NESY050B february   2022  – april 2023 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1

 

  1.   摘要
  2.   Authors
  3.   簡介
  4.   克服 E/E 架構挑戰
  5.   配電挑戰和解決方案
  6.   配電分散管理
  7.   用半導體保險絲取代熔斷保險絲
  8.   智慧感測器與致動器挑戰和解決方案
  9.   區域性模組 – 新微控制器需求
  10.   智慧型感測器與致動器
  11.   數據挑戰與解決方案
  12.   資料類型
  13.   資料的時間敏感度
  14.   通訊安全性
  15.   結論

配電挑戰和解決方案

電池必須供應電源給分佈在車輛上的大多數 ECU。在網域架構中，由熔斷保險絲和繼電器組成的配電箱分配此電源，如 圖 3 中所示。

GUID-C6082860-65CA-4FC9-AE2E-E5C5EFA874A7-low.jpg圖 3 具熔斷保險絲和機械繼電器的典型配電箱。

配電箱中的熔斷保險絲具有不同的時間電流特性 (TCC)，以支援不同類型的線束和車內負載。盒子位於車輛中的一個可接觸到的位置，以便於輕鬆更換保險絲。

雖然 圖 3 未顯示出配電箱中有任何半導體內容，OEM 仍會以半導體內容升級這些配電盒；繼電器由半導體高壓側開關取代，且輸入/輸出控制線路則由控制器區域網路 (CAN) 和區域互連網路 (LIN) 收發器等通訊介面取代。

使用半導體型配電箱的動機為歧管 – 強化診斷、故障防護、可重設保險絲、小型設計和線束減重。

隨著 OEM 實作區域架構，系統設計人員會重新思考配電的兩個額外考量：分散管理配電，並以半導體保險絲取代熔斷保險絲。