ZHCY205A February 2024 – March 2024 DRV5055-Q1 , LDC5072-Q1 , TMAG5110-Q1 , TMAG5111 , TMAG5115 , TMAG5170-Q1 , TMAG5231 , TMAG6180-Q1
在开发工业、个人电子产品和汽车系统的同时,设计人员还在思考如何使他们的设计更可靠,以延长产品的寿命。位置检测的一个新趋势涉及到通过几种不同的方法来实现这一目标:从机械系统转向磁传感器,以及加速实现功能安全合规性。
磁传感器消除了由摩擦引起的恒定机械磨损。例如,在无绳电动工具中,机械触发器设计是很常见的故障模式,制造商通常要求在产品生命周期内进行 >200,000 次循环。使用寿命周期目标因最终产品而异,但人们期望基于磁的解决方案能够延长产品寿命。表 1 总结了其中的一些示例。
应用 | 现有技术 | 使用位置传感器而非机械传感器的好处 | 推荐技术 |
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用于无线电动工具和医疗电钻的触发器 | 机械电位器设计 |
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霍尔效应,电感式 |
冰箱门开/关检测 | 微型开关 |
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霍尔效应 |
游戏控制器和键盘 | 机械设计 |
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霍尔效应,电感式 |
转向系统: 转向杆换挡器、转向柱、旋钮和电子换挡器 |
机械设计 |
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霍尔效应、电感和 AMR |
制动系统 | 机械液压设计 |
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霍尔效应,电感式 |
汽车电气化的出现,以及几乎所有电力驱动产品都增加了更多的电子设备,共同推动了对功能安全的需求。汽车行业的汽车产品遵循国际标准化组织的 26262 标准,而工业部门则遵循国际电工委员会的 61508 标准。功能安全旨在通过消除由电子系统故障引起的不合理风险来保护用户。如果系统发生故障,则应默认为可预测的已知状态。
根据严重程度或后果(可能发生的伤害程度)、暴露或可能性(发生的可能性有多大)和可控性(用户可控制的程度)、汽车和工业功能安全标准分为几类。汽车系统中需要最高功能安全等级的几个例子是 EPS 或换档系统(电子换档器)。考虑到与系统故障相关的风险,这两个系统通常都需要最高汽车等级 (ASIL D)。
为了满足 ASIL D 级要求,系统开发人员通常使用冗余传感器或解决方案,这些解决方案具有两个完全相同但独立的传感器,它们在内部相互隔离。两个传感器同时发生故障的可能性非常低。这些类型的高性能系统也需要高精度角度检测。TMAG5170-Q1 3D 传感器及其双芯片同等产品 TMAG5170D-Q1 具有针对器件和系统级别的内置诊断功能。