返回页首

产品详细信息

参数

Topology Boost Controller, Buck Controller, Buck-Boost Controller, Cuk Controller, Flyback Controller, Sepic Controller Channels (#) 1 Vin (Min) (V) 4.5 Vin (Max) (V) 65 Vout (Min) (V) 3 Vout (Max) (V) 65 Iout (Max) (A) 5 Iq (Typ) (mA) 1.5 LED current per channel (mA) 5000 Switching frequency (Max) (kHz) 1000 Operating temperature range (C) -40 to 125 Features Adjustable Switch Frequency, Synchronization Pin, Thermal Shutdown Applications Daytime Running, Fog, Headlamp, Position, Turn Rating Automotive open-in-new 查找其它 汽车LED驱动器

封装|引脚|尺寸

HTSSOP (PWP) 16 32 mm² 5 x 6.4 open-in-new 查找其它 汽车LED驱动器

特性

  • 宽输入电压范围:4.5V 至 65V
  • 宽输出电压范围:2V 至 65V
  • 低输入偏移轨到轨电流感测放大器
    • 在 25°C 至 140°C 结温范围内,好于 ±3% 的发光二极管 (LED) 电流精度
    • 与高侧和低侧电流感测元件兼容
  • 高阻抗模拟 LED 电流调节输入 (IADJ),对比度高于 15:1
  • 使用集成的串联 N 通道调光驱动器接口时,具有超过 1000:1 串联场效应管 (FET) 脉宽调制 (PWM) 调光比率
  • 具有 LED 电流持续监视输出用于系统故障检测和诊断
  • 可编程开关频率以实现与外部时钟同步
  • 可编程软启动和斜坡补偿
  • 综合故障保护电路,包括电源电压 (VCC) 欠压锁定 (UVLO)、输出过压保护 (OVP)、逐周期开关电流限制和热保护
  • TPS92691-Q1:符合汽车类 Q100 1 级标准

应用

  • TPS92691-Q1:汽车外部照明 应用
  • 建筑照明和通用照明 应用

All trademarks are the property of their respective owners.

open-in-new 查找其它 汽车LED驱动器

描述

TPS92691/-Q1 是一款通用 LED 控制器,支持一系列升压或降压驱动器拓扑。该器件实现了固定频率峰值电流模式控制技术,可编程开关频率、斜坡补偿和软启动时序。其整合了高电压 (65V) 轨到轨电流感测放大器,从而可使用高侧或低侧串联感测电阻直接测量 LED 电流。该放大器可用于实现低输入偏移电压且在 25°C 至 140°C 结温范围和 0 至 60V 输出共模电压范围获得好于 ±3% 的 LED 电流精度。

可使用模拟或 PWM 调光技术单独调制 LED 电流。通过在高阻抗模拟调整输入 (IADJ) 范围内将电压从 140mV 改变为 2.25V 可获得具有 15:1 范围的线性模拟调光响应。通过将 PWM 输入引脚调制为所需的占空比和频率实现 LED 电流的 PWM 调光。可使用可选 DDRV 栅极驱动器输出使串联 FET 调光功能获得高于 1000:1 的对比度。

TPS92691/-Q1 支持通过电流监视输出连续检查 LED 状态。这样就可以实现 LED 短路或开路检测和保护。其他故障保护 特性 包括 VCC UVLO、输出过压保护 (OVP)、开关逐周期电流限制和热保护。

open-in-new 查找其它 汽车LED驱动器
下载

技术文档

= 特色
未找到结果。请清除搜索,并重试。 查看所有 9
类型 标题 下载最新的英文版本 发布
* 数据表 TPS92691/-Q1 具有轨到轨电流感测放大器的多拓扑 LED 驱动器 数据表 下载英文版本 2016年 3月 21日
解决方案指南 LED Drivers for Automotive Exterior Applications 2018年 3月 27日
选择指南 汽车外部照明应用的LED驱动器 2018年 3月 15日
技术文章 Lighting the road ahead: LEDs in automotive front lighting 2016年 9月 29日
技术文章 Here's how body electronics and lighting technology are changing the driving experience 2016年 9月 26日
技术文章 LED brightness adjustment: high-frequency PWM dimming 2016年 8月 26日
用户指南 TPS92691 Boost and Boost-to-Battery LED Driver Evaluation Board 2016年 3月 11日
用户指南 TPS92691 SEPIC LED Driver Evaluation Board 2015年 12月 9日
技术文章 Take better selfies with innovative LED flashes 2014年 11月 18日

设计与开发

有关其他条款或所需资源,请点击下面的任何链接来查看详情页面。

硬件开发

评估板 下载
document-generic 用户指南
$49.00
说明

TPS92691EVM-001 是经全面组装和测试的 SEPIC LED 驱动器,旨在为单串串联 LED 供电。通过使用与高侧或低侧电流传感实现兼容的低偏移轨至轨电流传感放大器实现精确的闭环 LED 电流调节。可以使用高阻抗模拟调节 (IADJ) 输入在 15:1 的比率更改直流 LED 电流设置点。整合了集成栅极驱动器电路和专有 PWM 调光逻辑,以支持外部串联 FET PWM 调光(调光比高于 100:1)。

