DRV8702-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度
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功能安全型
- 可帮助进行 DRV8702-Q1 DRV8703-Q1 功能安全系统设计的文档
- 单通道 H 桥栅极驱动器
- 驱动四个外部 N 沟道 MOSFET
- 支持 100% 脉宽调制 (PWM) 占空比
- 5.5 至 45V 工作电源电压范围
- 3 种控制接口选项
- PH/EN、独立 H 桥和 PWM
- 用于配置的串行接口 (DRV8703-Q1)
- 智能栅极驱动架构
- 可调节转换率控制
- 独立控制每个 H 桥
- 支持 1.8V、3.3V 和 5V 逻辑输入
- 电流并联放大器
- 集成 PWM 电流调节
- 低功耗睡眠模式
- 保护特性
- 电源欠压锁定 (UVLO)
- 电荷泵欠压 (CPUV) 锁定
- 过流保护 (OCP)
- 栅极驱动器故障 (GDF)
- 热关断 (TSD)
- 监视器计时器 (DRV8703-Q1)
- 故障条件输出 (nFAULT)
DRV870x-Q1 器件是一款小型单通道 H 桥栅极驱动器，它使用四个外部 N 通道 MOSFET，旨在驱动一个双向有刷直流电机。
其 PH/EN（独立 H 桥）或 PWM 接口可轻松与控制器电路相连。内部检测放大器提供可调节的电流控制。集成电荷泵支持 100% 占空比，并可用于驱动外部反向电池开关。
独立半桥模式允许共享半桥，以经济高效地依次控制多个直流电机。栅极驱动器含有一个调节电路，可使用固定关断时间 PWM 电流斩波来调节绕组电流。
DRV870x-Q1 器件采用了智能栅极驱动技术，因此无需任何外部栅极组件（电阻器和齐纳二极管），同时可为外部 FET 提供保护。智能栅极驱动架构优化了死区时间以避免出现任何击穿状况，通过可编程转换率控制灵活地降低电磁干扰 (EMI)，并防止出现任何栅极短路状况。此外，还包含有源和无源下拉电阻，以防止任何 dv/dt 栅极导通。
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功能与比较器件相同但引脚有所不同。
技术文档
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设计与开发
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评估板
DRV8702-Q1EVM — DRV8702-Q1 汽车类有刷直流电机栅极驱动器评估模块
DRV8702-Q1EVM（评估模块）作为一款评估套件，可用于演示 TI 的 DRV8702-Q1 H 桥栅极驱动器。MSP430G2553 用于控制电机的占空比和方向，同时还监测 DRV8702-Q1 报告的电机电流。该功率级采用 DRV8702-Q1 汽车级 H 桥栅极驱动器和 CSD18540Q5B N 通道 NexFETTM 功率 MOSFET 构建而成。此 EVM 是一种高性能、受保护且具有成本效益的平台，可降低开发成本，从而缩短面市时间。凭借一个用户友好的应用，只需极少的外部设备，就能快速让 EVM 投入运行。
用户指南:
PDF
支持软件
SLVC672 — DRV8702-Q1EVM Software
参考设计
TIDA-01530 — 汽车挡风玻璃雨刮器驱动参考设计
该参考设计可驱动汽车中的一个两速前挡风玻璃雨刮器、一个或两个后雨刮器以及前后挡风玻璃喷洗泵。除了控制用于雨刮器和喷洗泵的有刷电机之外，该设计还包含雨刮器停止信号输入以及诊断和保护功能。测试数据通过典型的汽车雨刮器机构展示设计的性能，完整的设计文件可以帮助汽车设计人员加快新项目的开发。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VQFN (RHB) | 32 | Ultra Librarian |
订购和质量
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