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功能与比较器件相同但引脚有所不同。
LM53601-Q1
- 符合汽车应用要求
- 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
- 器件温度等级 1：-40°C 至 125°C 环境工作温度范围
- 器件 HBM 分类等级 2
- 器件 CDM 分类等级 C5
- -40°C 至 150°C 的结温范围（可用）
- 宽工作输入电压范围：3.55V 到 36V（瞬态电压高达 42V）
- 提供扩展频谱选项
- 2.1MHz 固定开关频率
- 低静态电流：23µA
- 关断电流：1.8µA
- 可调、3.3V 或 5V 三种输出
- 最大电流负载：LM53600-Q1 为 650mA，LM53601-Q1 为 1000mA
- 引脚可选强制 PWM 模式
- 具有滤波和延迟释放功能的 RESET 输出
- 外部频率同步
- 内部补偿、软启动、电流限制和欠压锁定 (UVLO)
- 具有可湿性侧面和非可湿性侧面的 10 引脚 3mm x 3mm SON 封装
LM53600-Q1 和 LM53601-Q1 同步降压稳压器器件针对汽车应用进行了优化，能够提供 5V、3.3V 的输出电压或可调输出电压。LM53600-Q1 支持高达 650mA 的负载电流，而 LM53601-Q1 支持高达 1000mA 的负载电流。LM53600-Q1 和 LM53601-Q1 器件可利用高级高速电路在 2.1MHz 的固定频率下实现从 18V 输入到 3.3V 输出的稳压。这两款器件采用创新型架构，在输入电压仅为 3.8V 时也可提供 3.3V 稳压输出。输入电压最高可达 36V，容许的最高瞬态电压达 42V，这简化了输入浪涌保护设计。开漏复位输出具有滤波和延迟释放功能，可提供正确的系统状态指示。凭借这一特性，器件无需使用附加监控元件，这节省了成本和电路板空间。这两款器件可在 PWM 和 PFM 两种模式之间无缝切换，并且静态电流仅为 23µA，这确保了其在所有负载条件下均可展现高效率和出色的瞬态响应。只需很少的外部元件，因此印刷电路板 (PCB) 布局可以更加紧凑。尽管 LM53600-Q1 和 LM53601-Q1 器件属于 Q1 级，但均可在 –40°C 至 150°C 的结温范围内保证电气特性。
技术文档
| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | LM53600/01-Q1 0.65A/1A、36V 同步、2.1MHz 汽车级降压直流/直流转换器 数据表 (Rev. D) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.D) | PDF | HTML | 2021-8-15 |
| 选择指南 | Automotive Infotainment EE Buck Converter/Controller Selection Guide (Rev. B) | 2021-4-15 | ||||
| 选择指南 | Buck Converter Quick Reference Guide (Rev. B) | 2021-4-8 | ||||
| 技术文章 | How to overcome size, EMI and thermal challenges of automotive LED lighting | PDF | HTML | 2018-4-9 | |||
| 应用手册 | Designing High Performance, Low-EMI, Automotive Power Supplies | 2017-9-30 | ||||
| 技术文章 | The value of wettable flank-plated QFN packaging for automotive applications | PDF | HTML | 2016-2-3 |
设计与开发
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LM53601LAEVM — LM53601-Q1 5V 输出，1000mA 降压稳压器评估模块（带展频功能）
LM53601LAEVM 展示了 LM53601LQDSX 汽车级集成式降压稳压器的功能。它具备配置和运行该器件所需的所有输入。此 EVM 的背面配有 EMI 滤波器。用户可选择利用转换器附近的可用接线柱绕过此滤波器。
LM53601MAEVM — LM53601-Q1 可调节输出，1000mA 降压稳压器评估模块（带展频功能）
LM53601MAEVM 展示了 LM53601MQDSX 汽车级集成式降压稳压器的功能。它具备配置和运行该器件所需的所有输入。此 EVM 的背面配有 EMI 滤波器。用户可选择利用转换器附近的可用接线柱绕过此滤波器。
TIDA-00745 — 适用于汽车车身控制模块的 15W 系统级电源参考设计
TIDA-00745 是一款适用于汽车车身控制模块的 14W 系统优化型（CISPR25 4 类）SMPS 设计。本设计中使用的所有降压转换器均以 2.1MHz 频率开关工作。
该设计分为四大模块：
- EMI 滤波器：用于抑制传导 EMI 的共模和差分滤波器
- 预升压 (TPS40210-Q1)：适用于 15W 应用场景的高效低成本非同步预升压设计。输出电压稳定维持在 7.5V，并且当 Vin > Vout（设定的升压输出）时，输出电压将跟随输入电压变化，同时实现旁路工作模式（当 Vin 高于设定的 7.5V 升压输出时，通过导通的 PFET 实现旁路）。
- (...)
TIDA-01348 — 适用于汽车 LED 照明系统的 CISPR 25 5 类 7.5W 额定功率尾灯参考设计
TIDA-01428 — 采用 CAN 分立式 SBC 的汽车级预降压、后升压参考设计
TIDA-050029 — 适用于汽车照明的 45W、15W 两级 SEPIC LED 驱动器参考设计
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| WSON (DSX) | 10 | Ultra Librarian |
订购和质量
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