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LM25184-Q1

正在供货

具有 65V、4.1A 集成式 MOSFET 的汽车类 42V 输入电压非光电反激式转换器

产品详情

Rating Automotive Topology PSR flyback Switch current limit (typ) (A) 4.1 Iout (max) (A) 4.1 Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 4.5 Features Enable, Integrated Switch, Light load efficiency, Pre-bias soft start, UVLO adjustable Control mode Peak current mode Switching frequency (min) (kHz) 12 Switching frequency (max) (kHz) 350 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Duty cycle (max) (%) 82
Rating Automotive Topology PSR flyback Switch current limit (typ) (A) 4.1 Iout (max) (A) 4.1 Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 4.5 Features Enable, Integrated Switch, Light load efficiency, Pre-bias soft start, UVLO adjustable Control mode Peak current mode Switching frequency (min) (kHz) 12 Switching frequency (max) (kHz) 350 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Duty cycle (max) (%) 82
WSON (NGU) 8 16 mm² (4 mm × 4 mm)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1:–40°C 至 125°C 的环境温度范围
  • 提供功能安全
  • 专为可靠耐用的应用而设计
    • 4.5V 至 42V 的宽输入电压范围,
    • 稳定可靠的解决方案,只有一个元件穿过隔离层
    • ±1.5% 的总输出稳压精度
    • 可选 VOUT 温度补偿
    • 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
  • 通过集成技术减小解决方案尺寸,降低成本
    • 集成 65V、0.11Ω 功率 MOSFET
    • 无需光耦合器或变压器辅助绕组即可进行 VOUT 稳压
  • 高效率 PSR 反激运行
    • MOSFET 在 BCM 模式下实现准谐振关断
    • 具有单输出和多输出实施手段
  • 超低的 EMI 传导和辐射信号
    • 软开关可避免二极管反向恢复
    • 针对 CISPR 25 5 类要求进行了优化
  • 使用 WEBENCH Power Designer 创建定制反激式稳压器设计方案
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1:–40°C 至 125°C 的环境温度范围
  • 提供功能安全
  • 专为可靠耐用的应用而设计
    • 4.5V 至 42V 的宽输入电压范围,
    • 稳定可靠的解决方案,只有一个元件穿过隔离层
    • ±1.5% 的总输出稳压精度
    • 可选 VOUT 温度补偿
    • 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
  • 通过集成技术减小解决方案尺寸,降低成本
    • 集成 65V、0.11Ω 功率 MOSFET
    • 无需光耦合器或变压器辅助绕组即可进行 VOUT 稳压
  • 高效率 PSR 反激运行
    • MOSFET 在 BCM 模式下实现准谐振关断
    • 具有单输出和多输出实施手段
  • 超低的 EMI 传导和辐射信号
    • 软开关可避免二极管反向恢复
    • 针对 CISPR 25 5 类要求进行了优化
  • 使用 WEBENCH Power Designer 创建定制反激式稳压器设计方案

LM25184-Q1 是一款初级侧调节 (PSR) 反激式转换器,在 4.5V 至 42V 的宽输入电压范围内具有高效率,可通过初级侧反激式电压对隔离输出电压采样。高集成度可实现简单可靠的高密度设计,其中只有一个元件穿过隔离层。通过采用边界导电模式 (BCM) 开关,可实现紧凑的磁解决方案以及优于 ±1.5% 的负载和线路调节性能。集成的 65V 功率 MOSFET 可提供高达 15W 的输出功率并提高应对线路瞬变的余量。

LM25184-Q1 简化了隔离式直流/直流电源的实施,且可通过可选功能优化目标终端设备的性能。该器件通过一个电阻器来设置输出电压,同时使用可选的电阻器通过抵消反激式二极管的压降热系数来提高输出电压精度。其他功能包括内部固定或外部可编程软启动、用于可调节线路 UVLO 的精密使能输入(带迟滞功能)、间断模式过载保护和带自动恢复功能的热关断保护。

LM25184-Q1 转换器符合汽车 AEC-Q100 1 级标准,并且采用引脚间距为 0.8mm 且具有可湿性侧面的 8 引脚 WSON 封装。

LM25184-Q1 是一款初级侧调节 (PSR) 反激式转换器,在 4.5V 至 42V 的宽输入电压范围内具有高效率,可通过初级侧反激式电压对隔离输出电压采样。高集成度可实现简单可靠的高密度设计,其中只有一个元件穿过隔离层。通过采用边界导电模式 (BCM) 开关,可实现紧凑的磁解决方案以及优于 ±1.5% 的负载和线路调节性能。集成的 65V 功率 MOSFET 可提供高达 15W 的输出功率并提高应对线路瞬变的余量。

LM25184-Q1 简化了隔离式直流/直流电源的实施,且可通过可选功能优化目标终端设备的性能。该器件通过一个电阻器来设置输出电压,同时使用可选的电阻器通过抵消反激式二极管的压降热系数来提高输出电压精度。其他功能包括内部固定或外部可编程软启动、用于可调节线路 UVLO 的精密使能输入(带迟滞功能)、间断模式过载保护和带自动恢复功能的热关断保护。

