 LED),每通道的总电流高达 150mA。为了提供达到 450mA 的更高电流驱动能力,可将输出并联。

在多灯串 应用中,该器件的优势在于支持 LED 灯串进行共阴极连接。因此,此类应用仅需一条回线,无需像进行低侧电流感应的系统那样为每个 LED 灯串都配备一条回线。

单个 LED 短路比较器可检测出发生短路故障的单个 LED。故障输出能够支持多个器件之间的总线连接拓扑结构。

该器件包含温度监控器,可在器件结温超过温度阈值时降低 LED 驱动电流。用户可通过一个外部电阻器对温度阈值进行编程。将 TEMP 引脚接至地面可禁用热电流监视功能。该器件提供了将结温以模拟电压形式输出的出厂程序选项。

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open-in-new 产品比较
功能相同,但与相比较的设备引脚不同或参数不等效:
TPS92613-Q1 正在供货 具有 600mA 输出、开路和短路检测功能的汽车类单通道 LED 驱动器 higher output current and easier use with auto retry
与相比较的设备类似但功能不等效:
TPS929120-Q1 正在供货 具有 FlexWire 接口的 12 通道汽车级 40V 高侧 LED 驱动器 12ch with flexwire interface

技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 发布
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用户指南 TPS92630-Q1 Evaluation Module (EVM) User's Guide 2015年 2月 13日
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设计与开发

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硬件开发

评估板 下载
document-generic 用户指南
149
说明

德州仪器 (TI) TPS92630 评估模块包含一个 TPS92630-Q1 集成电路 (IC),支持无源组件和每通道三个串联 OSRAM LED(共包括 3 个通道)。此 EVM 旨在方便评估典型 LED 应用中的 TPS92630-Q1

 

特性

  • 具有模拟和 PWM 调光功能的 3 通道 LED 驱动器
  • 宽输入电压范围:5 - 40V
  • 最大电流:每通道 150mA,并行工作模式下为 450mA
  • 具有每通道固定内部电压基准的单 LED 短路比较器
  • 用于开路、短路和热关断故障报告的故障引脚,允许最多 10 个器件的并行总线连接

 

设计工具和仿真

仿真模型 下载
SLVMA62C.ZIP (135 KB) - PSpice Model
仿真工具 下载
PSPICE® for TI design and simulation tool
PSPICE-FOR-TI — PSpice® for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence® 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用,包括业内超大的模型库之一,涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助 PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库,您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案,然后再进行布局和制造,可缩短产品上市时间并降低开发成本。 

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除了一个完整的预加载模型库之外,您还可以在 PSPICE-FOR-TI 工具中轻松访问 TI 器件的全新技术资料。在您确认找到适合您应用的器件后,可访问 TI store 购买产品。 

借助 PSpice for TI,您可使用合适的工具来满足您在整个设计周期(从电路探索到设计开发和验证)的仿真需求。免费获取、轻松入门。立即下载 PSpice 设计和仿真套件,开始您的设计。

入门

  1. 申请使用 PSPICE-FOR-TI 仿真器
  2. 下载并安装
  3. 观看有关仿真入门的培训
特性
  • 利用 Cadence PSpice 技术
  • 带有一套数字模型的预装库可在最坏情形下进行时序分析
  • 动态更新确保您可以使用全新的器件型号
  • 针对仿真速度进行了优化,且不会降低精度
  • 支持对多个产品进行同步分析
  • 基于 OrCAD Capture 框架,提供对业界广泛使用的原理图捕获和仿真环境的访问权限
  • 可离线使用
  • 在各种工作条件和器件容许范围内验证设计,包括
    • 自动测量和后处理
    • Monte Carlo 分析
    • 最坏情形分析
    • 热分析

参考设计

参考设计 下载
基于降压 + 线性 LED 驱动器系统的 CISPR25 汽车尾灯参考设计
TIDA-00677 — TIDA-00677 TI 参考设计使用由上游降压转换器 (TPS65321-Q1) 供电的 TPS92630-Q1 线性 LED 驱动器展示了用于汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯、倒车灯)的解决方案,该转换器由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计还根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 经过了 EMI/EMC 辐射和脉冲测试。可以在用户指南中找到有关潜在成本节约和高效率(功率耗散、系统热性能)的更多信息。有关由升压转换器驱动的类似设计,请参阅 TIDA-00678。有关直接通过汽车电池驱动的类似设计,请参阅 TIDA-00679,该参考设计由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计还根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 经过了 EMI/EMC 辐射和脉冲测试。可以在用户指南中找到有关潜在成本节约和高效率(功率耗散、系统热性能)的更多信息。有关由升压转换器驱动的类似设计,请参阅 TIDA-00678。有关通过汽车电池直接驱动的类似设计,请参阅 TIDA-00679。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
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CISPR25 基于升压 + 线性 LED 驱动器系统的汽车尾灯参考设计(已通过测试)
TIDA-00678 TIDA-00678 TI 参考设计使用由上游升压转换器 (TPS40210-Q1) 供电的 TPS92630-Q1 线性 LED 驱动器展示了用于汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯、倒车灯)的解决方案,该转换器由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计指南包括根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 执行的 EMI/EMC 辐射和脉冲测试,并重点突出了潜在的成本节约和高效率(功率耗散、系统热性能)。有关使用由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 进行的类似设计,请参阅 TIDA-00677。

有关使用通过汽车电池直接驱动的 TPS92630-Q1 进行的类似设计,请参阅 TIDA-00679

document-generic 原理图 document-generic 用户指南
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适用于汽车照明应用的线性 LED 驱动器参考设计
TIDA-00679 TIDA-00679 TI 参考设计展示了用于汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯、倒车灯)的解决方案。该参考设计使用 TPS92630 线性 LED 驱动器,该驱动器由汽车电池通过智能电池反向二极管直接供电。该设计可通过低功率耗散和经改进的系统热性能潜在实现成本节约和高效率。该参考设计还包含 CISPR25 测试、脉冲测试(根据 ISO 7637-2)和 EMI/EMC 辐射和传导发射测试。

有关使用由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 进行的类似设计,请参阅 TIDA-00677

有关由升压转换器驱动的类似设计,请参阅 TIDA-00678

document-generic 原理图 document-generic 用户指南
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汽车类高侧调光后灯参考设计
TIDA-00846 此 TI 参考设计用于汽车高侧调光尾灯,它使用 BCM 来提供尾灯。在此 TI 参考设计中,高侧驱动器 TPS1H100-Q1 用于输出具有不同占空比的 PWM 电源。线性 LED 驱动器 TPS92630-Q1 和 TPS92638-Q1 用于以恒定电流驱动 LED。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
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汽车后灯 EMC 参考设计
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