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产品详细信息

参数

Output options Adjustable Output, Tracking Output Iout (Max) (A) 0.05 Vin (Max) (V) 40 Vin (Min) (V) 4 Vout (Max) (V) 18 Vout (Min) (V) 1.5 Iq (Typ) (mA) 0.04 Thermal resistance θJA (°C/W) 172 Approx. price (US$) 0.35 | 1ku TI functional safety category Functional Safety-Capable Load capacitance (Min) (µF) 1 Rating Automotive Regulated outputs (#) 1 Features Reverse Current Protection, Reverse Voltage Protection PSRR @ 100 KHz (dB) 60 Dropout voltage (Vdo) (Typ) (mV) 250 Operating temperature range (C) -40 to 125 open-in-new 查找其它 线性稳压器(LDO)

封装|引脚|尺寸

SOT-23 (DBV) 5 5 mm² 2.9 x 1.6 SOT-23 (DBV) 5 - open-in-new 查找其它 线性稳压器(LDO)

特性

  • 适用于汽车电子 应用
  • 符合 AEC-Q100 标准的下列结果
    • 器件温度等级 1:环境运行温度范围为 -40°C 至 125°C
    • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级3A
    • 器件带电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C6
  • -20V 至 45V 宽范围、最大输入电压范围
  • 输出电流,50mA
  • 极低输出跟踪容限,
    5mV(最大值)
  • 当 IOUT = 10mA 时,低压降电压为 150mV
  • 组合基准和使能输入
  • 轻负载时,40µA 的低静态电流
  • 极端、宽 ESD 范围。
    • 与 1µF 至 50µF 陶瓷输出电容器,1mΩ 至 20Ω 等效串联电阻 (ESR) 一同使用时保持稳定
  • 反极性保护
  • 过热保护
  • 对接地和电源的输出短路保护
  • SOT-23 封装

应用

  • 电路板外传感器电源
  • 高精度电压跟踪

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描述

TPS7B4250-Q1 器件是一款单片、集成型低压降跟踪器。此器件采用 SOT-23 封装。TPS7B4250-Q1 器件被设计用来为汽车环境中的电路板外传感器供电。此集成电路 (IC) 具有针对过载、过热、反向极性和电池与接地输出短路的集成保护功能。

调节输入引脚 ADJ 上施加的基准电压用于对高达 VIN = 45V 的电源电压进行稳压,负载电流高达 50mA。

通过将调节/使能输入引脚 (ADJ/EN) 置为低电平,TPS7B4250-Q1 器件可切换至待机模式,从而最大限度地降低静态电流。

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技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 发布
* 数据表 TPS7B4250-Q1 低压降电压跟踪 LDO 数据表 (Rev. B) 下载最新的英文版本 (Rev.C) 2016年 8月 4日
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应用手册 Using Tracking LDOs as High-Side Switch (for Low-Current Applications) 2016年 10月 28日
应用手册 Various Applications for Voltage-Tracking LDO 2016年 8月 3日
应用手册 TPS7B4250-Q1 Pin FMEA 2015年 9月 23日
更多文献资料 LDO Family Flyer 2014年 7月 11日
用户指南 TPS7B4250Q1EVM User's Guide 2013年 10月 17日

设计与开发

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硬件开发

评估板 下载
document-generic 用户指南
$49.00
说明

TPS7B4250 是 SOT-23 封装中的单片集成低压差电压跟踪器。旨在提供汽车环境中的非板载传感器。IC 整合了针对过载、过热、反极性以及电池和接地输出短路的保护

当输入电源电压高达 45 V 时,将精确调节为应用于调整输入“ADJ”的基准电压,并将负载调节至 50 mA。

特性
  • 50 mA 输出电流
  • 最大宽输入电压范围为 -20 V 至 45 V
  • 极低输出跟踪容差,最大为 5 mV
  • 150 mV 低压差电压(输出电流 = 10 mA 时)
  • 40 uA 低静态电流(轻负载情况下)

设计工具和仿真

仿真模型 下载
SLVM976.ZIP (20 KB) - PSpice Model
仿真模型 下载
SLVMC72.ZIP (7 KB) - TINA-TI Spice Model
仿真模型 下载
SLVMC73.TSC (502 KB) - TINA-TI Reference Design
仿真模型 下载
SLVMC87.ZIP (1 KB) - PSpice Model

参考设计

参考设计 下载
具有 Si FET 的 65W 有源钳位反激式适配器参考设计,用于高功率密度 5-20V 交流/直流适配器
PMP21479 — 此参考设计利用 UCC28780 有源钳位反激式控制器生成 20V/15V/9V/5V 可调节输出电压。在输出电压为 20V 时,最大额定功率为 65W,在所有其他输出电压设置下,最高为 3A。此设计使用硅 FET,通过零电压开关 (ZVS) 和重新捕捉泄漏能量,达到 93% 的峰值效率。高效率有助于实现小巧的外形规格和高功率密度。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
参考设计 下载
65-W USB Type-C ZVS-flyback reference design
PMP21552 — 此参考设计是一款低成本、高密度 USB 适配器,在 ZVS 反激式拓扑中使用了 UCC28780 有源钳位反激式控制器和 UCC5304 隔离式驱动器。输出电压为 20V 时,最大额定功率是 65W,但可调节为 20V/15V/9V/5V 输出电压和 3A 电流。此设计的峰值效率可达 93.2%。平均效率和待机功耗等级符合 DoE VI 级和 CoC 2 级限值。该设计具有紧凑的尺寸,即 45mm × 55mm × 25mm (62cc)。
document-generic 原理图 document-generic 用户指南
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汽车无线电 USB 电源端口 (5V@2.1A) 和 LED 背光驱动器参考设计
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document-generic 原理图 document-generic 用户指南
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TIDA-00745 TIDA-00745 是适用于汽车车身控制模块的 14W 系统优化(CISPR25 4 类)SMPS 设计。
该设计中使用的所有降压转换器都以 2.1MHz 的频率进行切换。 

该设计分为四个主要的块:

  • EMI 滤波器:适用于传导 EMI 抑制的共模和差分滤波器。
  • 预升压 (TPS40210-Q1):适用于 15W 应用的高效低成本非同步预升压设计。输出保持在 7.5V,当输入电压大于输出电压(编程升压输出)时,输出遵循输入并实现旁路操作(当输入电压大于编程的 7.5V 输出时,通过传导 PFET 实现)。 
  • 降压转换器(LM53603-Q1、LM53601-Q1 和 LM26420-Q1):所有转换器以 2.1MHz 的频率进行切换,以避免调幅频带并实现小尺寸解决方案。LM53603-Q1 和 LM53601-Q1 位于前端,这两个转换器都是具有高集成度的同步宽输入电压汽车降压转换器。 
  • 具有可跟踪输出电压的下游 LDO。
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CAD/CAE 符号

封装 引脚 下载
SOT-23 (DBV) 5 视图选项

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