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产品详细信息

参数

Vin (Min) (V) 3.5 Vin (Max) (V) 42 Vout (Min) (V) 1 Vout (Max) (V) 15 Iout (Max) (A) 3.5 Regulated outputs (#) 1 Switching frequency (Min) (kHz) 250 Switching frequency (Max) (kHz) 500 Features Enable, Forced PWM, Frequency Synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power Good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Wettable Flanks Package Control mode Current Mode Duty cycle (Max) (%) 98 Type Converter Operating temperature range (C) -40 to 150 Rating Automotive open-in-new 查找其它 降压转换器(集成开关)

封装|引脚|尺寸

VQFN-HR (RNL) 22 20 mm² 4 x 5 open-in-new 查找其它 降压转换器(集成开关)

特性

  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 符合 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1:环境工作温度范围为 –40°C 至 +125°C
    • 人体放电模型 (HBM) 分类等级 2
    • 充电器件模型 (CDM) 分类等级 C6
  • 在将 12V 转换为 5V 时具有 96% 的峰值效率
  • 低 EMI 和最少的开关节点振铃
  • 400kHz (±10%) 固定开关频率
  • –40°C 至 +150°C 结温范围
  • 外部频率同步
  • 具有内部滤波器和 3ms 释放计时器的 RESET 输出
  • 可提高效率的自动轻负载模式
  • 引脚可选强制 PWM 模式
  • 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
  • 25°C 时在 3.5A 负载下具有 0.35V 压降(典型值)
  • 18µA IQ_VIN:在 3.3VOUT 且无负载情况下的静态电流(典型值)
  • 输出电压:5V、3.3V 和 ADJ(1V 至 20V)
  • ±1.5% 基准电压容差

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描述

LMS3635-Q1 和 LMS3655-Q1 同步降压稳压器针对高性能应用进行了 优化,可提供 3.3V、5V 或可调节输出(1V 至 20V)输出电压。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及低静态电流可确保在所有负载下实现高效率和出色的瞬态响应。

高级高速电路支持 LMS3655-Q1 将 24V 的输入调节至 3.3V 的输出(400kHz 固定频率),同时还支持 5.5A 的持续负载电流。创新的频率折返架构允许该器件通过仅 3.5V 的输入电压调节生成 3.3V 的输出。输入电压范围可高达 36V,瞬态容差高达 42V,有助于轻松实现输入浪涌保护设计。

开漏复位输出具有内置的滤波和延迟功能,可提供正确的系统状态指示。凭借这一特性,器件无需使用附加监控组件,这节省了成本和电路板空间。

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技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 发布
* 数据表 LMS3635-Q1 3.5A、LMS3655-Q1 5.5A、36V 同步、400kHz 降压转换器 数据表 (Rev. B) 下载英文版本 (Rev.B) 2018年 4月 13日
选择指南 Buck Converter Quick Reference Guide 2020年 3月 31日
技术文章 Optimizing flip-chip IC thermal performance in automotive designs 2019年 12月 11日
技术文章 Minimize the impact of the MLCC shortage on your power application 2019年 3月 29日
用户指南 LMS36x5-Q1 EVM User's Guide 2018年 4月 13日
应用手册 Designing High Performance, Low EMI Automotive Power Supplies 2017年 9月 30日

设计与开发

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硬件开发

评估板 下载
document-generic 用户指南
$75.00
说明
The LMS3635MQEVM evaluation module (EVM) demonstrates the capabilities of the LMS3635-Q1 automotive integrated buck converter. For optimized EMI performance, the LMS3635-Q1 has Spread Spectrum built in and the  EVM has an EMI filter on the back side that assists with noise reduction. The user (...)
特性
  • High Efficiency with 400kHz and Auto Light Mode PFM/PWM or Forced PWM Mode operation
  • /RESET Power Good output with 3ms delay on timer
  • External Frequency Synchronisation Input
  • Low EMI
  • Fully Synchronous with integrated HS and LS FET

