TAS67524-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
- 常规运行
- 4.5V 至 19V 电源电压，40V 负载突降
- 低延时路径在 48kHz 条件下将群延时降低 70% 以上
- 支持 1.8V 和 3.3V I/O
- I2C 控制，具有 8 个地址选项
- 1L 调制
- 每个通道仅需要一个电感器，与传统设计相比节省了四个电感器
- 降低系统中电感器的组件成本
- 较小型 PCB
- 音频性能
- THD + N 0.02%（4Ω，1W，1kHz）
- 输出噪声：14.4V 时为 35µVRMS，A 加权
- 在 4×25W、4Ω、14.4V 条件下时，效率超过 90%
- 使用 I2S 或 TDM 按通道进行输出电流检测
- 无需外部电路
- 实时负载诊断
- 播放音频时监控输出条件
- 开路负载、短路负载、电源短路和接地短路检测
- 直流和交流备用负载诊断
- 音频输入
- 使用 I2S 支持 2-4 通道，或使用 TDM 支持 4-16 通道
- 输入采样率：44.1kHz、48kHz、96kHz、192kHz
- 音频输出
- 4 通道桥接式负载 (BTL)，可配置 2 通道并联 BTL (PBTL)
- 2MHz 输出开关频率
- 4×30W（4Ω、14.4V、1kHz 10% THD+N）
- 4×50W（2Ω、14.4V、1kHz 10% THD+N）
- 高级展频和可选相位偏移
- 保护和监控
- 逐周期电流限制
- 输出短路保护
- 具有可配置阈值的削波检测
- 热折返和 PVDD 折返
- I2C 温度和电源电压读数
- 可配置过热警告和单个通道关断
- 直流失调电压，欠压和过压
TAS67524-Q1 是一款四通道数字输入 D 类音频放大器，具有 1L 调制功能，每个 BTL 通道仅需一个电感器，与传统解决方案相比节省了四个电感器，从而缩小系统尺寸并降低成本。此外，与传统的 D 类调制方案相比，1L 调制可降低开关损耗。
TAS67524-Q1集成了直流和交流负载诊断功能，可确定所连接负载的状态。在音频播放期间，可通过适用于每个通道的输出电流检测功能来监控状态，并通过 TDM 以极小的延迟将测量结果报告给主机处理器。该器件在播放音频时，通过独立于主机和音频输入的实时负载诊断功能来监控输出负载状况。
TAS67524-Q1 器件为每个通道提供一个额外的一个低延时信号路径，在 48kHz 条件下提供最高快 70% 的信号处理速度，从而支持时间敏感型有源噪声消除 (ANC) 和道路噪声消除 (RNC) 应用。
该器件通过 I2C 读取全局温度、通道温度和 PVDD 值，便于进行系统级热管理。
该器件采用带外露散热焊盘的 56 引脚 HSSOP 封装。
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| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TAS67524-Q1 具有 电流检测 实时负载诊断功能 的 1L 调制、 50 W、2MHz 数字输入 4 通道汽车 D 类音频放大器 数据表 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2025-11-26 |
| 技术文章 | 利用 D 类放大器 1L 调制技术缩小汽车音响系统设计尺寸 (Rev. B) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.B) | PDF | HTML | 2026-1-21 | |
| 应用手册 | 在汽车座椅震动装置应用中使用 TI 音频放大器 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2026-1-20 | |
| 白皮书 | 汽车区域架构中的 TSN：启用以太 网环形架构和 AVB 分布式音频 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2025-11-14 |
设计与开发
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| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| HSSOP (DKQ) | 56 | Ultra Librarian |
订购和质量
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