LM5146-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
- 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
- 提供功能安全型
- 多功能同步降压直流/直流控制器
- 5.5V 至 100V 的宽输入电压范围
- 150°C 最大结温
- 具有 ±1% 反馈精度的 0.8V 基准
- 可调输出电压范围为 0.8V 至 60V
- 40ns tON(min)，可实现高 VIN/VOUT 比
- 140ns tOFF(min)，可实现低压降
- 无损 RDS(on) 或分流电流感应
- 针对 CISPR 25 5 级要求进行了优化
- 开关频率范围为 100kHz 至 1MHz
- 同步输入和同步输出功能
- 可选二极管仿真或 FPWM
- 适用于标准 VTH MOSFET 的 7.5V 栅极驱动器
- 14ns 自适应死区时间控制
- 2.3A 拉电流和 3.5A 灌电流能力
- 固有保护特性，可实现稳健设计
- 可调节输出电压软启动
- 断续模式过流保护
- 具有迟滞功能的输入 UVLO
- VCC 和栅极驱动 UVLO 保护
- 精密使能输入和漏极开路 PGOOD 指示器（用于时序和控制）
- 具有迟滞功能的热关断保护
- 具有可湿性侧面的 20 引脚 VQFN 封装
- 使用 LM5146-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案
LM5146-Q1 100V 同步降压控制器旨在对高输入电压源或会发生高电压瞬变的输入电源轨进行电压调节，从而尽可能地减少对外部浪涌抑制组件的需求。40ns 的高侧开关超短导通时间有助于获得较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。 LM5146-Q1 在输入电压突降至 5.5V 时，仍能根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，因此非常适用于高性能 48V 电池汽车应用、ADAS（环视 ECU）和 HEV/EV 系统。
强制 PWM (FPWM) 模式运行可以消除开关频率变化从而尽可能地降低 EMI，而用户可选的二极管仿真功能则可以降低轻负载条件下的电流消耗。高达 1MHz 的可调开关频率可同步至外部时钟源，从而消除噪声敏感应用中的拍频
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| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | 具有宽占空比范围的 LM5146-Q1 100V 同步降压直流/直流控制器 数据表 (Rev. B) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.B) | PDF | HTML | 2021-8-21 |
| 应用手册 | 控制器到转换器 – 24V 和 48V 系统的设计注意事项 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2024-10-3 | |
| 电子书 | An Engineer’s Guide to Low EMI in DC/DC Regulators | 2021-4-21 | ||||
| 选择指南 | Buck Converter Quick Reference Guide (Rev. B) | 2021-4-8 | ||||
| 白皮书 | 电源的传导 EMI 规格概述 | 英语版 | 2020-10-14 | |||
| 功能安全信息 | LM5146-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution (Rev. A) | 2020-6-12 | ||||
| 技术文章 | How to meet European Commission ADAS requirements with TI DC/DC converters | PDF | HTML | 2019-5-9 | |||
| 应用手册 | Understanding Inverting Buck-Boost Power Stages in Switch Mode Power Supplies (Rev. B) | 2019-3-12 | ||||
| 应用简报 | IC Package Features Lead to Higher Reliability in Automotive Systems | 2019-2-20 | ||||
| 应用简报 | Improving RF Power Amplifier Efficiency in 5G Radio Systems | 2018-9-5 | ||||
| 白皮书 | An overview of radiated EMI specifications for power supplies | 2018-6-5 | ||||
| 应用简报 | Improve DC/DC Regulator EMI for Free with Optimized Power Stage Layout | 2017-11-13 |
设计与开发
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评估板
LM5146-Q1-EVM12V — 同步降压控制器评估模块
LM5146-Q1-EVM12V 高密度评估模块 (EVM) 旨在展示 LM5146-Q1 高性能、宽输入电压范围同步降压 DC-DC 控制器的性能。设计采用微型尺寸封装，所需元件数量较少。它在 15V 至 85V 的宽输入电压范围内工作，可提供 12V 固定输出电压以及优于 1% 的设定点精度和高达 8A 的输出电流。凭借 LM5146-Q1 的 40ns 超短导通时间，可在超低占空比下运行。LM5146-Q1 (...)
用户指南:
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计算工具
LM5146DESIGN-CALC — LM5146/-Q1 100V synchronous buck controller quickstart calculator
欢迎使用 LM5146/-Q1 快速入门设计工具。此独立工具可方便和帮助电源工程师设计基于 LM5146/-Q1 100V 同步降压控制器设计 DC/DC 降压稳压器。这样，用户可以快速实现优化的设计，从而满足应用要求。
参考设计
PMP30600-AH — 20A 汽车前置稳压器参考设计
该参考设计是一款可用于为汽车负载供电的 100W 同步降压转换器。该 IC 采用 LM5146-Q1，在 250KHz 的固定频率下工作，以确保低噪声工作。电阻电容 (RC) 缓冲电路可衰减 RF 频带中的噪声，以减少辐射发射。为了降低系统 EMI，该设计可以同步其他转换器（输出）或进行外部同步（输入）。
参考设计
PMP30600-AL — 10A 汽车前置稳压器参考设计
该参考设计是一款可用于为汽车负载供电的 50W 同步降压转换器。该 IC 采用 LM5146-Q1，在 400KHz 的固定频率下工作，以确保低噪声工作。电阻电容 (RC) 缓冲电路可衰减 RF 频带中的噪声，以减少辐射发射。为了降低系统 EMI，该设计可以同步其他转换器（输出）或进行外部同步（输入）。
参考设计
PMP30600-TH — 20A 汽车前置稳压器参考设计，为卡车提供更宽的输入电压范围
该参考设计是一款可用于为汽车负载供电的 100W 同步降压转换器。该 IC 采用 LM5146-Q1，在 100KHz 的固定频率下工作，以确保低噪声工作。该 IC (LM5146-Q1) 专为汽车而设计，能够处理卡车应用中的负载突降。电阻电容 (RC) 缓冲电路可衰减 RF 频带中的噪声，以减少辐射发射。为了降低系统 EMI，该设计可以同步其他转换器（输出）或进行外部同步（输入）。
参考设计
PMP30600-TL — 10A 汽车前置稳压器参考设计，为卡车提供更宽的输入电压范围
该参考设计是一款可用于为汽车负载供电的 50W 同步降压转换器。该 IC 采用 LM5146-Q1，在 250KHz 的固定频率下工作，以确保低噪声工作。该 IC (LM5146-Q1) 专为汽车而设计，能够处理卡车应用中的负载突降。 电阻电容 (RC) 缓冲电路可衰减 RF 频带中的噪声，以减少辐射发射。为了降低系统 EMI，该设计可以同步其他转换器（输出）或进行外部同步（输入）。
参考设计
PMP30916 — -8V 反相降压/升压参考设计
此反相降压/升压参考设计使用 LM5146-Q1 从电信输入 +9V 至 +56V 电压生成 -8V 电压。根据拓扑，控制器采用负参考，因此添加了一个电平转换器以提供使能功能。使用 400kHz 的开关频率是在开关损耗与合理电路板尺寸之间进行权衡的结果。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VQFN (RGY) | 20 | Ultra Librarian |
订购和质量
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