TIDA-010074
适用于电信 BBU 和电动摩托车电池的经济实惠型锂离子电池组参考设计
TIDA-010074
概述
此参考设计是一种在待机和运输模式下具有低电流消耗的 16S-17S LiFePO4 锂离子电池组设计，适用于备用电信电池和电动摩托车。此参考设计用于 2 层 PCB。9S-15S AFE bq76940 可监控前 15 节电池的电压，而双通道通用放大器 LM2904B 可监控第 16 节和第 17 节电池的电压。利用精心设计的辅助电源策略和高效的低静态电流直流/直流转换器 LM5164，该设计可保护电池组不受过压、欠压、过流和过热的破坏，并且可降低待机和运输模式下的功耗，从而实现更长的运输时间和空闲时间。
特性
- 经济实惠型 16S-17S LiFePO4/锂离子电池组解决方案
- 在室温下具有 ±5mV 电池电压感应精度，适用于 16/17S 电池
- 在待机模式下消耗 100µA 电流
- 在运输模式下消耗 5µA 电流
- 强大且可编程的保护功能，包括电池过压和欠压、过流放电、短路、过热和过冷保护
我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证，不可用于销售。
设计文件和产品
设计文件
下载现成的系统文件，加快您的设计过程。
产品
在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。
MSP430 微控制器
MSP430FR2155 — 具有 32KB FRAM、4KB SRAM、比较器、12 位 ADC、UART/SPI/I2C 和计时器的 24MHz MCU
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| 类型 | 标题 | 下载最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 技术文章 | Fast and furious: designing longer-lasting 16S-17S Li-ion battery packs for e-motorcycles | 2019年 11月 21日 | ||||
| 设计指南 | 具有低电流消耗的 16S-17S 电池组参考设计 | 下载英文版本 | 2019年 7月 5日 |