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TCAN942H-Q1

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适用于 48V 系统，带待机功能的汽车类 CAN FD 收发器

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TCAN942H-Q1

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产品详情

Features Standby Architecture 12V, 24V, 48V Bus fault voltage (V) -70 to 70 Protocols CAN, CAN FD Supply voltage (VCC) (V) 4.5V to 5.5V I/O supply voltage (V) 1.8, 3.3, 5 Signaling rate (max) (Mbps) 2 Number of channels 1 Rating Automotive
Features Standby Architecture 12V, 24V, 48V Bus fault voltage (V) -70 to 70 Protocols CAN, CAN FD Supply voltage (VCC) (V) 4.5V to 5.5V I/O supply voltage (V) 1.8, 3.3, 5 Signaling rate (max) (Mbps) 2 Number of channels 1 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm² (4.9 mm × 6 mm)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100（1 级）标准
  • 满足 ISO 11898-2:2024 和 SAE J2284/5 CAN FD 物理层标准要求
  • 功能安全型
    • 器件发布时时将提供相关文档来协助进行功能安全系统设计
  • 支持最高 8Mbps 的 CAN 和 CAN FD 通信
  • 针对 48V 电池架构及其他高电压应用，提高系统可靠性
    • 具备高水平系统级短接电池和接地丢失故障耐受能力
  • VIO 电平转换支持 2.9V 至 5.5V 的电压范围
  • 具有宽范围 ±30V 接收器输入共模电压范围
  • 保护特性：
    • 总线引脚上提供 IEC ESD 保护
    • CAN 引脚绝对最大额定电压为 ±72V
    • 额定支持 58V 或更高电压的系统级 CAN 总线故障
    • 具备欠压保护和接地丢失保护功能
    • TXD 显性超时 (DTO)
    • 热关断保护 (TSD)
  • 工作模式：
    • 正常模式
    • 支持远程唤醒请求功能的低功耗待机模式
  • 未供电时具有超高无源行为
    • 器件未供电时，CAN 引脚变为高阻态
    • 支持热插拔：在上电和断电过程中 RXD 可保持无毛刺运行
    • 在欠压条件以及逻辑引脚悬空情况下，器件具有确定的工作行为
  • 采用 SOIC (8) 和无引线 3mm x 3mm VSON (8) 封装，具有可润湿侧翼并提供自动光学检测 (AOI) 功能
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100（1 级）标准
  • 满足 ISO 11898-2:2024 和 SAE J2284/5 CAN FD 物理层标准要求
  • 功能安全型
    • 器件发布时时将提供相关文档来协助进行功能安全系统设计
  • 支持最高 8Mbps 的 CAN 和 CAN FD 通信
  • 针对 48V 电池架构及其他高电压应用，提高系统可靠性
    • 具备高水平系统级短接电池和接地丢失故障耐受能力
  • VIO 电平转换支持 2.9V 至 5.5V 的电压范围
  • 具有宽范围 ±30V 接收器输入共模电压范围
  • 保护特性：
    • 总线引脚上提供 IEC ESD 保护
    • CAN 引脚绝对最大额定电压为 ±72V
    • 额定支持 58V 或更高电压的系统级 CAN 总线故障
    • 具备欠压保护和接地丢失保护功能
    • TXD 显性超时 (DTO)
    • 热关断保护 (TSD)
  • 工作模式：
    • 正常模式
    • 支持远程唤醒请求功能的低功耗待机模式
  • 未供电时具有超高无源行为
    • 器件未供电时，CAN 引脚变为高阻态
    • 支持热插拔：在上电和断电过程中 RXD 可保持无毛刺运行
    • 在欠压条件以及逻辑引脚悬空情况下，器件具有确定的工作行为
  • 采用 SOIC (8) 和无引线 3mm x 3mm VSON (8) 封装，具有可润湿侧翼并提供自动光学检测 (AOI) 功能

TCAN942H-Q1 是一款控制器局域网 (CAN) 收发器，满足 ISO 11898-2:2026 对最高 8Mbps CAN FD 应用的物理层要求，以及 SAE J2284-1 至 SAE J2284-5 标准要求。

该系列收发器针对 48V 汽车电池系统中的系统级 CAN 短接电池故障和 ECU 接地丢失场景，提供增强型保护能力，包括采用共模扼流圈的应用方案。此外，这些收发器通过了电磁兼容性 (EMC) 认证，可在各种工作速率下稳定运行，因此非常适合用于对 EMC 敏感的 CAN CC 和 CAN FD 网络。该器件与采用 8 引脚封装的 CAN FD 和 CAN SIC 收发器（例如 TCAN1044A(V)-Q1 和/或 TCAN1472(V)-Q1）引脚兼容。

TCAN942HV-Q1 版本通过 VIO 引脚实现内部逻辑电平转换，使该收发器能够兼容 3.3V 或 5V 控制器逻辑电平。这些器件还支持低功耗待机模式，并可通过 CAN 总线进行远程唤醒，符合 ISO 11898-2:2024 定义的唤醒模式 (WUP) 要求。该器件系列还集成了多种保护功能，例如欠压检测、热关断 (TSD)、驱动器显性超时保护 (TXD DTO) 以及 CAN 引脚瞬态过压保护。

TCAN942H-Q1 是一款控制器局域网 (CAN) 收发器，满足 ISO 11898-2:2026 对最高 8Mbps CAN FD 应用的物理层要求，以及 SAE J2284-1 至 SAE J2284-5 标准要求。

该系列收发器针对 48V 汽车电池系统中的系统级 CAN 短接电池故障和 ECU 接地丢失场景，提供增强型保护能力，包括采用共模扼流圈的应用方案。此外，这些收发器通过了电磁兼容性 (EMC) 认证，可在各种工作速率下稳定运行，因此非常适合用于对 EMC 敏感的 CAN CC 和 CAN FD 网络。该器件与采用 8 引脚封装的 CAN FD 和 CAN SIC 收发器（例如 TCAN1044A(V)-Q1 和/或 TCAN1472(V)-Q1）引脚兼容。

TCAN942HV-Q1 版本通过 VIO 引脚实现内部逻辑电平转换，使该收发器能够兼容 3.3V 或 5V 控制器逻辑电平。这些器件还支持低功耗待机模式，并可通过 CAN 总线进行远程唤醒，符合 ISO 11898-2:2024 定义的唤醒模式 (WUP) 要求。该器件系列还集成了多种保护功能，例如欠压检测、热关断 (TSD)、驱动器显性超时保护 (TXD DTO) 以及 CAN 引脚瞬态过压保护。
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* 数据表 TCAN942H-Q1 汽车级 CAN FD 收发器，支持待机模式和增强型故障保护功能 PDF | HTML PDF | HTML 2026-7-20

设计与开发

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评估板

TCAN-SOIC8-EVM — 采用 8 引脚 SOIC 或 SOT 封装的 CAN 收发器通用评估模块

TCAN-SOIC8-EVM 的旨在为用户提供评估德州仪器 (TI) 8 引脚 CAN 收发器器件的选择。该评估板通过不同的元件尺寸和跳线选项提供评估灵活性。

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无货
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
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