ZHDA031 January   2026 TPS2HCS10-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2熔断型保险丝性能
    1. 2.1 电流额定值
    2. 2.2 旋转曲线
    3. 2.3 I2T 值
      1. 2.3.1 熔断型 I2T
      2. 2.3.2 电弧 I2T
      3. 2.3.3 总计清除 I2T
      4. 2.3.4 保险丝 I2T 注意事项
    4. 2.4 熔断时间
    5. 2.5 电压额定值
  6. 3TI 智能电子保险丝高侧开关性能
    1. 3.1 过程/电压/温度注意事项
      1. 3.1.1 最高工作温度
    2. 3.2 I2T 曲线
      1. 3.2.1 标称电流阈值 (INOM)
      2. 3.2.2 I2T 保险丝阈值
      3. 3.2.3 固定延迟关断阈值
      4. 3.2.4 即时过流保护阈值 (IOCP)
    3. 3.3 额外保护和诊断
      1. 3.3.1 其他保护
        1. 3.3.1.1 接地短路保护
        2. 3.3.1.2 电容充电
        3. 3.3.1.3 跛行回家模式/看门狗/CRC
        4. 3.3.1.4 电池反向保护
        5. 3.3.1.5 电池/接地失效保护
        6. 3.3.1.6 集成型电感放电
      2. 3.3.2 附加诊断
  7. 4从熔断保险丝切换至 TI 智能电子保险丝高侧开关
    1. 4.1 熔断型保险丝设计
    2. 4.2 电流额定值
    3. 4.3 I2T 跳闸时间
  8. 5总结
  9. 6参考资料

1 简介

随着汽车及其系统变得越来越复杂且基于云，对综合协调过载和短路保护方案的需求同样增加，其复杂性和重要性也相应增加。区域架构打造了优雅的功能和配电平台，但该平台及其布线必须在每个阶段得到保护（无论是直接由电池供电、区域输入级别还是输出级别），否则一些安全关键型功能（如线控转向或门锁）可能会受到影响。从历史上看，熔断型保险丝提供了这种保护，但由于需要专用的保险丝盒、可用的诊断反馈有限以及电线的过度设计，保险丝的公差过大，它们在现代车辆中已成为一种限制。这让开关必须使用电子保险丝高侧开关（而非熔断型保险丝）来保护电源树。TI 智能电子保险丝高侧开关在所有主要功能上都优于熔断型保险丝，包括动态可编程性、详细的故障报告、负载开关和电流限制，同时具有高精度电流检测和 I2T 保护。这些优势极大地简化了协调保护方案，并提高了系统的安全性和性能。此外，由于具有精确的 I2T 保护，可以减小线规和连接器尺寸，从而减轻车辆重量并优化成本和能源效率。

区域架构配电图 1-1 区域架构配电