LM5141-Q1
- Qualified for Automotive Applications
- 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性:
- Device Temperature Grade 1: –40°C to +125°C Ambient Operating Temperature
- Device HBM ESD Classification Level 2
- Device CDM ESD Classification Level C4B
- VIN:3.8V 至 65V(绝对最大值 70V)
- 输出:固定电压为 3.3V 或 5V,或可调电压为
1.5V 至 15V,精度为 ±0.8% - 2.2MHz 或 440kHz 固定开关频率,精度 ±5%
- 具有压摆率控制的高侧和低侧栅极驱动器
- 通过改变模拟电压或 RT 电阻实现可选频移
- 可选择与外部时钟保持同步
- 可选扩展频谱
- 关断模式 IQ:10µA(典型值)
- 低功耗待机模式 IQ:35µA(典型值)
- 限流阈值为 75mV,精度为 ±0.9%
- 外部电阻或 DCR 电流感测
- 输出使能逻辑输入
- 针对持续过载条件的断续模式
- 电源正常指示输出
- 可选二极管仿真或强制脉宽调制模式
- 具有可湿性侧面的 24 引脚 VQFN 封装
- 使用 LM5141-Q1 并借助 WEBENCH® 电源设计器创建定制设计
LM5141-Q1 是一款用于高压宽 VIN 降压转换器应用的同步降压 控制器。此控制方法基于峰值电流模式控制。电流模式控制具有固有线路前馈、逐周期电流限制和简化的环路补偿等特性。LM5141-Q1 具备 压摆率控制功能,能够轻松满足 CISPR 和汽车 EMI 要求。
LM5141-Q1 有两种开关频率可选:2.2MHz 和 440kHz。栅极驱动器具有压摆率控制功能,可对其进行调整以降低 EMI。
在轻负载或无负载条件下,LM5141-Q1 通过在跳周期模式下运行来提升低功耗效率。LM5141-Q1 具备一个自动切换至外部偏置电源的高电压偏置稳压器,能够提升效率并降低 IQ(来自 VIN)。可调 特性 包括频率同步、逐周期电流限制、针对持续过载条件的断续模式故障保护以及电源正常输出。
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设计与开发
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评估板
LM5141QRGEVM — LM5141QRG 同步降压转换器评估模块
LM5141QRGEVM 评估板利用峰值电流模式控制提供了功能齐全的降压电源。该评估板在 5A 电流下提供 5.0V 电压。正常输入电压范围是 8V - 18V。
用户指南:
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计算工具
LM5141DESIGN-CALC — LM5141-Q1 controller quickstart design tool
欢迎使用 LM5141-Q1 快速入门设计工具。此独立工具可方便和帮助电源工程师设计基于 LM5141-Q1 低 IQ 65V 同步降压 DC/DC 控制器的 DC/DC 降压稳压器。这样,用户可以快速实现优化的设计,从而满足应用要求。
参考设计
PMP15019 — 采用 LM5141-Q1 的汽车级大电流、宽输入电压同步降压控制器参考设计
PMP15019 采用 LM5141-Q1 低 IQ 同步降压控制器作为高电流汽车 DC/DC 电源的核心器件。PMP15019 可在 VOUT + 0.5V 至 42V 的输入电压范围内工作。该 EVM 提供 5.0V 默认输出,最大负载电流为 15A,瞬态电流为 20A。 该器件支持灵活配置,VOUT 可设置为 3.3V,振荡器频率可设置为 440kHz(默认值)或最高 2.2MHz 的开关频率。
参考设计
PMP15041 — 工作频率为 2.2MHz 的 25W 汽车启停系统参考设计
汽车 12V 电池通常在 9V-16V 范围内工作。但是,该电压可能会由于冷启动和负载突降等瞬态情况而出现大幅变化。此参考设计利用 LM5150-Q1 和 LM5141-Q1 生成经过良好调节的 25W(5V、5A)输出,而不受高输入电压瞬态的影响。LM5150-Q1 作为预升压控制器实施,仅在输入电压低于 6.8V 时进行开关操作,而且会在未进行开关操作时将指示器用作差分 EMI 滤波器。LM5141-Q1 则作为降压控制器工作,对 5V 输出进行调节。两个器件均在 2.2MHz 处开关。
参考设计
PMP20682 — 适用于汽车仪表组的同步降压转换器参考设计
PMP20682 是一种采用 LM5141-Q1 同步降压控制器 IC 的同步降压转换器参考设计此设计支持 5V 至 40V 的输入电压,可实现 3.3V 输出,并且能够为负载提供 10A 电流。输入端装有 EMI 滤波器。可选频率抖动和压摆率控制功能可用于实现额外的 EMI 控制。为底部 MOSFET 散热器提供了安装孔。
参考设计
PMP20818 — 适用于存储服务器的 137W 保持转换器参考设计
PMP20818 是采用 LM3481 非同步升压控制器和 LM5141-Q1 同步降压控制器的保持参考设计。当 12V 输入电源可用时,降压转换器被禁用,而升压转换器会为容性保持区充电。在断电的情况下,升压转换器被禁用,而降压转换器能够在 12.5A 的负载下保持 12V 输入轨达 15ms。
参考设计
PMP21795 — 汽车级 EMI 与热优化同步降压转换器参考设计
该参考设计是用于汽车应用的 EMI 和热优化型同步降压转换器。该电路由额定电压 12V 电池供电,提供 3.3V 的输出电压(电流为 8A)。该设计使用开关频率为 440kHz 的同步降压控制器。可通过跳线选择强制脉宽调制或二极管仿真模式。频率抖动用于提高 EMI 性能。
参考设计
PMP30339 — 汽车同步降压(3.3V,12.0A)参考设计
在输入电压范围为 9V 至 18V、电流为 12A 时,该汽车类单相同步降压转换器可提供 3.3V 电压。短时间运行的扩展输入电压范围为 4.5V 至 32V。
参考设计
TIDA-01413 — 配备两个 4Gbps 四路解串器的 ADAS 8 通道传感器融合集线器参考设计
该传感器融合集线器参考设计最多允许通过同轴电缆连接四个 200 万像素摄像头和四个雷达模块。该设计利用这些同轴电缆为传感器提供电源、反向通道通信和时钟同步。两个 4Gbps FPD-Link III 四通道解串器支持通过 Samtec 连接器将移动产业处理器接口 (MIPI) 摄像头串行接口 2 (CSI-2) 的双路输出连接到应用处理器。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VQFN (RGE) | 24 | Ultra Librarian |
订购和质量
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