电流监视器输出 (IMON) 有助于 LED 短路故障和其他电缆线束故障检测,该 IMON 报告轨至轨电流传感放大器测量的 LED 电流瞬时状态。电流监视器输出可与微控制器或离散电路配合使用,以根据照明应用和电路拓扑实现定制故障保护方案。

 

特性
  • 多功能 LED 驱动器,能够驱动 1 至 20 个串联的白色 LED
  • 宽输入电压范围(4.5V 至 40V):支持高达 65 Vmax 的汽车启停和负载突降瞬变
  • 与高端和低端电流传感电阻器位置兼容
  • 简单电路接口,可设置 LED 电流基准和 PWM 占空比
  • 瞬时电流监视器输出,有助于 LED 故障检测和降低
评估板 下载
document-generic 用户指南
$49.00
说明

The TPS92691EVM-752 is a fully assembled and tested LED driver that can be configured as either a boost or a boost-to-battery topology to power a single string of series-connected LEDs. Accurate closed-loop LED current regulation is achieved using a low-offset rail-to-rail current-sense amplifier (...)

特性
  • Versatile LED driver capable of driving a string of 1 to 20 series connected white LEDs
  • Wide input voltage range (4.5 V to 18 V): Supports automotive start-stop and load dump transients up to 65 Vmax
  • Better than +/-3% LED current regulation at room temperature using high-side current-sense resistor 
  • (...)

设计工具和仿真

仿真模型 下载
SLVMBE8A.ZIP (153 KB) - PSpice Model
计算工具 下载
SLVC671.ZIP (86 KB)

参考设计

参考设计 下载
适用于汽车照明和 ADAS 系统的高电流 SEPIC 参考设计
PMP15027 — 此参考设计非常适合在汽车 ADAS 系统中以大电流脉冲模式运行 IR LED(高达 3A)。即使出现负载突降和热启动事件,此设计也支持连续和脉冲运行。其他特性还包括模拟调光和 CISPR-25 3 类 EMI 滤波。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南 document-generic 下载英文版本
参考设计 下载
用于 LED 前照灯的汽车多通道温度传感参考设计
TIDA-01381 — TIDA-01381 TI 设计详述了有关如何驱动一串矩阵 LED 前照灯、测量 LED 的温度以及实现过热保护支持的解决方案,可在 LED 温度上升时减小 LED 中的电流以防止损坏 LED。该设计使用 TI 温度传感解决方案,而不是负温度系数 (NTC) 热敏电阻,以减少组件的数量和物理电线的数量并减少微控制器中使用的引脚数量。该 TI 设计应与微控制器相连接,以执行 LED 过热保护电流降额。该设计的输入级包括电磁干扰 (EMI) 和电磁兼容性滤波器,可由汽车电池直接供电。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
参考设计 下载
具有线性温度折返功能的汽车日行灯 (DRL) LED 驱动器参考设计
TIDA-01382 — TIDA-01382 参考设计是一种适用于日间行车灯 (DRL) 的高精度脉宽调制 (PWM) 调光解决方案,具有无需微控制器 (MCU) 即可实现热折返的特性。该设计包括电磁干扰 (EMI) 滤波、电磁兼容 (EMC) 滤波、电压调节(并联稳压器)、热折返、高精度时钟生成和 LED 驱动器等关键外设。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
参考设计 下载
适用于汽车照明的高精度 PWM 调光 LED 驱动器参考设计
TIDA-01183 — TIDA-01183 TI 设计详细介绍了如何使用脉宽调制 (PWM) 以优于 2% 占空比的精度降低汽车前照灯或尾灯的亮度,而不必使用微控制器。这使得该设计极具成本竞争力。本设计中使用的器件为 TPS92691-Q1 多拓扑 LED 驱动器,采用升压和升压到电池配置控制 LED。  TLC555-Q1 LinCMOS 计时器配合 OPA2377-Q1 运算放大器,通过使用反馈环路和精密并联稳压器测量并生成精确 PWM 信号,以准确地设置占空比。该设计的输入级为 EMI/EMC 滤波,且可由汽车电池直接供电。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
参考设计 下载
可调光 LED 驱动器参考设计,适用于售后市场中的光条、聚光灯和泛光灯
PMP15003 — 此汽车升压 LED 驱动器旨在用于在 34W 最大输出功率下驱动最多 34V 的 LED 灯串。此设计解决方案符合 CISPR 25 3 类 EMC 要求,且能够实现 10:1 的模拟调光。高侧电流感应可让 LED 灯串的一端连接到系统接地,从而易于连接。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南

CAD/CAE 符号

封装 引脚 下载
HTSSOP (PWP) 16 视图选项

订购与质量

支持与培训

可获得 TI E2E™ 论坛的工程师技术支持

所有内容均由 TI 和社区网友按“原样”提供,并不构成 TI 规范。参阅使用条款

如果您对质量、包装或订购 TI 产品有疑问,请参阅 TI 支持