UCC28730-Q1
- AEC-Q100 Qualified for Automotive Applications:
- Device Temperature Grade 1: –40⁰C to +125⁰C
- Device HBM Classification Level 2: ±2 kV
- Device CDM Classification Level C4B: ±750 V
-
Functional Safety-Capable
- Documentation available to aid functional safety system design
- Enables Zero-Power (< 5 mW) Standby Consumption
- Primary-Side Regulation (PSR) Eliminates Opto-coupler
- ±5% Voltage Regulation and Current Regulation Across Line and Load
- 700-V Start-up Switch with 30-V Minimum Start-up Voltage
- 83-kHz Maximum Switching Frequency Enables Low Stand-by Power Charger Designs
- Resonant-Ring Valley-Switching Operation for Highest Overall Efficiency
- Frequency-Dither to Ease EMI Compliance
- Clamped Gate-Drive Output for MOSFET
- Over-Voltage, Low-Line, and Over-Current Protection Functions
- Programmable Cable Compensation
- SOIC-7 Package
The UCC28730-Q1 isolated-flyback power supply controller provides constant-voltage (CV) and constant-current (CC) output regulation without the use of an optical coupler. A minimum switching frequency of 30 Hz achieves less than 5 mW of no-load power.
This device processes information from the primary power switch and an auxiliary flyback winding for precise control of output voltage and current.
An internal 700-V start-up switch, dynamically- controlled operating states and a tailored modulation profile support ultra-low stand-by power without sacrificing start-up time or output transient response. Control algorithms in the UCC28730-Q1 allow operating efficiencies to meet or exceed applicable standards. Discontinuous conduction mode (DCM) operation with valley-switching reduces switching losses. Modulation of the switching frequency and primary current peak amplitude (FM and AM) keeps the conversion efficiency high across the entire load and line ranges.
技术文档
| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | UCC28730-Q1 Zero-Power Standby PSR Flyback Controller for Automotive 数据表 (Rev. B) | PDF | HTML | 2020-11-30 | ||
| 白皮书 | 用于 HEV 和 EV 牵引逆变器的隔离式辅助电源架构 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2024-1-22 | |
| 应用简报 | 通过 800V 电池设计可靠的牵引逆变器冗余电源 (Rev. C) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.C) | PDF | HTML | 2023-3-15 | |
| 功能安全信息 | UCC28730-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2020-8-18 | |||
| 应用手册 | Minimize Standby Consumption for UCC287XX Family | 2019-8-1 | ||||
| 白皮书 | Driving the future of HEV/EV with high-voltage solutions (Rev. B) | 2018-5-16 |
设计与开发
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UCC28730EVM-552 — UCC28730 具有 UCC24650 二次侧唤醒功能的一次侧反激控制器
UCC28730EVM-552 评估模块是一种 10W 离线不连续模式 (DCM) 反激式转换器，无需使用光耦合器即可提供恒定电压 (CV) 和恒定电流 (CC) 输出调节。 初级侧控制器检测来自次级侧压降监测器 UCC24650 的唤醒信号，用于改善面对大型负载阶跃的瞬态响应。 此 EVM 展示了 UCC28730 如何凭借内部 700V 启动开关、动态控制的工作状态以及量身定制的调制模式来提供超低待机功耗，而无需牺牲启动时间或输出瞬态响应。
TINA-TI — 基于 SPICE 的模拟仿真程序
TINA-TI 提供了 SPICE 所有的传统直流、瞬态和频域分析以及更多。TINA 具有广泛的后处理功能，允许您按照希望的方式设置结果的格式。虚拟仪器允许您选择输入波形、探针电路节点电压和波形。TINA 的原理图捕获非常直观 - 真正的“快速入门”。
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TINA 是德州仪器 (TI) 专有的 DesignSoft 产品。该免费版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。
如需获取可用 TINA-TI 模型的完整列表，请参阅：SpiceRack - 完整列表
需要 HSpice (...)
SLUC579 — UCC28730 Design Calculator
PMP22288 — 适用于汽车逆变器电源的 15W 反激参考设计
此参考设计使用 UCC28730-Q1 反激式控制器生成隔离式 15V 输出。此设计能够提供 0.33A（40V 至 250VDC 输入）和 1A（250V 至 550VDC 输入）。此电源参考设计适用于逆变器偏置电源应用，符合汽车标准。
PMP22487 — 适用于 BMS 应用的高压降压转换器参考设计
PMP22557 — 适用于电动摩托车 BMS 应用的高压降压转换器参考设计
PMP23431 — 60V 至 1000V 输入、三路输出 10W PSR 反激式参考设计
PMP31248 — 230V 交流输入 12V 初级侧调节反激式参考设计
此参考设计是一种基于 UCC28730 初级侧调节 (PSR) 控制器和 UCC24650（唤醒监测器）的准谐振反激式电源。使用 PSR 拓扑可省去光耦合器，提高可靠性并优化系统成本。此设计在 230VAC 时可实现低于 6mW 的待机功耗，在 25W 负载下可实现超过 85% 的效率。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 7 | Ultra Librarian |
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