LM62440-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 温度等级 1：–40°C 至 +150°C，TJ
- 提供功能安全
- 针对超低 EMI 要求进行了优化
- HotRod™ 封装和并行输入路径可最大限度地减少开关节点振铃
- 扩频可降低峰值发射
- 出厂时可选择 2.1 MHz 和 400 kHz 频率
- 可调节 SW 节点上升时间
- 轻负载下可通过引脚可选 FPWM 模式提供恒定频率
- 专为汽车应用而设计
- 支持 42V 的汽车负载突降
- ±1% 的总输出稳压精度
- VOUT 可在 1V 至 95% 的 VIN 之间调节，出厂时可选择 5V 和 3.3V 固定输出电压
- 可在所有负载下进行高效电源转换
- 在 13.5VIN、3.3VOUT 下具有 7µA 的无负载电流
- 在 1mA、13.5VIN、5VOUT 下 PFM 效率为 83%
- 具有用于提升效率的外部偏置选项
- 适用于可扩展电源
- 与以下器件引脚兼容：
- LM61440-Q1（36V、4A、可调节 fSW）
- LM61460-Q1（36V、6A、可调节 fSW）
- LMQ62440-Q1（36V、4A、内部电容器）
- 与以下器件引脚兼容：
LM62440-Q1 是一款汽车专用的高性能直流/直流同步降压转换器。该器件具有集成式高侧和低侧 MOSFET，能够在 3.0V 至 36V 的宽输入电压范围内提供高达 4A 的输出电流；可耐受 42V 电压，支持持续时间为 400 ms 的负载突降。LM62440-Q1 可对压降进行软恢复，因此无需对输出进行过冲。
LM62440-Q1 专门设计用于降低 EMI。该器件具有假随机展频、可调节 SW 节点上升时间和低 EMI，并采用具有低开关节点振铃和易用、优化型引脚排列的 VQFN-HR 封装。开关频率可在 200 kHz 至 2.2 MHz 范围内同步，从而避开噪声敏感频段。另外，出厂时可选择 2.1 MHz 或 400 kHz 频率，从而在低工作频率下提高效率，或在高工作频率下缩小解决方案尺寸。
自动模式可在轻负载运行时进行频率折返，实现仅 7µA（典型值）的空载电流消耗和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换，以及超低的 MOSFET 导通电阻和外部偏置输入，可在整个负载范围内实现卓越的效率。
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技术文档
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设计与开发
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