PMP10652
适用于 30W ADAS 系统的系统级参考设计（具备汽车应用所需的全套保护功能）
PMP10652
概述
PMP10652 是一种适用于环视 ADAS 系统的系统优化型（CISPR 25 3 类）30W 设计。
此设计具有各种保护措施，如通过 TVS 的负载突降（ISO 脉冲测试）、反向电压（具有极低 Iq 的创新智能二极管）、具有 OVP 保护的电池断路开关 (PFET)，并经过 EMI 优化可满足 CISPR25 3 类（总体）传导 EMI 限制和高达 30MHz 范围的 5 类要求。
输入电压范围介于 4.5V 至 30V（OVP 为 20V），因此可在冷启动情况下工作。
LM74610 用于电池反向保护，利用电荷泵驱动一个 N 通道 FET 以提供电阻路径，从而使旁路电流流动。LM53603Q1 用作前端直流/直流降压转换器，这是一种 2.2MHz 开关同步整流宽输入电压降压转换器，可承受高达 42V 的瞬变。TPS57114Q1 用于向内核供电，这是一种高电流 2.2MHz 开关降压转换器。LM26420 是一种双通道 2.2MHz 开关降压转换器，用于生成其他所需电源。
LM3880 序列发生器用于满足所有加电和断电排序要求。
特性
- 专为冷启动和启停情况而设计
- 符合 ISO 脉冲测试标准/CISPR 25 3 类传导发射标准，同时通过 AM 和 FM 无线电波段测试
- 所有器件开关频率为 2.1MHz（AM 波段回避）
- 通过智能二极管实现反向保护
- 具有 OVP 的串联故障保护 FET
- 通过集成序列发生器实现加电和断电排序
| 输出电压选项 | PMP10652.1 | PMP10652.2 | PMP10652.3 | PMP10652.4 | PMP10652.5 | PMP10652.6 | PMP10652.7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vin (Min) (V) | 4.8 | 4.8 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| Vin (Max) (V) | 30 | 30 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 3.3 | 1.2 | 1.2 | 1.8 | 1.5 | 5 |
| Iout (Max) (A) | 3 | 3 | 4 | 4 | .6 | .6 | .14 |
| Output Power (W) | 9.9 | 9.9 | 4.8 | 4.8 | 1.08 | .9 | .7 |
| Isolated/Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| Input Type | DC | DC | DC | DC | DC | DC | DC |
| Topology | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Other |
我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证，不可用于销售。
设计文件和产品
设计文件
下载现成的系统文件，加快您的设计过程。
产品
在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。
技术文档
= TI 精选文档
未找到结果。请清除搜索，并重试。
查看所有 1
| 类型 | 标题 | 下载最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 测试报告 | PMP10652 Test Results | 2015年 8月 10日 |