设计工具和仿真

仿真模型 下载
SNAM207.ZIP (7 KB) - PSpice Model
仿真模型 下载
SNAM208.ZIP (123 KB) - PSpice Model
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SNAM209.ZIP (122 KB) - PSpice Model
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SNAM210.ZIP (8 KB) - PSpice Model
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SNAM211.ZIP (8 KB) - PSpice Model
仿真模型 下载
SNAM212.ZIP (106 KB) - PSpice Model

参考设计

参考设计 下载
适用于汽车类双路 USB 充电器且符合 CISPR 25 4 类标准的参考设计
PMP20249 — PMP20249 是一种 EMI 优化设计,适用于使用 LMS3635 和 LMS3655 稳压器 IC(适用于汽车应用的 400kHz 完全集成的同步降压稳压器)和 TPS2549 USB 开关 (带有集成电源开关和电缆补偿的 TPS2549-Q1 汽车 USB 充电端口控制器)的双路汽车 USB 充电器系统。此设计接受的输入电压范围为 6V 至 18V,并提供 5V@3.5A 和 5V@2.5A 的输出。此设计采用一个差分 EMI 滤波器,并在无屏蔽、共模扼流圈或铁氧体磁珠的情况下通过了 CISPR25 4 类传导 EMI 限制测试。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南 document-generic 下载英文版本
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用于最大限度提高 20 位 ADC 的信号动态范围以实现真正 10Vpp 差分输入的参考设计
TIDA-01057 — This reference design is designed for high performance data acquisition(DAQ) systems to improve the dynamic range of 20 bit differential input ADCs. Many DAQ systems require the measurement capability at a wide FSR (Full Scale Range) in order to obtain sufficient signal dynamic range. Many earlier (...)
document-generic 原理图 document-generic 用户指南 document-generic 下载英文版本
参考设计 下载
用于在最大限度地减小 EMI 的同时优化供电效率的 20 位 1MSPS DAQ 参考设计
TIDA-01056 — 该适用于高性能数据采集 (DAQ) 系统的参考设计优化了功率级,以降低功耗并最大程度地减小开关稳压器的 EMI 影响(通过使用 LMS3635-Q1 降压转换器)。与 LM53635 降压转换器相比,该参考设计可在最轻负载电流下将效率提高 7.2%,从而实现 125.25dB 的 SFDR、99dB 的 SNR 和 16.1 的 ENOB。
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双路 USB Type-C™ 1.5A DFP 车载充电器参考设计
PMP40270 — PMP40270 是一款双 USB Type-C DFP 参考设计,用作点烟器适配器。它内部有一个高效率的直流/直流转换器 LMS3635,与每个端口的低成本 USB Type-C 源控制器 TPS25821 相结合。此设计支持 12V 汽车蓄电池的完整电压范围以及高达 42V 的过渡电压。两个输出 Type-C 端口可独立提供 5V/1.5A 输出。这两个端口还支持旧有的 DCP 充电协议。凭借高集成度的部件,可实现低成本的解决方案。
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具有线性压降补偿功能的汽车 USB Type-C™ DFP 5V 3A 充电器参考设计
PMP40268 — PMP40268 是一款 USB Type-C™ DFP 车载充电器参考设计,能够为 USB Type-C™ 设备提供 5V 3A 电源。此设计包含同步降压转换器 LMS3635 以及高度集成的 USB Type-C™ 控制器和电源开关 (...)
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具有充电功能和增强型数据路径性能的汽车无源媒体集线器参考设计
TIDA-01432 — 此汽车参考设计展示了一种用于实现需要进行数据传输的媒体端口的独特方法。此设计能够通过 15W USB Type-C™ 端口支持 USB 2.0。通过利用包含符合 AEC-Q100 标准且经过 CISPR-25 5 类测试的模拟集成电路 (IC (...)
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紧凑型 27W USB Type C 电力输送参考设计
PMP20807 — PMP20807 参考设计是 USB Type C 电力输送解决方案,可配置为 5V 或 9V 输出。该紧凑型参考设计总体解决方案尺寸为 44mm x 18mm x 7.8mm。LMS3635A 和 TPS25740A 的低静态电流能力可最大限度减少必要的输入功率;该设计在待机模式下的功耗低于 1mW。PMP20807 在 5V 配置下具有高于 93% 的效率,在 9V 配置下具有高于 95% 的效率。 
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CAD/CAE 符号

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