PMP21939

汽车远程信息处理控制单元四输出同步降压参考设计

PMP21939

设计文件

概述

该参考设计使用 LM63635-Q1 同步降压转换器输出 3.3V 或 5V 电源轨。总线转换器的开关频率为 2.1MHz,而负载转换器 (TPS62810-Q1) 的开关频率为 2.2MHz。该系统设计用于远程信息处理控制单元的电源。用户可使用易于配置的跳线启用和禁用总线转换器、负载转换器和负载开关,以使每个输出的最大负载达到 3A。 

特性
  • 12V 输入、总线转换器,具有可选的 3.3V 或 5V 输出
  • 四个可选负载开关输出,最大负载为 3A
  • 所有开关转换器的工作频率均高于 2MHz 以避开 AM 频带
  • 有无负载时均具有良好的输出纹波 (<1%)
  • 使用可配置的跳线和测试点,易于测试
输出电压选项 PMP21939.1 PMP21939.2 PMP21939.3 PMP21939.4 PMP21939.5
Vin (Min) (V) 6 3.3 5 3.3 3.3
Vin (Max) (V) 16 5 5 5 5
Vout (Nom) (V) 3.3 3.3 3.3 1.8 1.1
Iout (Max) (A) 2.85 .4 .5 1.5 2.5
Output Power (W) 9.405 1.32 1.65 2.7 2.75
Isolated/Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated
Input Type DC DC DC DC DC
Topology Buck- Synchronous Other Buck- Synchronous Buck- Synchronous Buck- Synchronous

我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

TIDT142.PDF (2855 K)

参考设计的测试结果,包括效率图表,测试前提条件等

TIDM255.PDF (360 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDM256.PDF (201 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDM257.PDF (182 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDM259.ZIP (1104 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCFN7.ZIP (2336 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDM258.PDF (1227 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

降压转换器(集成开关)

LM63635-Q13.5V 至 32V、3.25A 降压转换器(具有扩展频谱)

数据表: PDF | HTML
降压转换器(集成开关)

TPS62810-Q1采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、4A 降压转换器

数据表: PDF | HTML
降压转换器(集成开关)

TPS62810M采用 2mm x 3mm QFN 封装、工作温度低至 -55°C 的 2.75V 至 6V、4A 降压转换器

数据表: PDF | HTML
自动方向电压转换器

LSF0101单路双向多电压电平转换器

数据表: PDF | HTML
负载开关

TPS22968-Q1具有可调节上升时间和输出放电功能的 2 通道、5.5V、4A、27mΩ 汽车负载开关

数据表: PDF | HTML

技术文档

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类型 标题 下载最新的英文版本 日期
* 测试报告 Four-Output Synchronous Buck Reference Design for Automotive Telematics Control 2019年 10月 11日

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