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功能优于比较器件，可直接替换。
TAS6424L-Q1
- 符合汽车应用 标准
- 音频输入
- 4 通道 I2S 或 4/8 通道 TDM 输入
- 输入采样率：44.1kHz、48kHz、96kHz
- 输入格式：16 位至 32 位 I2S 和 TDM
- 音频输出
- 4 通道桥接负载 (BTL)，可选并行桥接负载 (PBTL)
- 高达 2.1MHz 的输出开关频率
- 在 4Ω 负载、14.4V 电源电压和 10% THD 的条件下，输出功率为 27W
- 在 2Ω 负载、14.4V 电源电压和 10% THD 的条件下，输出功率为 27W
- 在 2Ω 负载、18V PBTL 和 10% THD 的条件下，输出功率为 80W
- 在 4Ω 负载和 14.4V
电源电压条件下的音频性能
- 输出功率为 1W 时的总谐波失真 + 噪声 (THD+N) < 0.03%
- 42µVRMS 输出噪声
- –90dB 串扰
- 负载诊断功能
- 输出负载开路和短路
- 输出至电池短路或接地短路
- 线路输出检测高达 6kΩ
- 无输入时钟时也可运行
- 用于高频扬声器检测的交流诊断功能
- 保护
- 输出限流
- 输出短路保护
- 40V 负载突降
- 可承受接地开路和电源开路
- 直流偏移
- 过热
- 欠压和过压
- 常规运行
- 评估模块 (EVM) 通过 CISPR25-L5 电磁兼容性 (EMC) 规范
- 4.5V 至 18V 电源电压
- I2C 控制具有 4 个地址选项
- 削波检测和热警告
TAS6424L-Q1 器件是一款 4 通道数字输入 D 类音频放大器，专为汽车音响主机和外部放大器模块而设计。在 14.4V 电源电压条件下，当负载为 4Ω、THD+N 为 10% 时，该器件可提供 4 通道的 27W 输出功率；当负载为 2Ω、THD+N 为 10% 时，该器件可提供 27W 的输出功率。。与传统的线性放大器解决方案相比，D 类拓扑技术显著提高了器件效率。输出开关频率既可以设置为高于调幅 (AM) 频带，以消除 AM 频带干扰并降低输出滤波需求及成本；也可以设置为低于 AM 频带，以优化器件效率。
4.5V 至 18V 的宽电源电压范围有助于将启停 应用中的音频失真降至最低程度。
该器件融合了要求苛刻的 OEM 应用领域所需的 所有 功能。该器件具有内置负载诊断功能，用于检测和诊断误接的输出，以及检测交流耦合的高频扬声器，以帮助缩短制造过程中的测试时间。
该器件采用 56 引脚 HTSSOP PowerPAD ™封装，外露散热焊盘朝上。
有关引脚兼容的 2 通道器件信息，请参阅 TAS6422-Q1 器件。
技术文档
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| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TAS6424L-Q1 27W、2MHz 数字输入 4 通道汽车用 D 类音频放大器（具有负载突降保护和 I2C 诊断功能） 数据表 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2017-6-27 |
| 应用手册 | D 类放大器外部负载诊断 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2025-9-19 | |
| 应用简报 | Diagnostics and Protections in Automotive Audio Systems (Rev. A) | 2019-9-24 | ||||
| 应用手册 | Inductor Selection Guide for 2.1 MHz Class-D Amplifiers (Rev. A) | PDF | HTML | 2019-9-5 | |||
| 技术文章 | How switching above the AM band eases automotive Class-D amplifier EMC designs | PDF | HTML | 2016-12-5 |
设计与开发
如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。
评估板
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用户指南:
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