ZHCADS4 January   2024 AWR2544

 

  1.   1
  2.   摘要
  3. 1毫米波和 LoP 技术在汽车雷达中的重要性
  4. 2从采用微带贴片天线的非 LoP 发展到采用 3D 天线的 LoP
  5. 3TI 封装上装载 (LoP) 简介
  6. 4LoP 设计和在 77GHz 下运行
  7. 5毫米波雷达芯片采用 LoP 技术的优势
  8. 6在前置雷达和角雷达中的应用
  9. 7挑战和未来发展
  10. 8结语

LoP 设计和在 77GHz 下运行

设计在 77GHz 频率下运行的毫米波集成电路和封装时,需要考虑一系列挑战和注意事项。这一频率的复杂性要求对细节的密切关注,以实现最佳性能。设计工程师必须考虑信号传播、阻抗不匹配、干扰和天线增益等因素,以确保雷达系统在 77GHz 频谱范围内以峰值效率运行。

GUID-053B228F-3C8D-4857-A92F-AE46ACF91614-low.jpg 图 4-1 LoP 改进 -“矩形波导发射”变成“双脊波导发射”

图 4-1 显示了 TI 在 LoP 技术上所做的改进。在使用矩形波导发射完成了概念验证后,TI 开发了一款双脊波导发射,实现了更小的尺寸和更好的性能。AWR2544 器件是一款由 FMCW 收发器组成的 76GHz 至 81GHz 单芯片毫米波传感器,其采用 LoP 封装发射到 PCB 上的双脊波导结构。AWR2544 传感器是一款适用于卫星架构的低功耗、自监控、超精确雷达器件,有助于实现汽车系统的集中化。

在毫米波雷达工作的频率下,从功率放大器输出到封装基板,以及从射频 BGA 到天线,在这些信号转换中,保持低损耗和高信号完整性非常重要。如果在这些频率下因波长较短而未能在整个链路中建立正确的匹配,雷达高级驾驶辅助系统 (ADAS) 系统可能会失效。

GUID-A1A11109-D09F-4F24-87E5-3057D71F9444-low.jpg 图 4-2 采用 3D 天线的 LoP 技术与采用微带贴片天线的非 LoP 技术之间的性能比较

图 4-2 比较了采用 3D 波导天线的 AWR2544 LoP 评估模块 (EVM) 的性能与采用 AWR2944 非 LoP 封装(在 AWR2944 EVM 上采用微带贴片天线)时的性能。AWR2944 器件是一款单芯片全集成式 77GHz 至 81GHz 调频连续波 (FMCW) 边缘雷达传感器,可提供高性能检测来实现安全性和舒适性功能。AWR2944 具有与 AWR2544 类似的射频前端。非 LoP 和 LoP EVM 方法之间的一个主要区别是,微带贴片天线 (AWR2944EVM) 需要高质量、低损耗的昂贵 PCB 材料。然而,对于 LoP 3D 天线,PCB 可以使用相对较为便宜的基板 (AWR2544EVM) 制成。图 4-3 显示了具有 3D 天线和 DCA1000 捕获设计的 AWR2544 LoP EVM 设置。

GUID-430F20EF-BBAA-45AC-A022-37C97B1FD0D7-low.jpg 图 4-3 具有 3D 波导天线和 DCA1000 捕获板的 AWR2544 LoP EVM 设置