产品详细信息

Number of channels (#) 2 Total supply voltage (Min) (+5V=5, +/-5V=10) 4.5 Total supply voltage (Max) (+5V=5, +/-5V=10) 16 Output current (Typ) (mA) 400 GBW (Typ) (MHz) 2.1 Slew rate (Typ) (V/us) 3.4 Vos (offset voltage @ 25 C) (Max) (mV) 7 Offset drift (Typ) (uV/C) 65 Iq per channel (Typ) (mA) 4 Features Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown Rating Automotive Operating temperature range (C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Input bias current (Max) (pA) 15 CMRR (Typ) (dB) 97 Rail-to-rail Out Architecture Bipolar
Number of channels (#) 2 Total supply voltage (Min) (+5V=5, +/-5V=10) 4.5 Total supply voltage (Max) (+5V=5, +/-5V=10) 16 Output current (Typ) (mA) 400 GBW (Typ) (MHz) 2.1 Slew rate (Typ) (V/us) 3.4 Vos (offset voltage @ 25 C) (Max) (mV) 7 Offset drift (Typ) (uV/C) 65 Iq per channel (Typ) (mA) 4 Features Adj Current Limit, EMI Hardened, High Cload Drive, Shutdown Rating Automotive Operating temperature range (C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Input bias current (Max) (pA) 15 CMRR (Typ) (dB) 97 Rail-to-rail Out Architecture Bipolar
HTSSOP (PWP) 14 32 mm² 5 x 6.4
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 应用的 AEC-Q100 标准:
    • 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
  • 低失调电压:1mV(典型值)
  • 高输出电流驱动:400mA 持续电流(每通道)
    • 取代分立式运算放大器和晶体管
  • 两个电源的宽电源电压范围(最高 16V)
  • 过热关断
  • 电流限制
  • 低 IQ 的关断引脚 应用
  • 在大容性负载下保持稳定
  • 2MHz 增益带宽,具有 3.4V/µs 的压摆率
  • 内部射频/EMI 滤波器
  • 封装:14 引脚 HTSSOP (PWP)
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 应用的 AEC-Q100 标准:
    • 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
  • 低失调电压:1mV(典型值)
  • 高输出电流驱动:400mA 持续电流(每通道)
    • 取代分立式运算放大器和晶体管
  • 两个电源的宽电源电压范围(最高 16V)
  • 过热关断
  • 电流限制
  • 低 IQ 的关断引脚 应用
  • 在大容性负载下保持稳定
  • 2MHz 增益带宽,具有 3.4V/µs 的压摆率
  • 内部射频/EMI 滤波器
  • 封装:14 引脚 HTSSOP (PWP)

ALM2402F-Q1 是一款双电源 运算放大器, 其功能和性能使该器件更适合基于旋转变压器的汽车 应用。该器件具有高增益带宽和压摆率以及连续高输出电流驱动功能,从而成为提供现代旋转变压器所需的低失真和差分高振幅激励的理想之选。在易受故障影响的电线上驱动模拟信号时,电流限制和过热检测功能可增强整体系统稳健性。

ALM2402F-Q1 的轨至轨输出通过低 Rds(on) PMOS 和 NMOS 晶体管实现,可保持较低的功率耗散。具有散热焊盘和低 RθJA 的小型 HTSSOP 封装使用户能够向负载提供高电流,同时最大程度地减小布板空间。当用于现代混合动力和电动汽车时,该最小化的布板空间是 ALM2402F-Q1 提供的主要优势之一。

通过使用本页底部的最大输出电压与频率间的关系 图来确定 ALM2402F-Q1 最大输出电压。

 

ALM2402F-Q1 是一款双电源 运算放大器, 其功能和性能使该器件更适合基于旋转变压器的汽车 应用。该器件具有高增益带宽和压摆率以及连续高输出电流驱动功能,从而成为提供现代旋转变压器所需的低失真和差分高振幅激励的理想之选。在易受故障影响的电线上驱动模拟信号时,电流限制和过热检测功能可增强整体系统稳健性。

ALM2402F-Q1 的轨至轨输出通过低 Rds(on) PMOS 和 NMOS 晶体管实现,可保持较低的功率耗散。具有散热焊盘和低 RθJA 的小型 HTSSOP 封装使用户能够向负载提供高电流,同时最大程度地减小布板空间。当用于现代混合动力和电动汽车时,该最小化的布板空间是 ALM2402F-Q1 提供的主要优势之一。

通过使用本页底部的最大输出电压与频率间的关系 图来确定 ALM2402F-Q1 最大输出电压。

 

