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功能优于比较器件，可直接替换。
SN65HVDA100-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100（1 级）标准
- 符合 LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A 和 ISO/DIS 17987-4 电气物理层 (EPL) 规格标准
- 5V 至 27V 的直流电源工作电压范围
- LIN 传输速度高达 20 kbps（LIN 规定的最大值），支持高速接收
- 休眠模式：超低电流消耗允许以下类型的唤醒事件：
- LIN 总线
- 通过 EN 引脚唤醒
- RXD 引脚上的唤醒请求
- TXD 引脚上对于唤醒源的识别
- 使用 5V 或者 3.3V I/O 引脚连接到 MCU
- 高电磁兼容性 (EMC)
- 外部电压稳压器的控制（INH 引脚）
- 支持 ISO9141 (K-Line)
- LIN 引脚提供 ±12kV（人体放电模型）ESD 保护
- LIN 引脚可处理 –27V 至 45V 的电压（电池短接或者接地）
- 可在汽车环境中耐受瞬态损伤 (ISO 7637)
- VSUP 欠压保护
- TXD 显性状态超时保护
- 利用误唤醒锁定功能避免误唤醒
- 热关断
- 系统级未供电节点或接地断开失效防护，节点不会干扰总线（总线上无负载）
SN65HVDA100-Q1 器件是一款本地互连网络 (LIN) 物理接口，此接口集成了具有唤醒和保护功能的串行收发器。LIN 总线是一种单线双向总线，通常用于数据速率为 2.4 kbps 至 20 kbps 的低速车载网络。SN65HVDA100-Q1 通过 LIN 物理层规范和 ISO 17987 中概述的限流波形整型驱动器将 TXD 上的 LIN 协议输出数据流转换为 LIN 总线信号。接收器对来自 LIN 总线上的数据流进行转换并通过 RXD 将此数据流输出。LIN 总线共有两种状态：显性状态（电压接近接地）和隐性状态（电压接近电池）。在隐性状态下，LIN 总线被内部上拉电阻器 (30kΩ) 和串联二极管拉高，所以“响应者”应用无需外部上拉元件。按照 LIN 规范，“指挥官”应用需要一个外部上拉电阻器 (1kΩ) 加上一个串联二极管。
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| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | SN65HVDA100-Q1 LIN 物理接口 数据表 (Rev. D) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.D) | PDF | HTML | 2022-6-16 |
| 应用手册 | LIN 协议和物理层要求 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2022-9-27 |
设计与开发
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参考设计
TIDA-00271 — 用于远程摄像头和雷达模块中的 ADAS 传感器互连参考设计板
ADAS 传感器互连板专为需要将摄像头、激光雷达或雷达模块等远程传感器连接至中央处理 ECU 的应用而设计。该板支持最多 3 个同轴数据输入和 1 个 LVDS 双绞线数据输入，并配备 3 个 FMC 电缆和 1 个板对板连接器，用于向处理 ECU 传输数据。 通过同轴电缆连接器（SMB 标准）连接的摄像头或其他传感器模块，可直接通过同轴电缆（同轴供电）从互连板获取电源。由于所有板载 IC 均采用独立的完整供电方案，并支持同轴供电，因此可将单个汽车电池或类似的宽电压电源直接连接至 ADAS 传感器互连板上的电源连接器。板载 uC 和 LIN 接口能控制和配置互连板且支持即插即用操作。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 8 | Ultra Librarian |
订购和质量
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