1 摘要

随着消费者和监管机构要求减少排放，高压 (HV) 牵引逆变器等汽车动力总成电气化产品的市场也在快速增长。为此，混合动力汽车和电动汽车 (XEV) 制造商将 HV 电池蓄电能力翻倍。通过将电池电压从 400V 增加到 800V，可减少对内燃机的依赖，缩短充电时间并提高续航里程。但是，改变电池电压会产生一些影响，尤其是对于在发生碰撞或故障期间工作的安全关键型系统。例如，在牵引逆变器架构中常见的冗余电源直接由 HV 电池供电。本应用手册讨论了使用 TI 汽车类反激式控制器进行高压转低压 (HV-LV) 冗余电源设计时的主要注意事项。