下载

您可能感兴趣的类似产品

open-in-new 产品比较
功能优于比较器件,可直接替换。
ALM2403-Q1 正在供货 适用于旋转变压器应用且具有低失真的汽车类双通道高电压功率运算放大器 Higher voltage, wider bandwidth, higher slew rate integrated dual power amplifier

技术文档

star = TI 精选相关文档
未找到结果。请清除搜索,并重试。
显示全部 6 项
类型 标题 下载最新的英文版本 日期
* 数据表 具有高电流输出、用于旋转变压器励磁的 ALM2402F-Q1 汽车类双路运算放大器 数据表 (Rev. A) 下载最新的英文版本 (Rev.B) 2019年 12月 18日
应用手册 A Howland-Pump Approach to Parallel ALM2403 Amplifiers for Higher Output Current 2021年 7月 11日
应用手册 Overvoltage Protection of Resolver Circuits 2020年 11月 19日
功能安全信息 ALM2402F-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution 2020年 7月 2日
技术文章 Improve efficiency in your HEV/EV resolver 2019年 11月 27日
用户指南 ALM2402F-Q1 Evaluation Module User's Guide 2019年 9月 6日

设计与开发

有关其他条款或所需资源,请点击下面的任何链接来查看详情页面。

评估板

ALM2402FQ1EVM — ALM2402FQ1EVM

The ALM2402F-Q1 is an automotive grade, dual high-voltage, high current operational amplifier (op amp) with protection features from Texas Instruments. This EVM is designed to provide access to the features and measure the performance of the ALM21402F-Q1. 
现货
数量限制: 1
仿真模型

ALM2402FQ TINA-TI SPICE Model (Rev. B)

SBOMB15B.ZIP (11 KB) - TINA-TI Spice Model
仿真模型

ALM2402F-Q1 TINA-TI Reference Design (Rev. B)

SBOMB16B.TSC (368 KB) - TINA-TI Reference Design
仿真模型

ALM2402F-Q1 PSpice Model (Rev. B)

SBOMB20B.ZIP (26 KB) - PSpice Model
仿真工具

PSPICE-FOR-TI — PSPICE® for TI design and simulation tool

PSpice® for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence® 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用,包括业内超大的模型库之一,涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助 PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库,您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案,然后再进行布局和制造,可缩短产品上市时间并降低开发成本。 

在 PSpice for TI 设计和仿真工具中,您可以搜索 TI (...)
仿真工具

TINA-TI — 基于 SPICE 的模拟仿真程序

TINA-TI 提供了 SPICE 所有的传统直流、瞬态和频域分析以及更多。TINA 具有广泛的后处理功能,允许您按照希望的方式设置结果的格式。虚拟仪器允许您选择输入波形、探针电路节点电压和波形。TINA 的原理图捕获非常直观 - 真正的“快速入门”。

TINA-TI 安装需要大约 500MB。直接安装,如果想卸载也很容易。我们相信您肯定会爱不释手。

TINA 是德州仪器 (TI) 专有的 DesignSoft 产品。该免费版本具有完整的功能,但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需获取可用 TINA-TI 模型的完整列表,请参阅:SpiceRack - 完整列表 

需要 HSpice (...)

计算工具

ANALOG-ENGINEER-CALC — 模拟工程师计算器

模拟工程师计算器旨在加快模拟电路设计工程师经常使用的许多重复性计算。该基于 PC 的工具提供图形界面,其中显示各种常见计算的列表(从使用反馈电阻器设置运算放大器增益到为稳定模数转换器 (ADC) 驱动器缓冲器电路选择合适的电路设计元件)。除了可用作单独的工具之外,该计算器还能够很好地与模拟工程师口袋参考书中所述的概念配合使用。
参考设计

TIDM-02009 — 经过 ASIL D 等级功能安全认证的高速牵引和双向直流/直流转换参考设计

此参考设计演示了如何通过一个 TMS320F28388D 实时 C2000™ MCU 控制 HEV/EV 牵引逆变器和双向直流/直流转换器。牵引控制利用基于软件的旋转变压器转数字转换器 (RDC),使电机转速高达 20,000RPM。直流/直流转换器结合了峰值电流模式控制 (PCMC) 技术、相移全桥 (PSFB) 拓扑以及同步整流 (SR) 机制。牵引逆变器级采用碳化硅 (SiC) 功率级,由 UCC5870-Q1 智能栅极驱动器驱动。利用比较器子系统 (CMPSS) 中先进的 PWM 模块和内置斜坡补偿功能,可生成 PCMC 波形。该系统基于 ASIL (...)
封装 引脚 下载
HTSSOP (PWP) 14 了解详情

订购与质量

包含信息:
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/FIT 估算
  • 材料成分
  • 认证摘要
  • 持续可靠性监测

支持与培训

视频