LM25184-Q1 转换器符合汽车 AEC-Q100 1 级标准,并且采用引脚间距为 0.8mm 且具有可湿性侧面的 8 引脚 WSON 封装。

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设计与开发

如需其他信息或资源,请点击以下任一标题进入详情页面查看(如有)。

评估板

LM25184EVM-S12 — 42-VIN、1-AOUT PSR 反激式转换器单输出评估模块

LM25184EVM-S12 评估模块 (EVM) 可展示具有宽输入电压范围的 LM25184-Q1 PSR 反激式转换器的性能。设计采用微型尺寸封装,所需元件数量较少。此类器件在 6V 到 42V 的宽输入电压范围内工作,可实现 12V 固定输出电压以及优于 1.5% 的设定值精度,且电流高达 1A。LM25184-Q1 在不使用辅助绕组或光耦合器的情况下工作时,可提供高于 1% 的紧凑输出电压调节。LM25184-Q1 提供一整套保护特性,以确保在故障状况期间对稳压器进行保护。这些特性包括确保电压骤降状况期间正常运行的欠压锁定 (UVLO)、降低浪涌电流的可编程软启动 (...)
用户指南: PDF
支持的产品和硬件
有库存
限制:
??asset.out-of-stock-ti_zh_CN??
无货
仿真模型

LM25184-Q1 PSpice Transient Model

SNVMC00.ZIP (130 KB) - PSpice 模型
支持的产品和硬件
计算工具

LM25183-LM25184DESIGN-CALC — LM25183 and LM25184 Quickstart Design Tool

Welcome to the LM25183 and LM25184 quickstart design tool. This standalone tool facilitates and assists the power-supply engineer with the design of a DC/DC flyback regulator based on the LM25183 and LM25184 PSR flyback converter. As such, the user can expeditiously arrive at an optimized design (...)
支持的产品和硬件
参考设计

PMP30834 — 具有集成开关和初级侧调节 (PSR) 功能的隔离式 4W 参考设计

此参考设计通过 5V 直流输入电源提供 5.2V、4W 隔离电压。从初级侧反激式电压采样隔离输出电压数据,无需使用光耦合器、电压基准或变压器的第三绕组进行输出电压稳压。高集成度可实现简单可靠的高密度设计,其中只有一个元件穿过隔离层。
支持的产品和硬件
参考设计

PMP30934 — IGBT 和 SiC 栅极驱动辅助 PSU 参考设计

此参考设计引入了一个微型辅助电源单元 (PSU),用于为汽车绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 或汽车碳化硅 (SiC) 晶体管栅极驱动提供电源。隔离式输出支持三个栅极控制。每个都具有 +17V 和 -4V 电压。为简化变压器绕组,通过齐纳二极管实现了虚拟接地,适合对称负载。

LM25184 控制器只需控制次级侧的反激电压即可支持初级侧调节。无需额外的辅助绕组。谷底开关有利于提高效率。为了减少对电源的反射纹波,在 PSR 反激式转换器中添加了一个差分输入滤波器。

支持的产品和硬件
参考设计

PMP41144 — 具有平面变压器的 IGBT 和 SiC 栅极驱动辅助 PSU 参考设计

此参考设计引入了一个微型辅助电源单元 (PSU),用于为汽车绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 或汽车碳化硅 (SiC) 驱动提供电源。隔离式输出支持三个栅极控制,每个栅极控制提供 21.2V、2W 输出。此设计使用平面变压器来降低电路板高度和成本。LM25184-Q1 控制器通过控制次级侧的反激电压来支持初级侧调节。无需额外的辅助绕组。该电路板的最高效率为 89.2%。本设计使用六个 PCB 层,且温升为 16°C(满载 6W)。
支持的产品和硬件
参考设计

TIDM-02012 — MathWorks® 高压 HEV/EV HVAC 电动压缩机电机控制参考设计

TIDM-02012 是一种高压 5kW 参考设计,专为由中等性能 C2000™ TMS320F28003x 实时 MCU 控制的混合动力汽车/电动汽车压缩机 (eCompressor) 应用而构建。它旨在评估 400V 和 800V 直流母线,迎合更高电池电压的市场趋势。  基于 controlCARD 的设计使用户能够评估多个 MCU 和栅极驱动器选项,并可进行扩展以支持 C2000™ 产品系列中的其他器件,包括未来规划的器件,从而满足不断增长的网络安全、功能安全和其他汽车市场需求。

基于 MathWorks (...)

支持的产品和硬件
参考设计

TIDM-02017 — 两轮车和三轮车牵引逆变器参考设计

TIDM-02017 是一款 5kW、48V 牵引逆变器参考设计,旨在为您开发适用于两轮车和三轮车应用的高性能、高效牵引逆变器系统奠定基础,帮助您更快地将产品推向市场。该设计采用 F28P65x C2000™ 实时微控制器,它与 FreeRTOS 实时操作系统端口一起独立运行电机控制算法。该参考设计还采用 DRV3255 集成式栅极驱动器,具有高栅极驱动强度和高级监控及保护功能,可确保逆变器可靠运行。硬件设计的模块化特性包括 C2000™ 控制卡支持,使其具有可扩展性,并能够轻松评估 C2000™ 器件系列。

支持的产品和硬件
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
WSON (NGU) 8 Ultra Librarian

订购和质量

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

可获得 TI 工程师技术支持的 TI E2E™ 论坛

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