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LM5143A-Q1

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汽车类 3.5V 至 65V 低 IQ 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器

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LM5143A-Q1

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产品详情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, UVLO adjustable EMI features Spread Spectrum Duty cycle (max) (%) 99 Iq (typ) (A) 0.000015 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150
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VQFN (RHA) 40 36 mm² (6 mm × 6 mm)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降压直流/直流控制器
    • 宽输入电压范围为 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定电压或 0.6V 至 55V 可调输出电压
    • 150°C 最大结温
    • 3.3µA 典型关断模式电流
    • 15µA 典型空载待机电流
  • 两个交错式同步降压通道
    • 双通道或单输出多相
    • 65 ns tON(min)，可实现高 VIN/VOUT 比
    • 60 ns tOFF(min)，可实现低压降
  • 固有保护特性，可实现稳健设计
    • 断续模式过流保护
    • 独立的使能和 PGOOD 功能
    • 可调节输出电压软启动
    • VCC、VDDA 和栅极驱动 UVLO 保护
    • 具有迟滞功能的热关断保护
  • 针对 CISPR 25 5 级 EMI 要求进行了优化
    • 由压摆率控制的自适应栅极驱动器
    • 扩频可降低峰值发射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 开关频率
    • 同步输入和同步输出功能
    • 可选二极管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可润湿侧翼引脚的 VQFN-40 封装
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围
  • 提供功能安全
  • 多功能同步降压直流/直流控制器
    • 宽输入电压范围为 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定电压或 0.6V 至 55V 可调输出电压
    • 150°C 最大结温
    • 3.3µA 典型关断模式电流
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  • 两个交错式同步降压通道
    • 双通道或单输出多相
    • 65 ns tON(min)，可实现高 VIN/VOUT 比
    • 60 ns tOFF(min)，可实现低压降
  • 固有保护特性，可实现稳健设计
    • 断续模式过流保护
    • 独立的使能和 PGOOD 功能
    • 可调节输出电压软启动
    • VCC、VDDA 和栅极驱动 UVLO 保护
    • 具有迟滞功能的热关断保护
  • 针对 CISPR 25 5 级 EMI 要求进行了优化
    • 由压摆率控制的自适应栅极驱动器
    • 扩频可降低峰值发射
  • 100kHz 至 2.2 MHz 开关频率
    • 同步输入和同步输出功能
    • 可选二极管仿真或 FPWM 模式
  • 具有可润湿侧翼引脚的 VQFN-40 封装
  • 使用 LM5143A-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降压直流/直流控制器，适用于高电流单路或双路输出。该器件源自宽 VIN 范围控制器系列，采用交错式可堆叠峰值电流模式控制架构，可实现简单环路补偿、快速瞬态响应、优异的负载和线路调节能力，并可通过用于高输出电流的并联相位实现精确的电流共享。65 ns 的高侧开关超短导通时间有助于获得大降压比，支持从 12V、24V 或 48V 输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统复杂性和成本。 LM5143A-Q1 在输入电压突降至 3.5V 时，仍能根据需要以接近 100% 的占空比继续工作。

15 µA 空载静态电流及稳压输出电压可延长电池供电 汽车系统的工作运行时间。利用开关稳压器的输出或其他可用电源为 LM5143A-Q1 供电，可实现更低的输入静态电流和功率损耗。

LM5143A-Q1 是一款 65V 同步降压直流/直流控制器，适用于高电流单路或双路输出。该器件源自宽 VIN 范围控制器系列，采用交错式可堆叠峰值电流模式控制架构，可实现简单环路补偿、快速瞬态响应、优异的负载和线路调节能力，并可通过用于高输出电流的并联相位实现精确的电流共享。65 ns 的高侧开关超短导通时间有助于获得大降压比，支持从 12V、24V 或 48V 输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统复杂性和成本。 LM5143A-Q1 在输入电压突降至 3.5V 时，仍能根据需要以接近 100% 的占空比继续工作。

15 µA 空载静态电流及稳压输出电压可延长电池供电 汽车系统的工作运行时间。利用开关稳压器的输出或其他可用电源为 LM5143A-Q1 供电，可实现更低的输入静态电流和功率损耗。
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设计与开发

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评估板

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LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

该独立工具有助于设计基于 LM5143-Q1 低 IQ 同步降压 DC/DC 控制器的 DC/DC 降压稳压器。用户可快速实现优化设计，满足应用需求。

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PMP23262 — 200W 汽车类两相同步降压转换器参考设计

此参考设计为汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS) 设计以及信息娱乐系统与仪表组应用提供电源。在汽车应用的电池电压范围内运行，包括 32V 电池电压浪涌和由于冷启动而突降至 6V 的电池电压。10Vin 至 18Vin 范围内的峰值转换效率为 94% 至 96%。对于 30A 阶跃和突降，输出电压下冲和过冲均为 2%。本测试报告提供整个输入范围内的运行数据，以及可根据良好裕度验证稳定性的波特图、内部波形和热图像。
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PMP23380 — 汽车类 24VIN 至 60VIN、60A 两相转换器参考设计

此参考设计为汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS) 以及信息娱乐系统与仪表组应用提供电源。在整个汽车电池电压范围内运行，包括 60V 电池电压浪涌。该设计在 24VIN 至 48VIN 范围内具有 93% 至 96% 的峰值转换效率。结果表明，对于 30A 阶跃和突降，输出电压下冲和过冲均为 2%。本测试报告提供整个输入范围内的运行数据，以及可根据足够裕度验证稳定性的波特图、内部波形和热图像。

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PMP23404 — 24VIN 至 60VIN、300W 汽车类两相转换器参考设计

此参考设计为汽车高级驾驶辅助系统 (ADAS) 以及信息娱乐系统与仪表组应用提供电源。在整个汽车电池电压范围内运行，包括 60V 电池电压浪涌。该设计在 24-VIN 至 48-VIN 范围内具有 93% 至 96% 的峰值转换效率。结果表明，对于 30A 阶跃和突降，输出电压下冲和过冲均为 2%。本测试报告提供整个输入范围内的运行数据，以及可根据足够裕度验证稳定性的波特图、内部波形和热图像。
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支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
VQFN (RHA) 40 Ultra Librarian
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