ZHCUAN4C June   2022  – December 2022 UCC28C50 , UCC28C50-Q1 , UCC28C51 , UCC28C51-Q1 , UCC28C52 , UCC28C52-Q1 , UCC28C53 , UCC28C53-Q1 , UCC28C54 , UCC28C54-Q1 , UCC28C55 , UCC28C55-Q1 , UCC28C56H , UCC28C56H-Q1 , UCC28C56L , UCC28C56L-Q1 , UCC28C57H , UCC28C57H-Q1 , UCC28C57L , UCC28C57L-Q1 , UCC28C58 , UCC28C58-Q1 , UCC28C59 , UCC28C59-Q1

 

  1.   商标
  2. 1通用德州仪器 (TI) 高压评估模块 (TI HV EVM) 用户安全指南
  3. 2说明
    1. 2.1 EVM 电气性能规格
  4. 3原理图
  5. 4EVM 设置和操作
    1. 4.1 建议测试设备
    2. 4.2 外部连接
      1. 4.2.1 设置和连接测试设备
      2. 4.2.2 首次上电
    3. 4.3 EVM 测试点
  6. 5性能数据
    1. 5.1  效率与负载间的关系，10% 至 100% 负载
    2. 5.2  100% 负载下效率与 VIN 间的关系
    3. 5.3  功率损耗与负载间的关系，10% 至 100% 负载
    4. 5.4  负载调整率，10% 至 100% 负载
    5. 5.5  轻负载调整率，0mA 至 200mA 负载
    6. 5.6  线性调整率，各种负载
    7. 5.7  启动波形
    8. 5.8  关断波形
    9. 5.9  输出电压纹波
    10. 5.10 稳态开关波形
    11. 5.11 瞬态负载波形
    12. 5.12 过流和短路保护
    13. 5.13 稳定性测量
    14. 5.14 热性能测量
  7. 6组装和印刷电路板 (PCB)
  8. 7物料清单 (BOM)
  9. 8修订历史记录

2 说明

UCC28C56EVM-066 是一款适用于 EV/HEV 汽车动力总成的高效初级侧控制（使用 AUX 绕组）反激式辅助电源。该设计可为 800V 电池系统提供 15.2VTYP 40W 输出，在 125V 至 1000V 的输入电压范围内提供 40W 功率。确切输出电压取决于负载。该设计输入为 40V 至 125V，可提供功率为 20W。该 EVM 采用 1700V 碳化硅 (SiC) MOSFET，非常适合 800V 电池系统。

该 EVM 是一款 4 层板，顶层和底层专用于信号和电源布线。两个内层仅用于测试点布线。实际上，这是一款低成本的两层 PCB。控制器及其相关的功率元件紧密地压合在一块 50mm x 86mm 区域中，用顶部丝印层上显示的白色矩形来突出显示。请注意，C1 未包含在关键元件中，因为它被视为系统中通用 VIN 旁路电容器的一部分。

我们尽一切努力使用符合汽车标准的元件。BOM 中列出了符合汽车标准的 1700V SiC MOSFET。经过咨询给定的变压器制造商，反激式变压器应是符合汽车标准的。

GUID-20221026-SS0I-QSKJ-JMNR-TC6N6XZ7QNPL-low.png图 2-1 UCC28C56EVM-066，HVP066A，顶视图
GUID-20221026-SS0I-DKHW-CG4B-V9N2QJQGG0SV-low.png图 2-2 UCC28C56EVM-066，HVP066A，底视图