ZHCU924 July   2022

 

  1.   说明
  2.   资源
  3.   特性
  4.   应用
  5.   5
  6. 1系统说明
  7. 2系统概述
    1. 2.1 方框图
    2. 2.2 设计注意事项
      1. 2.2.1 MIL-STD-1275E 与 MIL-STD-1275D
      2. 2.2.2 反极性事件
      3. 2.2.3 电压尖峰事件
      4. 2.2.4 电压尖峰事件：元件选型
      5. 2.2.5 电压浪涌事件
      6. 2.2.6 电压浪涌事件：元件选型
    3. 2.3 重点产品
      1. 2.3.1 LM7480-Q1
      2. 2.3.2 LM5069
  8. 3硬件、测试要求和测试结果
    1. 3.1 硬件要求
    2. 3.2 测试设置
    3. 3.3 测试结果
  9. 4设计和文档支持
    1. 4.1 设计文件
      1. 4.1.1 原理图
      2. 4.1.2 BOM
    2. 4.2 文档支持
    3. 4.3 支持资源
    4. 4.4 商标

2.2.3 电压尖峰事件

在 MIL-STD-1275E 文档中，注入电压尖峰 部分描述了车辆运行期间可能发生的两种不同的电压尖峰事件：注入尖峰和发射尖峰。

注入电压尖峰是 28V 总线上可能出现的较高能量尖峰。电压尖峰为 ±250V，而能量含量为 2 焦耳。当车辆中的高功率系统在系统中开启时，会发生注入电压尖峰事件。

相反，发射电压尖峰是在 28V 总线上发生的低得多的能量尖峰。单个尖峰中的最大总能量为 125mJ。当总线上的其他低功耗配件打开和关闭时，会发生这些事件。