NESY050B february   2022  – april 2023 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1

 

  1.   摘要
  2.   Authors
  3.   簡介
  4.   克服 E/E 架構挑戰
  5.   配電挑戰和解決方案
  6.   配電分散管理
  7.   用半導體保險絲取代熔斷保險絲
  8.   智慧感測器與致動器挑戰和解決方案
  9.   區域性模組 – 新微控制器需求
  10.   智慧型感測器與致動器
  11.   數據挑戰與解決方案
  12.   資料類型
  13.   資料的時間敏感度
  14.   通訊安全性
  15.   結論

智慧型感測器與致動器

邏輯和實體 I/O 功能的分離會影響感測器和致動器。專為調節感測器訊號與驅動致動器而設計的 IC,需要強化本機智慧與通訊功能。本機智慧可維持電路狀態,並可執行背景診斷以偵測感測器或致動器故障。整合式通訊介面至少包含一個通訊協定處理常式,例如 LIN 回應器實作,或甚至是 CAN FD 資料連結層的簡單版本。此類整合可讓智慧 IC 自動控制感測器或致動器,並建立成本和尺寸最佳化的解決方案,其可整合至感測器或致動器外殼中,如 圖 6 (a) 所示。

GUID-C1230FD7-F8E9-4109-8EEB-1566B9DF9AA3-low.jpg圖 6 驅動器實作範例:整合在有限外殼中的智慧型驅動器 (a);複合致動器解決方案的小型 ECU (b);從區域性模組 (c) 控制的簡易致動器。

對於較複雜的感測器 (例如雷達衛星) 或複合式致動器 (例如配備各種馬達的座椅控制單元),以小型 ECU 為基礎的傳統方法仍可能是最有效率的解決方案 (請參閱 圖 6 (b))。此外,區域性模組 (請參閱 圖 6 (c)) 的專用訊號線可直接控制非常簡單的感測器或致動器。

根據控制與感測訊號數量、感測器與致動器的複雜性以及安裝限制等層面,設計人員可選擇性地選擇其中一種解決方案。