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LM62460-Q1

正在供货

针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 6A 汽车类降压转换器

产品详情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 6 Vin (max) (V) 36 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 34.2 Vout (min) (V) 1 Features Enable, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Soft Start Fixed, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO Fixed, Wettable flanks package EMI & noise features Spread Spectrum Control mode current mode Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (A) 0.000005 Duty cycle (max) (%) 98 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 6 Vin (max) (V) 36 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 34.2 Vout (min) (V) 1 Features Enable, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Soft Start Fixed, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO Fixed, Wettable flanks package EMI & noise features Spread Spectrum Control mode current mode Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (A) 0.000005 Duty cycle (max) (%) 98 TI functional safety category Functional Safety-Capable
VQFN-HR (RPH) 16 15.75 mm² (4.5 mm × 3.5 mm)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
    • 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
  • 功能安全型
  • 输入电压范围:3V 至 36V
  • 具有滤波器和延迟释放的 RESET 输出
  • 可实现低 EMI:
    • 符合 CISPR 25 5 级要求的 EVM
    • 引脚可配置展频
    • 可调节 SW 节点上升时间
    • 高于和低于 AM 频带运行:引脚可配置为固定 400kHz 和 2.2MHz,或可在 200kHz 至 2.2MHz 之间调节
    • 低 EMI 对称引脚排列
    • 对于恒定频率或脉冲频率调制 (PFM),轻负载模式下可对引脚进行配置
  • 高效率设计
    • 8A 负载可实现 95% 的效率
    • 在自动模式下空载时具有 5µA 的输入电流
    • < 1µA 关断电流(典型值)
  • 高功率密度
    • 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
    • 4.5mm × 3.5mm 可湿性侧面 QFN 封装
    • ϴJA = 21.6°C/W,在 LM61495RPHEVM 上测量
  • LM61480T-Q1LM61495T-Q1 引脚对引脚兼容,可实现双侧冷却,从而增强热性能
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
    • 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
  • 功能安全型
  • 输入电压范围:3V 至 36V
  • 具有滤波器和延迟释放的 RESET 输出
  • 可实现低 EMI:
    • 符合 CISPR 25 5 级要求的 EVM
    • 引脚可配置展频
    • 可调节 SW 节点上升时间
    • 高于和低于 AM 频带运行:引脚可配置为固定 400kHz 和 2.2MHz,或可在 200kHz 至 2.2MHz 之间调节
    • 低 EMI 对称引脚排列
    • 对于恒定频率或脉冲频率调制 (PFM),轻负载模式下可对引脚进行配置
  • 高效率设计
    • 8A 负载可实现 95% 的效率
    • 在自动模式下空载时具有 5µA 的输入电流
    • < 1µA 关断电流(典型值)
  • 高功率密度
    • 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
    • 4.5mm × 3.5mm 可湿性侧面 QFN 封装
    • ϴJA = 21.6°C/W,在 LM61495RPHEVM 上测量
  • LM61480T-Q1LM61495T-Q1 引脚对引脚兼容,可实现双侧冷却,从而增强热性能

LM6x4xx-Q1 降压稳压器系列是面向汽车的稳压器,可提供固定或可调节输出电压(可设置范围为 1V 至预期输入电压的 95%)。这些稳压器可在宽输入电压范围(3V 至 36V)内工作,可承受高达 42V 的瞬态容差。

该系列专为低 EMI 设计。该器件具有可选择引脚的展频和可调节的 SW 节点上升时间。双随机展频 (DRSS) 跳频设置为 ±4%(典型值),可通过三角调制与假随机调制的组合大幅降低峰值发射,并采用先进的技术来减少展频调制导致的输出电压纹波。

开漏 RESET 输出具有滤波和延迟释放功能,可提供正确的系统状态指示。在自动模式中,器件自动在固定频率脉宽调制 (FPWM) 和脉冲频率调制 (PFM) 运行模式之间转换,从而实现仅 5µA(典型值)的空载电流消耗。电气特性额定结温范围为 –40°C 至 +150°C。

LM6x4xx-Q1 降压稳压器系列是面向汽车的稳压器,可提供固定或可调节输出电压(可设置范围为 1V 至预期输入电压的 95%)。这些稳压器可在宽输入电压范围(3V 至 36V)内工作,可承受高达 42V 的瞬态容差。

该系列专为低 EMI 设计。该器件具有可选择引脚的展频和可调节的 SW 节点上升时间。双随机展频 (DRSS) 跳频设置为 ±4%(典型值),可通过三角调制与假随机调制的组合大幅降低峰值发射,并采用先进的技术来减少展频调制导致的输出电压纹波。

开漏 RESET 输出具有滤波和延迟释放功能,可提供正确的系统状态指示。在自动模式中,器件自动在固定频率脉宽调制 (FPWM) 和脉冲频率调制 (PFM) 运行模式之间转换,从而实现仅 5µA(典型值)的空载电流消耗。电气特性额定结温范围为 –40°C 至 +150°C。

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设计与开发

如需其他信息或资源,请点击以下任一标题进入详情页面查看(如有)。

评估板

LM62460RPHEVM — LM62460-Q1 同步 6A、2.1MHz 降压转换器评估模块

LM62460RPHEVM 评估模块 (EVM) 是一款经全面封装测试的电路,用于评估 LM62460-Q1 同步降压转换器。  LM62460-Q1 可在小尺寸解决方案中提供出色的效率、低 IQ 和低 EMI。
用户指南: PDF | HTML
支持的产品和硬件
有库存
限制:
??asset.out-of-stock-ti_zh_CN??
无货
仿真模型

LM62460-Q1 PSpice Transient Model (Rev. A)

SNVMC29A.ZIP (215 KB) - PSpice 模型
支持的产品和硬件
计算工具

SNVR498 — LM61495-Q1 Design Tool

支持的产品和硬件
参考设计

TIDA-020047 — 适用于汽车 4D 成像雷达的双器件毫米波级联参考设计

该汽车雷达参考设计是一个 76GHz 至 81GHz 的级联雷达传感器模块,包括由若干 AWR2243 器件和一个 AM2732R 雷达处理器构成的双器件级联阵列。在这一级联雷达配置中,一个主器件向主器件和辅助器件分配 20GHz 的本机振荡器 (LO) 信号,使这两个器件作为一个射频 (RF) 收发器运行。这最多可以支持 6 个发射 (TX) 和 8 个接收 (RX) 天线元件,从而在多输入多输出 (MIMO) 虚拟阵列中提供总共 48 个虚拟通道。
支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
VQFN-HR (RPH) 16 Ultra Librarian

订购和质量

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

可获得 TI 工程师技术支持的 TI E2E™ 论坛

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如果您对质量、包装或订购 TI 产品有疑问,请参阅 TI 支持。​​​​​​​​​​​​​​

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