数据表
LM5013-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
- 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
- 提供功能安全
- 专为可靠耐用的应用而设计
- 6V 至 100V 的宽输入电压范围
- 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
- 固定 3.5 ms 内部软启动计时器
- 峰值电流限制保护
- 输入 UVLO 和热关断保护
- 针对超低 EMI 要求进行了优化
- 符合 CISPR 25 5 类标准
- 适用于可扩展的汽车电源
- 与 LM5163-Q1 和 LM5164-Q1（100V，0.5A 或 1A）引脚对引脚兼容
- 最短导通时间和关闭时间低至 50 ns
- 10 µA 空载睡眠电流
- 3.1 µA 关断静态电流
- 通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本
- COT 模式控制架构
- 集成 100V、0.25Ω 功率 MOSFET
- 1.2V 内部电压基准
- 无环路补偿组件
- 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
- 使用 WEBENCH Power Designer 并借助 LM5013-Q1 创建定制稳压器设计
LM5013-Q1 非同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压转换比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。 LM5013-Q1 能够在输入电压突降至 6V 时根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，因而是高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的理想选择。
LM5013-Q1 具有集成式高侧功率 MOSFET，可提供高达 3.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。 LM5013-Q1 的其他特性包括超低 IQ 运行（可实现较高的轻负载效率）、创新的峰值过流保护、集成式 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器可提供进行定序、故障报告和输出电压监视功能。
LM5013-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。
技术文档
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|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | LM5013-Q1 具有超低 IQ 的汽车类 100V 输入、3.5A 非同步降压直流/直流转换器 数据表 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022年 3月 31日 |
| 应用手册 | 优化汽车类 48V 电池和电动自行车应用中的线路电压和负载调 节 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2023年 3月 21日 | |
| 应用手册 | LM501x 热性能和示例 PCB 设计 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2023年 2月 24日 | |
| 功能安全信息 | LM5013-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2022年 3月 16日 | |||
| 用户指南 | LM5013-Q1 EVM User's Guide (Rev. A) | PDF | HTML | 2021年 11月 1日 | |||
| 证书 | LM5013-Q1EVM Declaration of Conformity | 2021年 3月 9日 |
设计和开发
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